Como determinar que o catalisador está entupido: sinais

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:19

O sistema de escape é parte integrante de todos os carros. Ao longo dos anos, foi aprimorado e agora quase todos os carros são fornecidos com um catalisador. O que é esse elemento e como determinar que o catalisador está entupido? Sintomas de mau funcionamento e o dispositivo do elemento - mais adiante em nosso artigo.

Destino

O nome completo do elemento é o catalisador. Serve para reduzir o nível de emissões de substâncias nocivas para a atmosfera que ali entram com os gases de escape.

Onde é usado?

Este item é usado em todos os motores a diesel e gasolina com padrões Euro-3 e superiores. O catalisador é instalado imediatamente após o tubo de escape - atrás do coletor de escape.

Dispositivo

Um elemento consiste em várias partes. Estes são o corpo, bloco de transporte e isolamento térmico. O segundo é o elemento principal desta "cadeia". O bloco é feito de cerâmica especial, que não tem medo de altas temperaturas. Por design, esta parte é um conjunto de células.

Eles são essenciaisaumentar a área de contato do "núcleo" cerâmico com os gases de escape. Na superfície dessas células existem substâncias especiais (catalisadores). Estes são paládio, platina e ródio. Esses elementos aceleram o tempo das reações químicas. O paládio e a platina pertencem a vários catalisadores de oxidação. Graças a eles, os hidrocarbonetos contidos nos gases são convertidos em vapor de água; óxidos de monóxido de carbono em dióxido de carbono. O ródio é um elemento redutor. Ele converte o óxido nítrico em nitrogênio inofensivo. Juntos, todos os três elementos químicos reduzem o nível de substâncias nocivas nos gases de escape.

Estruturalmente, o suporte do bloco está localizado em uma caixa metálica. Entre estes dois elementos encontra-se uma camada de isolamento térmico. Um sensor de oxigênio também está localizado dentro do conversor. A principal condição para o funcionamento do conversor catalítico é a alta temperatura dos gases (cerca de 300 graus). Quando aquecidos a esse nível, o ródio, o paládio e a platina podem reter até 90% das substâncias nocivas que, de outra forma, entrariam na atmosfera.

Como identificar o problema?

Quais são os sinais de um catalisador entupido? Existem vários sintomas pelos quais você pode descobrir o mau funcionamento deste elemento:

• O carro ficou difícil de dar partida.
• Há lacunas no movimento, que às vezes desaparecem.
• A luz "Check Engine" está acesa.

As razões para a fraca dinâmica de aceleração são explicadas pelo baixo rendimento do catalisador.

Às vezes acontece que o carro é fácilpega velocidade de 150 km/h e então, parando, mal acelera para 60. Como resultado, o desempenho do motor diminui drasticamente (baixa ventilação do cilindro). O motor não é capaz de capturar uma nova porção de ar, pois os gases de escape não podem sair do sistema normalmente - eles "ficam presos" na câmara de combustão.

Por que isso está acontecendo?

Se você tiver um catalisador entupido, os sinais (não importa se é diesel ou gasolina) de seu mau funcionamento podem estar em uma grande quantidade de fumaça nos gases. Eles contêm uma certa porcentagem de óleo (isso é natural), mas quando o motor “come” um litro por mil quilômetros, ele começa a permanecer nas células do conversor. Além disso, os sinais de um catalisador entupido são o pequeno diâmetro das células de rendimento. Devido à alta concentração de resinas e impurezas no combustível, são facilmente obstruídas neste elemento.

Observe que a má qualidade do combustível desempenha um papel importante na vida útil do catalisador. Com o uso frequente, o combustível ruim se instala no coletor de escape, não tendo tempo para queimar completamente na câmara. Isso pode causar superaquecimento de partes do catalisador. Os danos mecânicos também desempenham um papel importante. O menor impacto em um desnível (a mesma lombada) fará com que o elemento se deforme, devido ao qual não funcionará normalmente. Pequenas migalhas que se desprenderam na cavidade do catalisador entopem facilmente pequenos favos de mel. Assim, os principais sinais de um catalisador entupido (VAZ-2172 não é exceção) estão associados à incapacidade do sistema de “liberar” os gases de escape normalmente, devido ao que eles estagnam no tubo de escape e cilindros. Isso provoca uma grande perda de potência e aumento do consumo de combustível.

O que fazer se o catalisador estiver entupido? Sinais e diagnósticos do tipo faça você mesmo de um elemento

Existem três maneiras de verificar. O primeiro é o mais eficaz.

Este é um teste do catalisador durante sua desmontagem. Ele se prende com muita facilidade. Para desmontar, você precisa levar duas chaves de caixa ou de ponta aberta para 13. Por um lado, fixamos o parafuso e, por outro, giramos a porca no sentido anti-horário. No entanto, podem surgir dificuldades. Como o catalisador está localizado embaixo (não é o lugar mais limpo do carro), seus fixadores podem simplesmente enferrujar.

E o padrão WD 40 não ajuda aqui. Portanto, na metade dos casos, você precisa pegar um moedor e cortar os parafusos. Mas isso não é tudo. Como o conversor faz parte do sistema de exaustão, ele funciona em temperaturas elevadas. Assim, suas partes (uma vai do tubo receptor, a segunda - para o ressonador) simplesmente aderem ao metal vizinho. Neste caso, apenas golpes com um martelo salvam. Mas esta não é a melhor solução. Como dissemos anteriormente, aos menores golpes, o interior é facilmente deformado. Cortar os elementos restantes com um moedor para remover o catalisador também não é uma opção. Portanto, verifica-se que remover esse elemento para o exterior não é tão simples. Bem, se o catalisador não estiver preso, com sua desmontagem bem-sucedida, examinamos cuidadosamente o bloqueio - entreas malhas devem ter uma folga.

Segunda via

Este método de diagnóstico é realizado sem intervenção mecânica - o catalisador permanece em seu devido lugar. O método envolve a medição da pressão no sistema. Para fazer isso, um manômetro é aparafusado no lugar do sensor de oxigênio (às vezes é necessário um adaptador) e as leituras são medidas em diferentes velocidades do motor.

Em 2,5 mil, o nível normal é 0,3 kgf/cm3. Se o valor for inferior ao valor permitido, os gases não poderão sair normalmente. Por causa disso, o carro perde potência. Além disso, o diagnóstico pode ser feito usando um testador de motor (o método tecnologicamente mais avançado atualmente). Um sensor de pressão é aparafusado no cilindro no lugar da vela. Então, em diferentes velocidades do virabrequim, a forma de onda é analisada. Naturalmente, tudo isso requer equipamento, então o primeiro método é mais familiar para nossos proprietários de carros.

Excluir item

Se o seu catalisador estiver entupido (examinamos os sintomas de mau funcionamento), ele deve ser substituído por um novo.

No entanto, há um problema - o custo médio de novos conversores é de cerca de US$ 100. Portanto, os motoristas simplesmente o removem do sistema instalando um supressor de chamas ou um espaçador na forma de um tubo comum em seu lugar. No entanto, após tais ações, o catalisador é necessariamente removido da unidade ECU (car brains). Acredita-se que esta ação aumentará a potência eaceleração da máquina em 5 por cento (devido à melhor ventilação dos gases de escape).

Então, vimos por que o catalisador está entupido, os sinais de mau funcionamento e como resolvê-lo.