2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:19
"Mercedes E320" na parte de trás do W211 é um representante da terceira geração de carros da classe E. Este modelo substituiu o W210. Foi produzido em dois estilos de carroceria. Os compradores em potencial tiveram a oportunidade de comprar uma perua e um sedã. E em 2004, também foi criado um cupê baseado na base deste carro. É verdade, ficou um modelo completamente diferente.
Sobre o carro
É interessante que o desenvolvimento do Mercedes E320 W211 começou em 1997. E a estreia do modelo aconteceu 5 anos depois. O carro acabou sendo de alta qualidade, atraente e poderoso - não é à toa que dois bilhões de euros foram gastos no design, desenvolvimento e pesquisa do carro resultante.
Mercedes com um novo corpo estabeleceu padrões completamente novos em termos de conforto, segurança e dinâmica. Este carro impressionou imediatamente os potenciais compradores com a presença de um sistema de travagem eletro-hidráulico, bancos multi-contorno, bem como pneumáticapingentes.
Foram oferecidas três configurações. O primeiro é um clássico. Opções padrão e interior com exterior. A segunda opção chamava-se Elegance. Um acabamento interior especial e um conjunto de opções diferentes foram oferecidos. A terceira opção, chamada Avantgarde, era a mais poderosa. O Mercedes nesta configuração tinha um exterior esportivo e acabamento correspondente. Além disso, o conjunto de equipamentos elétricos era o máximo.
Aparência
Parece "Mercedes E320" muito impressionante. A primeira coisa que chama a atenção é a ótica. Este modelo tem quatro faróis ovais e tamanhos diferentes. Entre eles está uma elegante grade do radiador. O para-choque dianteiro é aerodinâmico e, dependendo do equipamento, possui um certo número de dutos de ar e faróis de neblina.
Se compararmos o W211 com seu antecessor, definitivamente precisamos dizer sobre o tamanho. As dimensões do modelo aumentaram. O comprimento da máquina atinge 4818 mm. Curiosamente, o corpo tornou-se mais seguro - tudo devido ao fato de que materiais de alta resistência foram usados no processo de fabricação. Mas a massa do carro diminuiu, o que tem um efeito positivo na dinâmica e no ganho de velocidade. O volume do porta-malas também aumentou (para um sedã - 540 litros).
Curiosamente, qualquer modelo pode ser encomendado com teto solar de vidro. Uma divisória especial também estava disponível, projetada para proteger dos raios do sol. O sedã pode até ser equipado com um teto de vidro panorâmico de duas peças.
Verdade, em 2006, o modelo passou por reestilização. Ela tem uma nova gradespoiler dianteiro, outras óticas. Faróis bi-xenônio também estão disponíveis.
Salão
O interior de um modelo é muito importante, pois é dentro do carro que o motorista passa mais tempo. "Mercedes E320" tem um interior muito espaçoso. Não é surpreendente, porque, ao contrário de seu antecessor, foi decidido aumentar a distância entre eixos. O carro também tem excelente isolamento acústico. Como opção padrão, o modelo foi equipado com volante multifuncional.
Mesmo na configuração básica, o interior parecia atraente - o acabamento era feito de madeira preciosa, havia também um computador de bordo. A propósito, no equipamento clássico havia também um pacote elétrico, 6 travesseiros, uma função de aquecimento (espelhos e janelas) e um poderoso sistema de áudio.
Na configuração Elegance, o interior foi oferecido com acabamento em nogueira e o volante foi revestido em couro para combinar com a cor do interior. O modelo Avantgarde ostentava painéis de bordo, assentos de couro e vidros azuis.
Especificações
Falando sobre o carro "Mercedes E320", cuja foto é apresentada acima, não se pode deixar de notar o tópico principal. Ou seja, especificações técnicas. Assim, o modelo E320 foi publicado de 2002 a 2004. Sob o capô deste carro havia um poderoso motor de 224 cavalos de potência, cujo volume em centímetros cúbicos era de 3199. A unidade estava localizada na frente, longitudinalmente. Era um motor de injeção de combustível de 6 cilindros em forma de V. Modelotração traseira.
Após o carro "Mercedes-Benz E320", assim como na frente, é instalada uma suspensão multilink. Freios - disco, ventilados. Mas só na frente. Atrás está o disco usual.
Aos 100 km/h este carro acelera em 7,7 segundos. O máximo que pode atingir é de 245 km/h. O consumo do carro, é claro, não é modesto. Declarado 14, 4 litros por 100 quilômetros "urbanos". 7,5 litros - na estrada, 9,9 litros por 100 quilômetros no ciclo combinado. Agora, claro, 13 anos depois, o consumo será maior. E este carro consome apenas combustível AI-95.
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