Dispositivo e ajuste do carburador K126G

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:18

A era da tecnologia do carburador já se foi. Hoje, o combustível entra no motor do carro sob controle eletrônico. No entanto, os carros que possuem carburadores em seu sistema de combustível ainda permanecem. Além dos carros retrô, ainda existem "cavalos" bastante funcionais - UAZs, além de clássicos da fábrica de automóveis Togliatti. E isso significa que a capacidade de entender o dispositivo, realizar a manutenção, reparar o carburador permanece no preço.

Este artigo se concentrará no carburador K126G. Ajustar o carburador K126G é uma tarefa delicada que requer certas habilidades e um bom conhecimento de sua composição e princípios de operação. Mas antes, vamos relembrar um pouco sobre o que é um carburador em geral.

Sobre sistemas de carburador

Então, o que é um carburador? Traduzido do francês carburação - "misturar". A partir daqui, o objetivo do dispositivo fica claro - criar uma mistura de ar e combustível. Afinal, é a mistura ar-combustível que é inflamada pela faísca de uma vela de carro. Devido ao seu design simples, os carburadores agora são usados em motores de corte de grama e motosserras de baixa potência.

Existem várias variedades de carburadores, mas em todos os lugares os componentes principais serão uma câmara de flutuação e uma ou mais câmaras de mistura. O princípio da câmara de flutuação é semelhante ao mecanismo de válvula do vaso sanitário. Ou seja, o líquido entra em um determinado nível, após o qual o dispositivo de travamento é ativado (para um carburador, é uma agulha). O combustível entra na câmara de mistura através do atomizador junto com o ar.

Carburador é um dispositivo bastante sutil para configurar. O ajuste do carburador K126G deve ser feito a cada manutenção e qualquer problema. Uma unidade de fornecimento de mistura ar-combustível ajustada corretamente garante uma operação uniforme do motor.

K126G dispositivo carburador

Carburetor K126G é um representante típico da versão de duas câmaras. Ou seja, o K126G contém um flutuador e duas câmaras de mistura. E se o primeiro funciona constantemente, o segundo começa a funcionar apenas em modos dinâmicos com carga suficiente.

O carburador K126G, cujo dispositivo, ajuste e reparo é descrito neste artigo, é bastante popular para veículos UAZ. O dispositivo é muito despretensioso em operação e resistente a detritos.

Na câmara de flutuação K126G há uma janela de visualização através da qual você pode determinar o nível de combustível. O carburador incorpora vários subsistemas:

• em marcha lenta;
• partida a frio;
• bomba aceleradora;
• economizador.

Os três primeiros funcionam apenas na câmara primária, e para o sistema economizador existe um atomizador separado, que sai para o canal de ar da segunda câmara do carburador. O controle geral do dispositivo é realizado usando o sistema "choke" e o pedal do acelerador.

Aplicabilidade K126G

O carburador marcado "K126G" foi instalado e ainda está em manutenção nos veículos Gaz-24 "Volga" e UAZ, principalmente com motores UMZ-417. Os proprietários de carros UAZ adoram especialmente este modelo por sua despretensão e capacidade de trabalhar mesmo com combustível entupido.

Com pequenas modificações (perfuração de um furo), o K126G é instalado em motores UMZ-421. E pode ser tanto UAZ quanto Gazelle. O K126G pode ser considerado o antecessor do K151, e o próximo modelo é o K126GM.

K126G O ajuste do carburador é a pergunta mais popular entre os carburadores. Mas primeiro, vamos ver os vários problemas que podem acontecer com o K126G.

Possíveis avarias

Todas as avarias do sistema descrito são visualmente visíveis ou fáceis de verificar. Um dos principais problemas éfuncionamento instável do motor em marcha lenta ou nenhum. O carburador K126G, cujo ajuste de consumo de combustível é normal, permite que o motor fique em marcha lenta sem problemas.

O segundo ponto, que mostra que o dispositivo está com defeito e precisa ser ajustado, é o aumento do consumo de combustível. Pode haver várias razões, então ajustar e ajustar o carburador nem sempre ajuda.

Resolva o problema pode ser agendada a limpeza regular de todos os elementos constituintes. A limpeza incompleta também é possível com o carburador não removido do carro, mas é indesejável. K126G, como qualquer dispositivo mecânico, prefere bons cuidados.

