Ajuste da válvula UAZ: processos

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:18

Ajustar as válvulas UAZ é um processo complexo que nem todos os motoristas podem fazer. Mas, como mostra a prática, se você entender a operação uma vez, mais tarde poderá economizar tempo e dinheiro. O ajuste correto da válvula determinará o funcionamento da unidade de potência.

A essência do evento

A confiabilidade e a vida útil do motor dependem muito do ajuste das válvulas. Apesar de o trabalho da planta UAZ ser bastante confiável, o ajuste das válvulas UAZ deve ser realizado a cada 5 mil km ou quando as folgas entre os balancins e as válvulas mudam, que se manifestam na batida da válvula, uma diminuição no desempenho da unidade de potência, “atirando” no silenciador etc.

Nuances técnicas e procedimento de ajuste

De acordo com a documentação técnica fornecida pela Usina Automóvel de Ulyanovsk, as folgas devem ser: para as válvulas de escape dos cilindros nº 1 e nº 4 - 0,3-0,35 mm, para as restantes - 0,35-0,40 mm.

Vale ress altar que o procedimento para ajuste das válvulas UAZproduzidos de acordo com o funcionamento dos cilindros, nomeadamente 1-2-4-3. Não importa se a injeção ou o carburador são ajustados - as operações são semelhantes. A ação em si é realizada quando o motor está frio.

Ferramentas necessárias: um conjunto de sondas, um kit de ferramentas padrão para o motorista. Após a conclusão da operação, a junta da tampa da válvula é substituída.

Métodos para ajustar folgas

Existem dois métodos que foram reconhecidos pela maioria dos reparadores de automóveis.

Método número 1: ajuste das válvulas do motor UAZ de acordo com a marca na polia.

Usado principalmente quando um "arranque torto" ou manivela é instalado após várias melhorias. O procedimento é o seguinte:

1. Detecção do fio que vai do distribuidor até a vela de ignição do cilindro nº 1. Fixe visualmente o local do slider no qual a centelha é aplicada.
2. Remoção da tampa da válvula.
3. Inspeção da polia KV. De acordo com a documentação técnica, deve ter três marcas. Se houver menos deles, faça um guia para o último - ele deve ser combinado com o pino no bloco.
4. Rolando o HF com a manivela até que as marcas estejam alinhadas.
5. Inspeção do slider do distribuidor. Quando está localizado no cilindro nº 1, pode-se concluir que o pistão está colocado no PMS, as próprias válvulas estão fechadas e podem ser ajustadas. Se o controle deslizante estiver localizado de maneira diferente, isso significa que o ajuste da válvula pode ser iniciado a partir do cilindro nº 4. Procedimentoa operação será 4-3-1-2.
6. Use um calibrador de folga para definir uma folga de 0,35 mm. A sonda deve entrar visivelmente com força.
7. Após ajustar o cilindro, gire a polia 180° e prossiga para a próxima.
8. Após o ajuste, instale a tampa da válvula e dê partida no motor.

Método número 2: ajuste das válvulas UAZ no distribuidor.

Vale a pena notar que este método é usado principalmente por artesãos habilidosos, mas depois de algum treinamento você também deve ser capaz.

1. Fixação visual do ponto de ignição atual de acordo com a escala do distribuidor. Afrouxe o parafuso em 10 na escala e alinhe o ponteiro com a posição 0.
2. Repita todas as ações subsequentes especificadas no primeiro método. A diferença é a ênfase não na polia, mas na posição do slider. Isso é explicado pelo fato de que quando o cursor estiver alinhado com o contato do fio no distribuidor, uma faísca será fornecida ao cilindro quando o pistão estiver no ponto morto superior. Isso indica que as válvulas estão fechadas e as folgas prontas para ajuste.
3. Ajuste das válvulas girando a polia e fixando visualmente o momento em que a corrediça fecha o contato do fio do cilindro desejado.
4. No final do ajuste, o ângulo de ataque retorna à sua posição original.

Recomenda-se apertar menos as válvulas em vez de apertar demais. No primeiro caso, apenas batidas ou toques são possíveis e, no segundo caso, a válvula queima, o cabeçote também sofrerá danosbloco.

Conclusão

Ajustar as válvulas UAZ de qualquer modelo não é difícil para iniciantes ou especialistas no ramo automotivo, portanto, pode ser feito mesmo em uma garagem doméstica.