PCD - o que é? Decifrando a rotulagem de discos automáticos

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:18

Ao escolher um sapato novo para o carro, muitas pessoas se deparam com designações incompreensíveis no aro. Todos entendem os parâmetros padrão: raio da roda, largura do perfil, sazonalidade. Mas além deles, ao comprar, você precisa levar em consideração muitas outras coisas: o diâmetro do orifício de montagem, o deslocamento do disco, a localização dos orifícios de montagem. Todas essas características devem corresponder aos parâmetros do seu carro. Você pode descobrir o que é PCD de um aro e como escolher os novos aros certos neste artigo.

Etiquetas do disco

O aro é uma das partes mais importantes de um carro. Afinal, é a roda que é responsável pela tração. Muito depende do conjunto "pneu - disco": o comportamento do carro na estrada, manuseio, consumo de combustível e, finalmente, o mais importante - sua segurança. Escusado será dizer que a escolha dos discos deve ser abordada com cuidado especial?

AntesPara comprar rodas, você precisa descobrir quais são adequadas para o seu carro. Isso pode ser feito comparando os parâmetros e números recomendados fornecidos pelo fabricante do disco. Aqui está um exemplo de marcação de disco: 8, 5Jx15H2 PCD5150 ET40 d54.1. À primeira vista, esses números são assustadores: quanto devem representar?

O primeiro número (8, 5) indica a largura do aro. Este parâmetro é necessário ao selecionar pneus para rodas. O próximo é o diâmetro de montagem (15) - o tamanho do aro da roda para o pneu. A seguir está a localização dos orifícios de montagem (5150). O primeiro dígito indica o número de furos no disco e o segundo indica o diâmetro do círculo no qual os furos de montagem estão localizados. O deslocamento do disco (ET) pode ser positivo ou negativo. Os fabricantes recomendam que os motoristas observem rigorosamente o deslocamento do disco recomendado pelo fabricante. Caso contrário, sob carga, o disco pode simplesmente quebrar. O último é o diâmetro do orifício de montagem, que geralmente é universal e adequado para várias marcas de carros de passeio ao mesmo tempo.

PCD – o que é?

Na montagem de pneus, muitas vezes você pode ouvir sobre o padrão do parafuso. O que é isso? Wheel PCD significa Pitch Circle Diameter - a localização dos orifícios de montagem. Nas pessoas é chamado simplesmente - os parâmetros da perfuração do disco. Esta não é a característica mais importante nas rodas, mas ainda é necessário saber. A perfuração envolve o processamento de uma peça usando ação mecânica. Uma broca especial faz furos no disco. sua profundidade ea localização, bem como o diâmetro, desempenham um papel importante na montagem das rodas. PCD representa o diâmetro do círculo em milímetros onde os furos de montagem da roda estão localizados.

Hoje, existem várias maneiras de furar uma roda. Portanto, se você comprar uma peça de reposição não original, é melhor certificar-se várias vezes de que ela é adequada para a marca do seu carro.

Perfuração do disco

A perfuração de disco é um parâmetro muito específico que muitos fabricantes colocam no final da lista ou não indicam nada. E muito em vão, porque não apenas o diâmetro da roda afeta as características técnicas da máquina. O fato é que é com a ajuda de furos de montagem que o disco é fixado no hub. Mesmo as menores inconsistências podem levar a consequências desagradáveis. Aqui estão alguns deles:

• Máquina de bater.
• A roda está desligada.
• Aumento da carga no disco do carro e sua subsequente deformação.

É por isso que você precisa lembrar que este é um PCD e não se esqueça de considerá-lo antes de comprar discos.

PCD na prática

Como é a seleção de rodas automotivas na prática? Por exemplo, você tem um carro da marca Mazda com um orifício de montagem de 5114,3 mm. Digamos que você viu discos na loja que possuem parâmetros de 5111 mm. Parece que o número de furos é o mesmo e seu tamanho difere em apenas 3 milímetros. Mas esses milímetros podem fazer uma piada triste com você. Em modelos de carros caros, que geralmente são instaladosrodas de liga leve, o diâmetro do PCD pode variar em 0,5 mm. Há também diferenças menos perceptíveis. Para a BMW, a perfuração PCD tem um parâmetro de 5120 e, para a Jaguar, o mesmo valor é de 120,6 mm. No entanto, os discos de uma empresa não funcionarão para outro carro. Ele pode dirigi-los regularmente por mais de um ano, mas as peças se desgastarão gradualmente e a estrada não será tão suave.

