Carro com tração traseira: descrição, dispositivo, prós e contras

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:18

Atualmente, existem carros com diferentes tipos de acionamento. Estes são dianteiros, completos e traseiros. Ao escolher um carro, o futuro proprietário deve conhecer as características de cada um. A maioria dos motoristas profissionais prefere comprar um carro com tração traseira. Quais são suas características? Falaremos sobre isso em nosso artigo.

Característica

Um veículo com tração traseira implica um layout clássico e posicionamento de unidades.

O motor e a caixa de velocidades estão localizados longitudinalmente aqui. Este é o esquema mais simples. Portanto, os primeiros carros eram precisamente de tração traseira. Mas recentemente tem havido uma tendência para a tração dianteira. É considerado mais avançado tecnologicamente. Mas fabricantes como BMW, Mercedes e outros ainda não abandonam o layout "desatualizado".

Dispositivo

Um carro com tração traseira não possui motor transversal. Um esquema simplificado é usado aqui.

Primeiro vem o motor, depois a caixa de câmbio, eixo de transmissão e eixo com diferencial. Ao contrário de um carro de tração dianteira, tem uma distribuição de peso mais uniforme. Ao contrário dos análogos "tecnológicos", aqui a massa não está concentrada em um ponto. Daí uma distribuição mais correta de massa e carga.

Os principais nós são:

• Eixo de transmissão.
• Eixo traseiro com diferencial.

Vamos ver as características de cada item.

Eixo de transmissão

É uma haste de aço cilíndrica. Através das cruzes, esse eixo é fixado à caixa de engrenagens. Por outro lado, o mecanismo está conectado ao eixo traseiro. O eixo cardan está localizado sob o corpo. Se for um carro de passeio, um túnel especial é trazido para acomodá-lo.

Isso é necessário para que a haste de metal não se deforme contra pedras e asf alto. A linha de transmissão é muito confiável. No entanto, os principais problemas dizem respeito às cruzes. Eles estão constantemente quebrando. E não importa que marca o carro de tração traseira foi produzido. A exceção são as conexões SHRUS. Pela primeira vez eles foram usados no Niva. No entanto, o Ulyanovsk Kozlik (UAZ 469) ainda usa cruzes como conexão principal.

Eixo Traseiro

Tem um diferencial no case. Ele está localizado no meio da ponte. É este mecanismo que recebe o torque da linha de transmissão. Os semi-eixos são embutidos no diferencial do eixo traseiro. Eles sãofirmemente preso às rodas. Quando o eixo de transmissão gira, ele aciona o diferencial.

Ele, por sua vez, gira as rodas através do semi-eixo. Observe também que o fluido de transmissão é usado dentro do eixo traseiro para lubrificar as engrenagens diferenciais e os semieixos. Para que não vaze, as vedações são fornecidas no design. Em alguns carros, o eixo traseiro também é embutido na carroceria para que o mecanismo seja menos danificado. No entanto, por causa disso, o espaço na cabine e no porta-malas é significativamente reduzido. Mas por que então os carros de tração traseira das marcas BMW, Infiniti e assim por diante ainda estão sendo produzidos? Há razões para isso. Vamos dar uma olhada nos benefícios desse tipo de drive.

Pros

A primeira vantagem é o espaço livre sob o capô. É muito maior em carros com tração traseira devido ao arranjo uniforme dos elementos. Na tração dianteira, todos os nós são montados precisamente no compartimento do motor. Isso dificulta a manutenção do veículo. A próxima vantagem é a distribuição de peso correta. Graças a isso, obtemos uma carga uniforme nos eixos dianteiro e traseiro. Além disso, esse tipo de acionamento transmite menos vibração ao volante e à própria carroceria. O carro responde bem à direção.

Se desejar, você pode inserir um skid controlado. Não haverá nada no eixo traseiro de um carro com tração traseira. Se você soltar o acelerador, o carro nivelará novamente e continuará se movendo. É tração traseira adequada para drifting. Carga principalé realizado no eixo traseiro e o dianteiro realiza apenas a função de controle. Você não ouvirá vibrações da transmissão e de outros componentes, como acontece em alguns carros com tração dianteira. A próxima vantagem é a manobrabilidade. O design não possui juntas homocinéticas nas rodas dianteiras e, portanto, o ângulo de giro é muito maior. Isso é muito útil ao dirigir em um engarrafamento ou ao estacionar. O ângulo de inversão nesses carros é 15% maior do que na tração dianteira. Observe também a alta capacidade de manutenção. O serviço aqui é muito mais barato. Não surpreendentemente, os veículos comerciais ainda são equipados com esse tipo de acionamento.

Dinâmica da aceleração

Teremos atenção especial a este aspecto. Em tais máquinas, aceleração mais dinâmica.

Se você "ir longe demais" com gasolina, então no início você pode derrapar um carro de tração traseira. Neste momento, o corpo do carro volta. Com base nas leis da física, a carga no eixo traseiro aumenta. Como resultado, as rodas ganham mais aderência. A máquina não tritura, pois está no acionamento frontal. E não importa a potência do motor - o resultado será o mesmo. Portanto, apenas carros com tração traseira são usados em corridas de arrancada.

Falhas

O projeto assume a presença de muitos nós adicionais. Este é um cardan, ponte, diferencial, semi-eixos. Para transmitir torque no acionamento dianteiro, basta usar uma junta homocinética constante. Portanto, o preço desses carros é um pouco mais alto. O próximo é a presença de líquidos. No diferencialcerca de dois litros de óleo de engrenagem são usados. Deve ser trocado a cada 30 mil quilômetros. A junta homocinética é preenchida com graxa durante todo o período de operação. É necessário monitorar cuidadosamente a condição das vedações. Se a ponte estiver vazando, é muito ruim.

Quando o nível de lubrificação é baixo, os dentes diferenciais se desgastam mais. E o custo de uma nova ponte, mesmo para um UAZ doméstico, é de pelo menos 40 mil rublos. Outra desvantagem é a presença de saliências na cabine para o eixo de transmissão e eixo traseiro.

Sobre a permeabilidade

Em termos de estradas com neve ou lama, a tração traseira perde significativamente. As rodas empurram o carro por trás. Como resultado, ele "cava" uma armadilha de neve. O carro começa a cavar. Portanto, em veículos cross-country, é usado (não, não dianteiro), mas com tração nas quatro rodas. No entanto, devido à presença de duas pontes e uma caixa de transferência, o projeto se torna muito mais complicado. Isso implica em reparos caros de componentes e montagens. Mas em termos de habilidade cross-country, ele é o líder.

Quais carros têm tração traseira?

Como dissemos anteriormente, agora esse arranjo é feito apenas em carros caros. Estes são BMW e Mercedes alemães, Jaguar, Infiniti, Maybach, bem como alguns carros japoneses da Toyota e Nissan. Entre os domésticos, são os modelos Volga e clássicos VAZ. E, claro, todos os veículos comerciais. Carros econômicos com esse tipo de direção não estão sendo produzidos no momento.

Conclusão

Então, descobrimos as características da tração traseira. Apesar dea popularidade da frente concorrente, ainda permanece relevante. Isto é especialmente verdadeiro para veículos comerciais. Afinal, aqui vem a estrutura do quadro. E simplesmente não faz sentido fazer saliências sob a ponte e o cardan - a distância ao solo do caminhão permite que você os use sem túneis adicionais.