2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:19
Os sistemas de redução catalítica são usados para reduzir a quantidade de substâncias nocivas emitidas para a atmosfera pelo escapamento de um carro. No entanto, os conversores funcionam desde que o elemento catalítico esteja em boas condições. Com o tempo, ele para de funcionar de forma eficaz. Vamos dar uma olhada no que é um catalisador, seus defeitos e soluções. Também é importante para o diagnóstico conhecer os sinais quando o catalisador está entupido, os sintomas do problema.
Catalisador - o que é e por quê?
Nos carros modernos, é um dos componentes mais importantes do sistema de escapamento. O dispositivo limpa os gases de escape de substâncias nocivas. Estes são óxido nítrico, monóxido de carbono, vários grupos de hidrocarbonetos. Dentro do catalisador há filtros especiais em forma de favos de mel.
Eles são feitos de metais preciosos. Pode ser irídio ou platina. É graças a esses favos de metal que as substâncias nocivas são neutralizadas. Existem três elementos principais no design do dispositivo - uma caixa de metal, uma unidade transportadora com favos de mel e uma camada de isolamento térmico. O elemento principal é o portador do bloco. Seu design é baseado em material cerâmico refratário. A composição inclui um grande número de células semelhantes a favos de mel. Eles são projetados para aumentar a zona de contato com gases. O favo de mel é revestido com uma liga de platina e irídio. As reações químicas que ocorrem durante a interação dos gases de escape com uma camada de liga de platina-irídio levam a um forte aquecimento do catalisador. Como resultado, todas as substâncias não queimadas nocivas queimam instantaneamente ao tocar a superfície metálica dos favos de mel. O processo de combustão utiliza o oxigênio que permanece nos gases de exaustão após a saída da câmara de combustão. Além disso, substâncias completamente inofensivas saem do sistema de exaustão do catalisador - N2 e CO2..
Substâncias usadas no catalisador e suas funções
Os catalisadores usam várias substâncias. Estes são ródio, platina, paládio, irídio. O primeiro elemento é um catalisador redutor. Sua tarefa é restaurar o NO e convertê-lo no nitrogênio mais comum.
Platina e paládio servem como oxidantes. Eles devem estimular a aceleração da oxidação de hidrocarbonetos não queimados e, em seguida,convertê-los em vapor. CO se transforma em dióxido de carbono.
Sinais e sintomas de um elemento entupido
Se o catalisador estiver entupido, os sintomas ajudarão a determiná-lo. Naturalmente, esses sintomas também podem indicar outras avarias. Mas com um diagnóstico mais detalhado, tudo fala sobre o catalisador. Se o elemento estiver completamente entupido, o motor dará partida, mas imediatamente parará depois disso. O carro acelera pior. Quando o motorista pressiona o pedal do acelerador, pode haver a sensação de que o carro está segurando algo no para-choque traseiro. Isso indica a presença de um bloqueio dentro do conversor. De que outra forma você pode descobrir que o conversor catalítico está entupido? Os sintomas incluem aumento do consumo de combustível. Mas isso só pode ser levado em consideração quando o carro perdeu potência e capacidade de resposta ao pedal do acelerador. Ou seja, o carro parou de rodar e o consumo aumentou significativamente. Além disso, ao dar partida em um motor frio, pode aparecer um odor pungente e desagradável.
Verificar Motor
Este é um sinal universal, então você primeiro precisa saber o código de erro que o sistema emitiu. A decodificação desses códigos está nas instruções do carro. Mas deve-se ter em mente que essa lâmpada acenderá apenas se duas sondas lambda estiverem instaladas no sistema de escape do carro. O primeiro geralmente está localizado antes do conversor. Ele é projetado para ajustar a quantidade de combustível fornecida ao motor.
O segundo sensor é necessário para controlar a operação do conversor. É esta sonda lambda que dará um erro. Por exemplo,se houver todos os sintomas acima de um catalisador entupido no Ford Focus-2 e a ECU apresentar um erro P0420, isso indica problemas com o conversor. O erro significa baixa eficiência de remoção de gás.
Recursos de elementos entupidos em vários carros
Vamos considerar diferentes carros equipados com conversores catalíticos para diagnosticar a avaria com mais precisão. Vale a pena começar com modelos domésticos da AvtoVAZ. Aqui é VAZ-2110, -2114, Kalina. Além do fato de o carro acelerar lentamente, existem outros sinais e mau funcionamento de um catalisador entupido. Então, há um som que aparece debaixo do carro. Há uma sensação de que pedra britada foi despejada na carcaça do conversor. Este som é um sinal que indica a destruição mecânica da base cerâmica.
Se falamos de carros importados, então o Ford Focus tem sintomas idênticos de um catalisador entupido. O VAZ-21124 também está equipado com esse elemento de limpeza. Se falamos sobre o "dvenashka" doméstico, há exatamente a mesma diminuição de potência e ruído dentro do elemento. Em geral, o entupimento ou fusão de catalisadores pode ser muito difícil de detectar e determinar. Todos esses sinais também indicam problemas com sensores, mau funcionamento no sistema de energia e falhas de ignição. Observe que o mau funcionamento nos dois últimos sistemas é a razão pela qual o catalisador está entupido. Os sintomas confirmam isso. Se o carro for reabastecido com combustível de baixa qualidade, a mistura de combustível é preparadanão corretamente. Se houver falhas de ignição, a mistura não queima completamente nas câmaras de combustão. Por causa disso, os gases de escape contêm uma grande quantidade de fuligem.
Ela é a razão pela qual você tem que mudar esses nós com frequência. As células no catalisador rapidamente entopem e derretem.
Causas de falha
O nó atende mais de 200 mil km. Mas nas condições russas, esse período é reduzido. Catalisadores falham devido à má qualidade do combustível, alto consumo de óleo, sistema de ignição ajustado incorretamente, danos mecânicos.
Como diagnosticar?
Vamos ver como determinar se o catalisador está entupido. Os métodos estão disponíveis para todos e não requerem habilidades e conhecimentos especiais. Você precisa ligar o carro e pegar a velocidade do motor ao máximo. Além disso, o motor é torcido em baixas, médias e altas frequências. Em cada um dos modos, o pedal é fortemente pressionado no chão. O motor não deve falhar, mas, pelo contrário, reagir bruscamente. Se houver uma resposta fraca ou o motor não quiser girar acima de 5000 rpm, você deve pensar em substituir o conversor. Aqui está outra maneira de testar o catalisador. Sinais e sintomas estão confirmados, e é hora de verificar se o elemento está quebrado. Para diagnosticar, coloque a mão no tubo de escape. Os gases de escape se movem em pulsos. Você pode sentir com precisão com a mão como eles são empurrados para fora de cada cilindro por vez. Se em marcha lenta o fluxo é uniforme e constante, isso indica diretamente um entupimentoneutralizador. Se você pressionar o gatilho e desligar o motor, eles sairão lentamente. Estes são os gases que se acumularam devido a um catalisador entupido.
Conclusão
Então, descobrimos por quais sintomas você pode determinar o mau funcionamento. Para que o catalisador funcione corretamente, os especialistas recomendam encher o carro apenas com combustível de alta qualidade e diagnosticar todos os sistemas do carro em tempo hábil.
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