Como identificar o PCD

Você mesmo pode tentar determinar o padrão de parafusos do disco, a olho nu. Mas é muito melhor fazer isso com a ajuda de medições especiais e ainda melhor - transferir esse assunto para as mãos de especialistas. O número de furos de montagem pode ser contado imediatamente. E para determinar o diâmetro dos orifícios de montagem, você precisa de uma pinça. No caso mais extremo, você também pode usar uma régua ou fita métrica.

A fórmula usada para o cálculo é PCD=const x N.

• N – distância entre parafusos;
• Const é um valor constante dependendo do número de parafusos.

Uma nuance importante é que você precisa medir a distância das paredes laterais (extremas) dos furos.

Diâmetro para diferentes marcas de carros

Se você não conseguir determinar os parâmetros PCD do aro, seria melhor verificar com o fabricante para obter informações. Quais são os parâmetros PCD para carros de diferentes marcas?

Para os novos modelos Audi, o padrão do parafuso da roda é sempre o mesmo e equivale a 5112 mm. Nos modelos mais antigos, o diâmetro do furo é um pouco menor: 4108 (até 1995). O fabricante alemão BMW tem um contrato permanenteTamanho do PCD 5120. Para Daewoo, popular nas estradas russas, o padrão do parafuso depende do modelo e varia de 4110 a 4114,3. American Ford tem um pequeno tamanho de roda auto PCD de 5108. Mas o VAZ se torna o campeão, que parou no característico 498.

O que mais você precisa saber sobre como fazer furos de disco

O diâmetro do furo central deve corresponder idealmente ao diâmetro do furo do cubo. Se esses dois parâmetros corresponderem, a roda estará pré-centralizada no cubo. No futuro, isso facilita muito a instalação da roda e o aperto dos parafusos. A centragem é completada verificando a coincidência dos furos para a montagem da roda. Se os parâmetros não corresponderem, na montagem do pneu, você poderá oferecer uma saída - um excêntrico. Seu cone é móvel livremente, enquanto uma parte está localizada nos orifícios de montagem e a outra é instalada no suporte do cubo. Esta medida pode ser tomada para substituir temporariamente os discos, mas não é recomendado o uso constante de excêntricos.

Dicas do Especialista

Os fabricantes geralmente fazem parâmetros de perfuração PCD aceitáveis um pouco maiores do que os reais. Por causa disso, fica ainda mais fácil errar na escolha do aro certo. Para evitar que isso aconteça, verifique com os fabricantes para obter informações e, em seguida, meça você mesmo. Esse método duplo o protegerá de erros irritantes. Por exemplo, um disco com PCD 598 pode ser instalado em um hub com parâmetros 5100. Parece que dois milímetros não desempenharão um papel significativo. Mas como resultado disso, apenas umnoz de cinco. O resto ficará solto ou torto no cubo.

O mais importante é lembrar que é possível instalar aros no diâmetro errado, e o problema de tal ato não se manifestará imediatamente. Mas devido ao encolhimento incompleto, a roda enrolará imperceptivelmente de um lado para o outro, o que no final pode levar a consequências muito graves. Além disso, eles não poderão informá-lo sobre os problemas, mesmo na montagem dos pneus, pois geralmente nem os especialistas conseguem perceber esses pequenos desvios. Se você planeja usar anéis adaptadores ao instalar discos, é melhor abandonar essa ideia. Adulterar a estrutura de uma máquina pode ser extremamente perigoso.

Como escolher o disco certo

Além do PCD, há uma série de outras nuances que você precisa prestar atenção ao escolher os discos certos. Você precisa saber a largura e o diâmetro, o tamanho do deslocamento, o diâmetro do cubo do carro. Quanto mais próximos esses dados coincidirem com as características recomendadas pelos fabricantes, melhor. Você pode descobrir esses parâmetros em catálogos ou por auto-medição. Se você decidir medir as características do disco, tenha um cuidado especial.

Infelizmente, para carros de marcas diferentes, todas essas características podem ser bem diferentes. Portanto, colocar rodas Mazda na Ford é muito imprudente. Mesmo que eles se encaixem em diâmetro, a semelhança será limitada a isso. Rodas de diferentes marcas são muito diferentes umas das outras, e é por isso que os especialistas recomendam comprar apenas rodas originais de confiáveisfornecedores.

Conclusão

PCD tem um efeito muito forte nos fixadores de rodas. É melhor instalar as rodas recomendadas pelo fabricante no carro. Se isso não for possível, tente escolher discos com parâmetros o mais próximo possível deles. Assim você protege sua vida e prolonga a vida útil das rodas do carro.