Faixa traseira "Peugeot 206". Reparar Peugeot 206

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:18

Peugeot 206 é um dos carros mais populares da Europa. A máquina é famosa por sua simplicidade e baixo custo de manutenção. E, de fato, os gastos com este carro são mínimos. O carro tem um motor pequeno, uma caixa simples e uma suspensão primitiva. Quanto ao último, é organizado de forma bastante simples. Há suportes MacPherson na frente, uma viga na parte de trás. No artigo de hoje, veremos o que exatamente é a segunda parte da suspensão e também quais podem ser as falhas do feixe traseiro do Peugeot 206.

Funções, dispositivo

Para que serve essa parte? Viga traseira "Peugeot 206" fornece uma ligação entre as rodas e o corpo do carro. O design deste nó inclui:

• Bloqueios.
• Molas e amortecedores.
• Braços à direita.
• Pinos e eixos.
• Rolamentos de roda.
• A base (ou seja, a própria viga).

Para proporcionar torção, os engenheiros utilizaram um sistema de hastes elásticas e torções. Esses elementos interagem com a alavanca e trabalham para torcer quando a suspensão está funcionando. A parte mais difícil do dispositivo são os eixos de torção. Este nó está sujeito à maior carga, portanto, é feito de aços de alta resistência. Para fornecer torção, a barra de torção é montada a partir de placas planas, que são conectadas em um feixe de hastes. Assim, a viga traseira do Peugeot 206 é capaz de suportar cargas de choque e proporcionar um passeio suave.

Recursos

Entre as características da viga, vale destacar suas pequenas dimensões. Esta propriedade permite que o elemento seja usado em um carro tão compacto. Além disso, este pingente é leve. Uma de suas principais vantagens é a confiabilidade. O feixe não falha com tanta frequência quanto os braços em suspensão independente. Há um mínimo de elementos móveis e blocos silenciosos. Reparar uma viga é várias vezes mais barato do que uma suspensão multi-link.

Entre outras características, vale ress altar que mesmo que as buchas e pinos estejam desgastados, o carro irá rodar normalmente sem causar problemas ao proprietário. Mas ainda assim, não vale a pena atrasar os reparos (você pode aprender mais sobre isso um pouco mais).

Quais são as desvantagens de uma viga?

A principal desvantagem dos carros com essa suspensão é o manuseio insuficiente. O feixe não é capaz de resistir a rolamentos tão bem quanto um multi-link.suspensão. Alguns equipam carros com um estabilizador adicional. No entanto, para o Peugeot 206, ao contrário do VAZ, não há kits prontos para instalação.

A próxima desvantagem diz respeito à suavidade do movimento. Ao bater em um solavanco, a geometria da segunda roda também muda. Essa suspensão é mais corretamente chamada de semidependente. O curso na viga é mais limitado. Além disso, com base curta, o Peugeot 206 se comporta como um “banquinho” nas boxes. Em máquinas da mesma classe com suspensão traseira independente, esse fenômeno não é observado.

Sinais de mau funcionamento

Deve-se notar que os sinais podem ser diferentes, dependendo da natureza da avaria (se é um mau funcionamento da própria viga ou de suas partes constituintes). Vamos começar com o mais simples: é um baque ao passar por solavancos. O que ele testemunha? Isso indica um mau funcionamento dos amortecedores. Seu recurso médio é de 60 mil quilômetros (mas em muitos aspectos tudo depende das estradas e do estilo de direção). Nem sempre é possível reconhecer um mau funcionamento por um vazamento. O amortecedor pode ser perfurado e ainda estar completamente seco por fora.

O próximo sinal é um ruído característico ou zumbido em velocidade. Pode aumentar ou diminuir dependendo da direção em que o carro virou. Este zumbido indica um rolamento de roda quebrado. Se o ruído aumenta ao girar para a direita, o rolamento do lado esquerdo se torna inutilizável e vice-versa.

Se o carro tiver mais de 150.000 milhas, um forte chute na traseira pode ser sentido. Isso indica o desgaste dos blocos silenciosos. Eles são como os anterioresos elementos são alterados inteiramente para novos.

Como entender que um carro Peugeot 206 precisa de reparo no farol traseiro? Isso pode ser reconhecido por vários sinais:

• A localização das rodas traseiras. Idealmente, eles devem ter curvatura zero, ou seja, devem ser exatamente. Mas se o carro Peugeot 206 precisar de reparos no feixe traseiro, as rodas serão diferentes. No topo, eles irão convergir, e no fundo, ao contrário, eles irão divergir.
• Desgaste da banda de rodagem. Nem todos poderão ver a olho nu como exatamente as rodas do Peugeot estão ajustadas. Mesmo rodas visualmente suaves podem ter um deslocamento de -2 ou mais graus, e isso já é sério. Os pneus são muito sensíveis à curvatura e, portanto, as mudanças na posição das rodas são claramente visíveis na banda de rodagem. Ele vai "comer" mais perto da borda. Se sim, então o pino do farol traseiro do Peugeot 206 ficou inutilizável.

Para verificar se há pinos ou rolamentos desgastados, pendure a traseira do carro e verifique a folga das rodas. Observe que o desgaste do rolamento não pode ser determinado visualmente. Além disso, seu recurso será reduzido se sujeira e água entrarem. Em tal situação, o rolamento sofrerá cargas significativas sem lubrificação e poderá em breve simplesmente desmoronar.

Opções de reparo

Existem várias opções para reparar o farol traseiro do Peugeot 206:

• Substituição de rolamentos de agulhas. Os especialistas recomendam trocá-los em pares, mesmo que o vizinho ainda não jogue. E você precisa substituir os rolamentos do farol traseiro do Peugeot 206 o mais rápido possível. Falhao rolamento contribui para a rápida destruição de outras partes da suspensão do Peugeot 206.
• Substituição das barras de torção. Esta operação é executada se o último estourar. A situação é rara, mas não deve ser descartada.
• Restaure as alavancas do farol traseiro "Peugeot 206". Essas alavancas giram em rolamentos de agulhas e em caso de desgaste deste último, forma-se um desenvolvimento. Para restaurar os elementos, será necessário desmontar a viga. O trabalho de restauração das alavancas é feito em torno.
• Substitua as buchas do farol traseiro "Peugeot 206". Este trabalho requer a desmontagem parcial de todo o elemento.
• Substitua os pinos e o eixo. É necessária a desmontagem completa da viga.

Reparar ou substituir?

Observe que nem sempre é aconselhável substituir o conjunto da viga. Em caso de desgaste dos dedos, vale a pena usar um kit de reparo. É produzido por várias empresas. Depois de instalar as peças necessárias, o recurso dos dedos é de pelo menos 150 mil quilômetros.

As operações de reparo relacionadas à viga são recomendadas para serem feitas no serviço. Qualquer trabalho para substituir ou restaurar peças da suspensão traseira requer equipamento especial. A única exceção é a substituição de amortecedores e rolamentos de roda.

Conclusão

Então, examinamos como o farol traseiro é organizado em um carro Peugeot 206 e quais defeitos ele pode ter. Em geral, o design do nó é bastante confiável. Dos recursos, vale a pena notar que os dedos, que não são encontrados em muitos outros modelos de carros (a construção de uma peça é usada lá). Apesar dissoo farol traseiro não requer atenção frequente e apenas um pequeno investimento é necessário em caso de reparo.

Proprietários do Peugeot 206, por favor, compartilhe sua opinião sobre o feixe traseiro do carro, possíveis problemas e sua eliminação nos comentários sob o artigo.