K126G ajuste do carburador

A necessidade de ajustar o carburador pode surgir por vários motivos. Isso pode ser manutenção programada ou problemas de solução de problemas. Além disso, um simples ajuste de acordo com as instruções é bastante simples de realizar. A desvantagem é que nem sempre ajuda na decisão. Mecânicos experientes com vasta experiência em reparo de carburador não assumem o trabalho sem ajustar as válvulas.

Para que o misturador ar-combustível funcione sem interrupção e não precise ser ajustado constantemente, é necessária uma manutenção oportuna. Basta fazer uma inspeção elementar quanto a vazamentos e estanqueidade e lavar o carburador pelo menos parcialmente. Às vezes é necessário verificar o nível de combustível na câmara da bóia, bem como a vazão dos jatos, tanto combustível quantoar.

Se abordarmos o assunto de forma sistemática, é necessário destacar os seguintes tipos de configurações do carburador:

• em marcha lenta;
• nível de combustível na câmara de flutuação;
• válvula economizadora.

Ajustar o carburador K126G em um UAZ geralmente envolve o ajuste de uma velocidade de marcha lenta específica. Então, vamos considerar a sequência de ações para restaurar a estabilidade automática em modo inativo.

Instruções para ajustar a marcha lenta K126G

O ajuste da estabilidade do motor é feito por dois parafusos. Um determina a quantidade da mistura ar-combustível e o segundo determina a qualidade de seu enriquecimento em K126G. O ajuste do carburador, cujas instruções são dadas abaixo, é realizado em etapas:

1. Com o veículo desligado, aperte o parafuso de enriquecimento da mistura até parar e, em seguida, desaperte-o 2,5 voltas.
2. Ligue o motor do carro e aqueça-o.
3. Primeiro parafuso para fazer o motor funcionar de forma suave e constante a cerca de 600 rpm.
4. Com o segundo parafuso (enriquecimento da mistura), esgote gradativamente sua composição para que o motor continue funcionando de forma estável.
5. Com o primeiro parafuso aumentamos o número de voltas em 100, e com o segundo diminuímos na mesma quantidade.

A correção do ajuste é verificada aumentando a velocidade para 1500 e depois fechando o acelerador. Ao mesmo tempo, as revoluções não devem ficar abaixo dos valores permitidos.

Ajustenível de combustível na câmara de flutuação

Com o tempo, pode acontecer que o nível de gasolina na câmara da bóia mude. Normalmente, deve flutuar dentro de 18-20 mm da superfície inferior do conector, o que é determinado através da janela de visualização do carburador. Se visualmente não for o caso, então é necessário fazer ajustes.

A mudança do nível de combustível na câmara do K126G é feita dobrando a lingueta da alavanca de flutuação. Isso é feito com muito cuidado, tentando não danificar a arruela de vedação feita de borracha especial resistente à gasolina.

Variedade de produtores

Entre os fabricantes do carburador K126G estavam:

• Solex;
• "Weber";
• "Pecar".

Hoje, Pekar ganhou a maior popularidade. Os usuários observam nas revisões uma operação mais estável, além de altas qualidades dinâmicas com consumo econômico de combustível na região de 10 litros por 100 km. Vale a pena notar que o carburador Pekar K126G é ajustado da mesma forma que acima.

Vantagens e desvantagens do K126G

O carburador K126G é bastante popular entre os proprietários de UAZ. É valorizado por uma série de vantagens que os modelos mais modernos não possuem:

• funcionamento estável na presença de entupimento;
• despretensão à qualidade do combustível;
• economia suficiente.

O carburador K126G, cuja qualidade da mistura é regulada regularmente, funcionará sem problemas. Simplicidade de design -garantidor de confiabilidade. Nesse caso, sim, mas sujeito a manutenção programada.

K126G tem uma desvantagem desagradável. Em caso de superaquecimento, o corpo do dispositivo pode ser deformado. Isso ocorre quando as conexões rosqueadas do carburador são apertadas demais.

Conclusão

Como mostra a experiência, ajustar o carburador K126G não é uma questão tão difícil. E a manutenção oportuna do dispositivo prolongará significativamente sua vida útil. Tudo isso, aliado à despretensão do K126G, atrai donos de carros carburados.