KamAZ-55111: descrição, especificações, foto

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:18

A era da produção do KamAZ-55111 começou em 1987. Este modelo substituiu com sucesso o seu antecessor sob o índice 5511. Este veículo, apesar de todos os muitos anos de testes e um histórico difícil de desenvolvimento, ainda é procurado em várias áreas da economia nacional. O principal objetivo do caminhão é o transporte de granéis e cargas de construção com possibilidade de descarga traseira e aquecimento do fundo da carroceria. Já existem várias lendas e histórias sobre este veículo, com base na ênfase na sua resistência e capacidades. As vantagens da tecnologia, em primeiro lugar, são a f alta de capô e versatilidade ao trabalhar em várias condições climáticas e rodoviárias. Em seguida, estudaremos os parâmetros, recursos e capacidades deste carro.

Descrição curta

O lendário caminhão KamAZ-55111 é usado principalmente na indústria da construção. Tipo de carregamento de uma plataforma de trabalho – costas. A configuração da cabine envolve sua inclinação para frente ao longoenquanto dirige para acesso à inspeção e reparo do motor junto com as peças relacionadas. A capacidade do compartimento de passageiros é projetada para três pessoas, incluindo o motorista, nenhuma cama é fornecida, o principal período de operação no projeto é diurno. Existem quatro configurações principais deste caminhão basculante na série. O carro é movido por um motor diesel de oito cilindros. Fórmula da roda - 64, capacidade de carga - 13 toneladas.

KAMAZ-55111: especificações

A seguir estão os parâmetros do plano técnico específico para o carro em questão:

• Anos de emissão - 1987-2012.
• Parte do corpo - caminhão basculante.
• Comprimento/largura – 6,68/2,5 m.
• Peso sem freio - 9,05 t.
• Capacidade de carga - 13 t.
• A unidade de potência é um motor diesel com turbina 740.51-240 (padrão ambiental - Euro-2).
• Horsepower – 240.
• Volume de trabalho – 10,85 l.
• Transmissão - transmissão manual até 10 posições (com divisor).
• KamAZ-55111 configuração da cabine - localizada acima da unidade de força, tem teto alto, sem saco de dormir na versão padrão.
• Rodas - modelos de disco com pneus com câmara de ar.
• Tipo de caminhão basculante, capacidade de 6,6 metros cúbicos, elevação de 60 graus.

Outras opções

A seguir estão as características gerais do KamAZ-55111, incluindo velocidade e desempenho de direção:

• Velocidadelimite – 90 km/h.
• Presença de direção hidráulica - disponível.
• Raio de giro externo no mínimo - 9 metros.
• Ângulo de escalada - mínimo de 25 graus.
• Capacidade do tanque de combustível - 250 l.
• Faixa de cruzeiro com um posto de gasolina - 800 km.
• Relação de transmissão - 5, 43/5, 94.

motor KAMAZ-55111

O carro está equipado com um motor diesel turboalimentado. A potência do carro é de 240 "cavalos" a 2200 rpm. Os demais parâmetros da unidade motora estão listados abaixo:

• Tipo - em forma de V com 8 cilindros.
• Caixa de velocidades agregada - mecânica para modos 5/9/10 em duas variações.
• Número de distribuição (com/sem divisor) – 14, 5/7, 22.
• O consumo de combustível é de cerca de 30 litros por 100 quilômetros.
• Reserva de marcha - 800 km.
• Possibilidade de equipar com um tanque de combustível adicional de 350 litros.

Sistema de freio

Esta montagem de carro fornece o layout de vários elementos e peças. Em princípio, as características de frenagem do KamAZ-55111 dependem da operação da unidade auxiliar e principal. Além disso, é fornecido seguro de estacionamento, que permite manter o caminhão em encostas e encostas íngremes.

O sistema de freio principal inclui os seguintes elementos:

• Eixo da sapata.
• Caliper com escudo.
• Porca e pino do elemento pad.
• Mola com forro de fricção.
• Eixo do roloe punho em expansão.
• Botão de ajuste.
• Peças de fixação.

Prós e contras

Entre as vantagens do carro KamAZ-55111, cuja foto é apresentada abaixo, os usuários destacam os seguintes fatores:

• Excelente permeabilidade.
• Alta manobrabilidade e pequeno raio de giro.
• A plataforma é aquecida pelos gases de escape.
• Preço acessível e facilidade de manutenção.
• Construção totalmente metálica, resistente a qualquer tipo de impacto.
• Baixa manutenção.
• Uso de diesel.

