2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:18
Ao treinar em autoescolas, os futuros motoristas são pouco informados sobre situações críticas e de emergência que possam surgir. Daí o grande número de acidentes com tristes consequências que poderiam ter sido evitados. Vamos ver o que fazer quando os freios falham no carro. Com um pouco de prática, até mesmo os iniciantes poderão parar o carro em caso de emergência.
Causas de falha do sistema de freio
O principal motivo é uma ruptura na linha por onde circula o fluido de freio de trabalho. Tais falésias ocorrem devido a fortes impactos com pedras, devido a colisões com meio-fio, devido ao forte desgaste. Como você pode ver, existem muitas causas possíveis para esse problema, mas o efeito é o mesmo - os freios falharam. Devido a uma tubulação quebrada, o fluido de trabalho fluirá para fora do sistema e o cilindro não poderá comprimir as pastilhas.
Além disso, o cilindro mestre do freio geralmente falha. Seja qual for o motivo, o principal em tal situação é não entrar em pânico e não perder a paciência. Existem maneiras eficazes de parar o carro em caso de emergênciacasos.
Recomendações gerais
Vamos ver o que fazer se os freios falharem em velocidade. Esta é uma informação necessária e importante. Existem várias opções para reduzir a velocidade sem a necessidade de usar o freio de estacionamento. Muitos nesta situação puxam o freio de mão, mas em pânico, poucas pessoas pensam que isso pode levar a uma derrapagem ou até mesmo um capotamento.
Antes de iniciar a frenagem de emergência, é recomendável pressionar o pedal várias vezes com força e força. Se o carro não tiver um ABS padrão, essas ações criarão a pressão necessária no sistema. Isso ajudará quando os freios falharem devido a algo que não seja um tubo quebrado. Talvez o ar tenha acabado de entrar no sistema. Também não é incomum que um objeto caia sob o pedal do freio - ele pode bloquear a pressão.
Os especialistas recomendam não desligar o motor em tais situações. Se você precisar parar imediatamente e a seção da estrada for pequena, poderá entrar no carro em uma derrapagem até a saída em uma vala ou bater em um obstáculo. Isso pode ser justificado quando há pedestres ou vários objetos perigosos na frente do carro.
Ligar o motor
Se os freios do carro falharem, você pode tentar pará-lo usando o sistema de transmissão. Este é um dos métodos de redução de velocidade mais populares e seguros. Este procedimento é realizado engatando as marchas inferiores. A frenagem do motor não é apenas o mais segura possível em todas as condições da estrada, mas, quando feita corretamente, não écausará um desvio. Ao realizar esta operação, você precisa se lembrar de algumas nuances básicas.
Não reduza muito a marcha. Isso pode fazer com que as rodas motrizes patinem e aumentem o risco de derrapagem. Quanto mais baixa a marcha, mais acentuado será o mergulho do carro.
Como frear com motor de transmissão manual
Se os freios falharem, mas houver uma transmissão manual, você pode parar com eficiência suficiente. Mas você precisa usar o motor corretamente. Para reduzir o risco de derrapagem, é necessário reduzir apenas uma marcha. Não é necessário incluir a terceira da quinta marcha de uma só vez. Ao dirigir na quinta, ligue a quarta e espere o momento em que o carro se contorcer e, em seguida, ligue a terceira. Quando o carro começa a se contorcer no primeiro, só então você pode desligar o motor. Se os freios do caminhão falharem, essa abordagem não ajudará. Um carro carregado gira o motor muito bem e não haverá redução na velocidade.
Há também uma "regaseificação" - isso deve ser lembrado pelos proprietários de carros soviéticos. Em situações normais, ao reduzir a marcha, o motorista espera que a velocidade diminua antes de engatar uma marcha mais baixa. Mas em situações de emergência, não há tempo para esperar. Portanto, após desengatar a marcha, é necessário pressionar o gás para equalizar a velocidade e, em seguida, mudar a marcha. Então vamos reduzir o "peck", que é muito prejudicial aos elementos do motor e da transmissão.
