Troca de pneus para caminhões e carros
Troca de pneus para caminhões e carros
Anonim

Reparos automotivos de alta qualidade em locais de difícil acesso quase sempre exigem a conexão de suportes de montagem. Estas são estruturas bastante maciças que podem acomodar toda a máquina ou suas partes individuais. Em uma plataforma de trabalho adequada ao projeto, a peça ficará mais acessível ao mestre, o que tornará o trabalho de reparo mais conveniente e eficiente. Para atualizar as rodas, os trocadores de pneus são projetados como uma variedade dos suportes mencionados acima. Existem diferentes designs e formatos para a produção desses equipamentos.

trocador de pneus faça você mesmo
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Especificações do trocador de pneus

A unidade é uma pequena plataforma na qual são realizadas as atividades de desmantelamento. Como suporte de energia, o suporte pode usar tanto uma tomada elétrica quanto ar comprimido. Como observa a instrução típica do trocador de pneus, na segunda opção é desejável que a unidade do compressor não seja a óleo. Isso livrará os nichos de ar das rodas de partículas de óleo e pequenos abrasivos. Neste caso, o nível de pressão da própria máquina deve exceder ligeiramente a capacidade do compressor.

Claro, o tamanho das rodas com as quais o suporte pode funcionar também é importante. Mas nesteNesse caso, a diferença é bem simples - o formato pode ser maior ou menor que 37 polegadas. Ou seja, a divisão ocorre de acordo com o pertencimento das rodas ao segmento de carros ou caminhões. Apenas em casos raros, desvios desta regra são possíveis quando se trata de equipamentos especiais ou de pequena capacidade. Isso é o que diz respeito ao diâmetro, mas os tamanhos são diferentes em largura. Por exemplo, trocadores de pneus para carros podem trabalhar com tamanhos de 12 a 15 polegadas, e caminhões servem contrapartes de 45 polegadas.

máquinas de troca de pneus
máquinas de troca de pneus

Projetos automáticos e semiautomáticos

Os mecanismos mais simples para montagem de pneus são as instalações manuais, mas os grandes fabricantes há muito os abandonaram em favor de modelos mais convenientes e produtivos com vários graus de automatização. Na verdade, os sistemas semiautomáticos, que dão suporte à mecânica, tornaram-se um elo intermediário. No entanto, as ações de controle ainda são realizadas pelo próprio usuário. O operador deve pressionar manualmente o eixo enquanto abaixa o calcador. Desta forma, o local de instalação é rotacionado.

As demandas mais altas de força física são mais perceptíveis quando os trocadores de pneus semiautomáticos são usados para veículos grandes. Os modelos automáticos, por outro lado, eliminam esses problemas, facilitando o atendimento não apenas de carros com caminhões pequenos, mas também de caminhões com ônibus. Essas unidades são mais frequentemente usadas para equipar oficinas de automóveis, centros de serviço, etc.

conserto de trocador de pneus
conserto de trocador de pneus

Características de stands para carrosmáquinas

Esses modelos são projetados para mobilidade, organização simples da fonte de alimentação e, claro, tamanhos de rodas pequenas - até 24 polegadas. As instalações automáticas são equipadas com um motor elétrico que funciona em rede monofásica. A conveniência desta solução reside no fato de que o usuário poderá conectar o suporte não apenas à rede elétrica, mas também ao gerador. Ou seja, será possível realizar trabalhos de reparo à distância. Além disso, os trocadores de pneus "leves" como mecanismo de energia são fornecidos não com sistemas pneumáticos, mas com acionamento eletro-hidráulico. Isso elimina a necessidade de organização adicional do compressor, mas terá que se preparar para altos custos de eletricidade. Os kits com esses suportes geralmente incluem almofadas para garras de fixação, um recipiente para graxa, uma espátula, uma pistola de enchimento de pneus e outros acessórios.

manual de troca de pneus
manual de troca de pneus

Características do carrinho de caminhão

On significa caminhões, as rodas são colocadas na mesa não na horizontal, mas na vertical. Além disso, eles são mantidos por uma trava especial com quatro grampos. As funções dos corpos de potência em tais máquinas recebem atenção especial. Não apenas em termos de manuseio ergonômico, mas também em termos de confiabilidade. Dependendo do tipo de roda, o mestre tem a capacidade de ajustar os suportes. Você pode fazer a manutenção de pneus com câmara e sem câmara, bem como modelos com sistema de travamento.

Escolha uma desmontadora para caminhões de acordo com a carga. Como as rodas dos caminhões são muito diferentesmassa, então a força apropriada é aplicada - cerca de 1,2-1,5 toneladas. Além disso, o processo de trabalho em si nem sempre é seguro, portanto, o controle remoto é fornecido em modelos modernos de tais suportes. Consoles e controladores especiais são instalados no local de trabalho e conectados aos mecanismos da máquina com remoção.

Como fazer um trocador de pneus DIY?

Ress alte-se desde já que é aconselhável apostar nos modelos manuais, pois são mais fáceis e seguros de operar. São necessários três componentes principais: uma estrutura, um riser vertical e um pedaço de tubo de metal. Como estrutura, você pode usar dois tubos retangulares de perfil, paralelos entre si. Eles devem ser conectados com um canto de aço. Em seguida, um suporte vertical é fixado ao quadro, que desempenhará duas funções: uma base de suporte com um suporte e um local para fixar a roda. Em seguida, uma alça é introduzida no design, o que permitirá que você opere o trocador de pneus. Com suas próprias mãos, você pode soldar uma alça baseada em um segmento de tubo na estrutura que está pronta neste momento.

trocador de pneus de caminhão
trocador de pneus de caminhão

Conclusão

Como qualquer equipamento de garagem, os trocadores de pneus precisam de suporte técnico regular. Portanto, é possível contar com a operação a longo prazo da estrutura apenas em caso de cuidados adequados. Você também deve estar preparado para pequenos problemas técnicos. O reparo doméstico de trocadores de pneus, por exemplo, pode estar associado a violações no mecanismo hidráulico oueletromecânica. A base de alimentação raramente quebra, mas mesmo nesta parte pode haver defeitos nas articulações das peças funcionais. A lubrificação regular dos mecanismos de fricção e o manuseio correto das unidades de controle e gerenciamento tecnológico ajudarão a evitar as nuances desagradáveis do uso desses equipamentos.

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