Considere o motor 402

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:18

É difícil dizer exatamente quando se deu a conhecer o motor 402. Seus antecessores começaram a ser produzidos em meados dos anos 50, do qual recebeu muito, incluindo simplicidade e confiabilidade de design. Seu reparo pode ser realizado em uma garagem comum, com apenas um conjunto básico de ferramentas. Naturalmente, o reparo do motor 402 deve ser realizado em um local de trabalho limpo, especialmente se for revisado. Devo dizer que o seu recurso, ao contrário de outras unidades domésticas, ultrapassou ligeiramente os 50.000 km, razão pela qual era tão popular.

Desde o início da produção, o motor 402 foi instalado no modelo Volga, depois migrou para o Gazelle, onde se enraizou bastante devido ao seu excelente desempenho. Aqui eles não estão limitados a 2,5 litros ou 100 cavalos de potência. O fato é que em combinação com a caixa de câmbio e o eixo, que foram agregados neste carro, ele apresentava propriedades de tração ideais, o que em nada afetava o consumo de combustível. Claro, muitos podem pensar que para um caminhão médio, 12 litros de gasolina por cem quilômetros é muito, mas os proprietáriosnão contou.

Claro, não existem motores ideais, e existem algumas desvantagens. A maior é a gaxeta no mancal traseiro do virabrequim, que é feltro impregnado com grafite. Além disso, um fio de bronze fino é inserido na estrutura para maior resistência. Assim, ao atingir 3000 rpm e acima, o motor simplesmente chuta o óleo, então você deve monitorar constantemente seu nível. Muitos proprietários acreditam que o motor 402 pode ser consertado substituindo essa embalagem de outro carro e enchendo-a com óleo semi-sintético: bem, esse método ajuda alguém, mas não alguém.

Outra desvantagem que o motor 402 tem é o trem de válvulas, que possui um eixo de comando inferior. Há muitas peças de acoplamento aqui, então as hastes do empurrador criam muito ruído, e também vale a pena mencionar a violação da lacuna térmica no acionamento da válvula. Por isso, é necessário um ajuste constante das válvulas. O motor 402 é capaz de resultados muito bons. Mas estamos falando de baixas velocidades, pois esse design de temporização tem uma massa impressionante. É por isso que o motor 402 não pode ser chamado de rotação.

O homem é tão organizado que precisa constantemente de mais, não importa o quanto tenha. Portanto, muitos proprietários deste “dispositivo” estão tentando obter mais poder dele, sem poupar esforço nem dinheiro.

Um exemplo marcante de tal desejo foi a instalação de um injetor naeste motor, bem como a instalação de ignição com ZMZ 406, que é fundamentalmente diferente. Mas todos esses esforços não valeram o que aconteceu no final.

O motor 402 foi oficialmente descontinuado em 2006. Foi substituído pela unidade acima, que o supera em todos os aspectos, além disso, 50 anos é demais para um modelo. Claro, houve algumas mudanças em relação aos seus antecessores, mas eles não se tornaram cardeais. Mas o que posso dizer, algumas empresas americanas ainda praticam a produção de motores desse tipo, e peças para isso podem ser encontradas em qualquer oficina, embora já tenham se passado 7 anos.