KAMAZ-4310: descrição, especificações e foto

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:18

Na história da indústria automotiva nacional, não há muitos exemplos notáveis conhecidos em quase todo o mundo. Uma dessas obras-primas é o carro KamAZ-4310, a ideia mais famosa da Kama Automobile Plant, que se tornou o progenitor de modificações mais modernas. A máquina está equipada com um acionamento para três eixos independentes e é caracterizada por uma maior capacidade de cross-country. Considere os recursos e características do caminhão, bem como explore suas capacidades.

Informações gerais

Para os anos oitenta do século passado, o KamAZ-4310 era um excelente caminhão off-road capaz de superar obstáculos sérios, subidas e descidas íngremes, vaus de até um metro e meio. A produção em série do modelo começou em 1981. O carro em questão é produzido em Naberezhnye Chelny. No entanto, seu desenvolvimento começou na fábrica de Likhachev em Moscou em meados dos anos sessenta.

Depois de concordar com todas as nuances técnicas, os designers começaram a cumprir o pedido, cuja implementação foi dada dez anos. Durante esse tempo, os engenheiros da ZIL montaram uma dúzia de protótipos, fizeram muitas implementações inovadoras (isso é confirmado por mais de 50 certificados de direitos autorais). Equipamento padrãoO veículo foi equipado com um princípio de operação completamente novo dos eixos motrizes KamAZ-4310. A modificação recebeu um acionamento permanente com quatro eixos cardan. A parte do corpo incluía uma base metálica com a possibilidade de montar um toldo e uma moldura. O principal objetivo do carro é o transporte de passageiros e cargas de tonelagem aumentada. O caminhão é capaz de funcionar de forma eficaz em várias condições climáticas, o que o tornou popular em todas as extensões da antiga URSS.

Aparelhamento interno

A cabine do KamAZ-4310 é projetada para três lugares, possui isolamento térmico e proteção contra ruídos para maior conforto para o motorista e passageiros. O equipamento também inclui um aquecedor independente por tipo de aquecedor. A cabine se inclina para trás com a ajuda de um elevador hidráulico. Um saco de dormir não é fornecido como padrão, pode ser encomendado separadamente. O banco do motorista é equipado com molas, ajustáveis em comprimento, altura e ângulo do encosto.

Apesar do fato de o KamAZ-4310 estar longe dos concorrentes europeus, o carro se mostrou bastante produtivo e confortável para a época, não apenas em termos de desempenho de direção, mas também em termos de equipamento de trabalho e bancos de passageiros. O painel é o mais ascético possível, mas tem todos os instrumentos necessários, os bancos têm o design mais simplificado. Em algumas modificações da série em consideração, não é a conveniência do equipamento que desempenha um papel significativo, mas a capacidade, praticidade e funcionalidade de cross-country. Como proteção adicional contra ofuscamento e luz solarhá uma viseira rebaixada para o motorista e passageiros.

KAMAZ-4310: especificações

Os principais parâmetros do lendário caminhão estão listados abaixo:

• Classificação de capacidade - 6 t.
• Engate rebocado - até 10 t.
• Peso total do carro – 15 t.
• Dimensões – 7, 65/2, 5/2, 9 m.
• Altura de carregamento - 1,53 m.
• Folga - 36,5 cm.
• Base da roda – 3, 34/1, 32 m.
• Pista de roda – 2,01 m.
• Raio de giro externo - 11,2 m.
• A velocidade máxima é de 85 km/h.
• O consumo de combustível por 100 km é de cerca de 30 litros.
• Reserva de marcha - 830 km.

Outras opções

Entre outras características deste carro, destacam-se os seguintes pontos:

• A unidade de potência é um motor diesel com oito cilindros, refrigeração líquida e válvulas no cabeçote.
• Volume de trabalho – 10,85 l.
• Compressão – 17.
• Horsepower – 210.
• Torque - 637 Nm.
• Tipo de embreagem - mecanismo seco de disco duplo.
• gearbox - Mecânica sincronizada para cinco faixas.
• KAMAZ-4310 caixa de transferência - com alguns degraus e um diferencial de travamento interaxial.
• Acionamento do eixo dianteiro/traseiro - serial permanente não comutável/através.

Transmissão e suspensão

A unidade de transmissão é representada por uma caixa KAMAZ-4310 com cinco faixas, equipada comsincronizadores em todas as velocidades, exceto o primeiro modo. A unidade de transferência possui um diferencial central travado com elementos planetários que redistribuem o torque. Este mecanismo é controlado por um acionamento eletropneumático.

Suspensão do carro - tipo independente, montada sobre molas semi-elípticas, equipada com amortecedores e extremidades traseiras deslizantes. Este análogo possui balanceadores, molas com hastes de torque e bordas deslizantes dos elementos de trabalho.