A principal desvantagem deste carro, os proprietários atribuem as más qualidades ergonômicas do carro. Como o sistema pneumático imperfeito e a capacidade de carga relativamente fraca não podiam competir adequadamente com os análogos, o caminhão não durou muito na produção em massa. Por uma questão de justiça, notamos que o carro compensa todas as suas desvantagens a um preço acessível.

Parte do corpo

O corpo do KamAZ-55111, cuja foto é exibida neste artigo, é uma plataforma soldada de configuração de caçamba feita de metal sólido. A inclinação está orientada para a parte frontal, a viseira cobre a parte livre entre a cabina e a carroçaria. O fundo é aquecido por meio de gases de exaustão, o que evita que a carga a granel congele até a base em condições climáticas adversas.

O ângulo máximo de inclinação do corpo é de 60 graus, e o volume útil da plataforma é de 6, 6metros cúbicos. A base funciona à custa da influência do mecanismo hidráulico. Inclui um cilindro telescópico de três estágios e elementos relacionados. A alimentação para acionamento do dispositivo é realizada através do acionamento da tomada de força.

Um pouco sobre o cockpit

O design do cockpit mudou bastante em relação ao seu antecessor. Ela ficou mais espaçosa com um teto elevado. Elementos de luz retangulares são instalados na parte frontal. O material de fabricação da peça é o metal, o sentido de inclinação é para frente. A cabine acomoda três pessoas, incluindo o motorista. A entrada e a saída são feitas em ambos os lados, muito bom isolamento acústico e climático.

Custo e análogos

A produção dos caminhões KamAZ-55111 foi concluída em 2012. É impossível encontrar novas modificações no mercado moderno. Os modelos usados custam a partir de 1,7 milhão de rublos por unidade. Um caminhão com uma quilometragem superior a 100 mil quilômetros pode ser encontrado a um preço inferior a 500 mil rublos. Um dos serviços úteis é o aluguel de carros por um determinado período. O custo é de aproximadamente 700 rublos por hora. Essa solução geralmente é benéfica para proprietários e locatários de veículos que precisam de equipamentos confiáveis e duráveis por um curto período de tempo.

Entre os análogos mais populares do carro em questão, destacam-se um modelo aprimorado da fábrica de automóveis Kama (65111), bem como o ZIL-170 (produzido em Moscou na fábrica de Likhachev). By the way, ele se tornou o principal protótipo da modificaçãoKAMAZ-55111.

Comentários

As opiniões dos proprietários sobre o caminhão em questão são em sua maioria positivas. Entre as vantagens, os usuários destacam os seguintes pontos:

• Boa flutuação, manutenibilidade e facilidade de operação.
• Disponibilidade de peças de reposição no mercado nacional.
• Versatilidade.

Deixando de lado a parte técnica, os consumidores observam o fato de que agora é bastante difícil encontrar um caminhão semelhante a um preço inferior a um milhão de rublos.

Recursos

Rodas leves e de alta qualidade para carros são fabricadas na fábrica da ZIL. O caminhão basculante é fornecido com uma suspensão de mola. Cabine de dois ou três lugares localizada acima do motor, feita de material totalmente metálico. A f alta de cama é compensada pelo bom ruído e isolamento térmico.

Uma transmissão mecânica de nove velocidades é combinada com uma dupla embreagem seca e direção hidráulica. A plataforma de trabalho totalmente metálica está equipada com um mecanismo de basculamento aquecido, o tipo de descarga é traseiro, o controle remoto de manipulações está disponível.

Conclusões

O lendário caminhão doméstico KAMAZ-55111, cujas características técnicas são indicadas acima, é equipado com uma plataforma de caixa soldada. Fixadores e tirantes especiais atuam como grampos adicionais, que conectam a parte da estrutura da máquina com as longarinas e vigas transversais. Confiabilidadeo trabalho e a resistência do veículo são fornecidos por um sistema hidráulico com caixa de tomada de força, acionamento de óleo, válvulas pneumáticas. Além disso, o projeto inclui uma válvula de controle, um reservatório para fluidos de trabalho e um sistema elétrico antigo. O mecanismo é ativado a partir da cabine do motorista. Como evidenciado pelas avaliações dos proprietários, apesar de todas as deficiências, este caminhão provou ser excelente em muitas indústrias domésticas e especializadas, em várias superfícies da paisagem. Ele também não tem medo de geadas severas e calor tropical.