Travagem do motor e transmissão automática
Em veículos equipados com transmissão automática, você poderealizar as mesmas ações. Para fazer isso, a transmissão automática é comutada para o modo de controle manual. Se não estiver disponível neste modelo de transmissão automática, a alavanca é movida para a posição da terceira ou segunda marcha. Isso é para forçar o carro, ainda que lentamente, mas para reduzir a velocidade do movimento. Você também pode instalar uma transmissão automática no estacionamento. Mas se os freios falharem, essa abordagem só será eficaz quando a distância for curta e você precisa desacelerar a todo custo.
Neste caso, a transmissão automática será bloqueada. Existe uma séria possibilidade de que o carro derrape e o mecanismo de transmissão automática seja quebrado e tenha que ser jogado fora. Mas é muito melhor e mais barato que a vida de alguém.
Como frear em marcha a ré
Esta é outra maneira de parar completamente a desaceleração de emergência. Trata-se de frenagem engatando a marcha à ré. Na vida real, esse método não pode ser usado - o método está repleto de substituição completa do kit de embreagem e outras peças de transmissão. No entanto, este método nem sempre é adequado se os freios falharem. A eficiência depende em grande parte do estado da caixa de velocidades e do seu tipo. Algumas caixas de câmbio modernas são equipadas com mecanismos de travamento especiais que impedem que a marcha à ré seja engatada enquanto o carro avança.
Em caixas de câmbio mais simples, você pode ligar a marcha à ré. Para fazer isso, solte a embreagem e pressione o acelerador. A eficácia da frenagem depende da velocidade da máquina, bem como da potência do motor. Muitas vezes depois dissovocê precisa trocar não apenas a embreagem, mas toda a unidade de potência - a caixa de câmbio e o motor. Além disso, essa frenagem pode causar acidentes. O carro pode chegar ao lado da estrada ou no centro da estrada, na pista contrária. Além disso, os veículos vindos de trás não poderão parar tão rápido quanto você.
Este método prevê a criação de uma emergência na estrada, após a aplicação, o motor e a caixa de velocidades ficam inutilizáveis. O que fazer se os freios falharem em velocidade? Vamos considerar todas as nuances com mais detalhes.
Como acionar o freio motor de emergência
No caso de transmissão automática e transmissão manual, você pode desligar o motor junto com a transmissão. No entanto, este método é recomendado para ser usado apenas nos casos mais difíceis. Se você tentar frear dessa forma, o carro pode derrapar. O método também envolve ligar a marcha mais baixa possível.
Use o freio de mão
Além dos métodos já descritos, há mais um. Envolve o uso de um freio de mão. Se o motivo pelo qual os freios falharam não levou à falha do freio de mão, você pode usá-lo. Mas você precisa lembrar que existe um certo risco de derrapar.
O melhor resultado, que permite parar o mais rápido possível, é uma combinação da frenagem do motor com o uso do chamado freio de mão. Quando o carro começar a desacelerar devido à redução de marcha, acione o freio de estacionamento e dirija até parar completamente. É importante pressionar o botão do mecanismo antes de todo o procedimento e nãoDeixe ela ir. Se as rodas travarem, isso impedirá que o carro derrape.
Como frear contra obstáculos
O que fazer se os freios falharem e o carro não quiser parar e você estiver se movendo na correnteza? Se não houver espaço suficiente para frear, você deve tentar desacelerar em algum obstáculo. Este é o caso mais extremo.
A maioria dos pilotos profissionais recomenda parar não com um impacto frontal direto, mas na tangente a esse obstáculo. Isso permitirá reduzir a velocidade e o dano será mínimo. Em alta velocidade, este método pode salvar uma vida.
Não desacelere em um obstáculo próximo ao qual há pessoas. Em uma colisão iminente, o carro é direcionado de modo a atingir o carro da frente com um para-choque. Isso permite que você cancele a velocidade, bem como reduz o dano para ambos os carros.
Como frear em estradas de montanha
Nas montanhas vale lembrar que existem bolsões especiais para uma parada de emergência antes de curvas fechadas. Vale dizer que muitas vezes é nesses lugares que os iniciantes sofrem um acidente. Eles pensam que os freios não vão falhar na descida, mas com seu uso ativo, é na descida que todo o sistema falha. Normalmente, os iniciantes freiam com o pedal em vez da transmissão. Como resultado, as pastilhas ficam presas em um dos eixos. Portanto, nesses casos, definitivamente usamos uma marcha mais baixa e, se necessário, paramos no bolso "pega". Esta é a única maneira de parar com segurança semdano.
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