Outros equipamentos

A unidade de freio inclui tambores e um atuador pneumático com um par de circuitos. Há um freio de estacionamento, sobressalente e sistema auxiliar. A largura dos tambores é de 40 centímetros com a largura das sobreposições de 14 cm.

A direção é representada pela direção hidráulica KamAZ-4310, um mecanismo de parafuso, uma porca esférica e uma cremalheira de pistão com agregação de engrenagens entre o eixo do bipé. Este design da unidade de direção permite lidar perfeitamente com off-road.

No circuito elétrico, a tensão é de 24 volts, o número de baterias é dois, existe um gerador e um regulador de tensão. Como equipamento adicional, é usado um guincho de tambor com uma engrenagem helicoidal e um freio de fita. A possibilidade de esticar o cabo é superior a 80 metros. O principal é realizar uma inspeção preventiva desses mecanismos em tempo hábil para maximizar a vida útil e a facilidade de operação das unidades.

Modificações

A seguir está uma lista dos principais modelos do carro KAMAZ-4310:

• A versão básica do 4310 é construída com plataforma mais curta, capota, assentos reclináveis e tampa traseira. Anos de emissão - 1983-1990.
• Variação experimental sob o índice 43101. A modificação difere da amostra padrão pela presença de três lados dobráveis.
• O modelo 43101 atualizado foi equipado com um motor mais potente e com maior capacidade de carga.
• KAMAZ-4310. Projetado para eventos esportivos como o rally Paris-Dakar, este carro está equipado com mais 10 no nome.
• 43102/43103 - máquina de dormir.
• 43105 - caminhão de transporte civil sem montagem de guincho e ajuste de pressão dos pneus.
• 43114 - Variante do exército produzida desde 1996.
• 4410 - trator de caminhão, focado em rebocar carretas especiais de até 15 toneladas.
• 43118 - modificação de transporte com uma plataforma de carga ampliada e um motor atualizado.

Vantagens e desvantagens

As vantagens do KamAZ-4310 incluem os seguintes pontos:

• Melhor visibilidade, devido à f alta de capô.
• Excelente permeabilidade.
• Boa capacidade de carga.
• Aumento da distância ao solo.
• Possibilidade de ajustar a pressão dos pneus em algumas modificações.
• Tração nas quatro rodas.
• Reparabilidade evalor aceitável.
• Alta manobrabilidade e pequeno raio de giro.
• Capacidade de operar em uma ampla faixa de temperatura em praticamente qualquer off-road.
• Versatilidade e powertrains poderosos.

Contras:

• Consumo de combustível substancial.
• Equipamento interno e externo pouco confortável da cabine.
• Design de assento simples.
• Parâmetros dinâmicos relativamente baixos.

Fatos interessantes

Modificação do caminhão em questão, participando do rali Paris-Dakar, foi equipado com arcos de segurança adicionais, a cabine foi pintada de amarelo, equipada com um motor de 430 cavalos de potência. Em 1991, este carro ficou em segundo lugar nestas competições.

No início dos anos noventa do século passado, foi criada uma versão blindada, com o codinome "Typhoon". Foi equipado com uma cabine especial para o transporte de pessoal. Esta modificação tornou-se a base para o desenvolvimento de transportadores semelhantes no futuro.

O preço dos carros em questão depende da configuração e condição do veículo. Vale a pena notar que o KamAZ-4310 bu pode ser adquirido a um preço de 1,8 milhão de rublos.

Em 1989, a fábrica começou a produzir equipamentos adicionais para ajudar a indústria agrícola. O carro estava equipado com bancos dobráveis, o que permitia transportar até 30 pessoas ou a carga necessária.

No mesmo ano, foi lançado o KamAZ-43106, que difere de seu análogopeso total reduzido. Ao mesmo tempo, o caminhão podia transportar mais uma tonelada, e também tinha a possibilidade de agregação com engate de reboque. Esses modelos eram frequentemente usados como transportadores de madeira. Mesmo com sobrecarga, fizeram um excelente trabalho com as tarefas.

Resumir

Apesar de muito tempo ter passado desde o lançamento do lendário caminhão doméstico chamado KamAZ-4310, ele ainda pode ser encontrado em várias áreas econômicas. Para a União Soviética, este carro foi considerado um dos melhores da sua classe. Tal popularidade se deve à versatilidade da máquina, que permite que ela seja utilizada em diversas indústrias, incluindo florestal, militar, construção e agricultura. Juntamente com confiabilidade e funcionalidade, os desenvolvedores alcançaram a combinação ideal de acessibilidade e manutenção do veículo. As versões atualizadas também se distinguem pelo maior conforto no local de trabalho, equipado com beliche, ajuste de pressão dos pneus e outras pequenas coisas agradáveis.