Pneus de inverno "Dunlop Winter Ice 02": comentários, fotos

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:18

A maioria dos motoristas aborda a escolha dos pneus de inverno para um carro com a maior responsabilidade, porque a estação fria está repleta de vários perigos à espera na estrada. Pneus de alta qualidade devem ter uma série de fatores que lhes permitam se comportar com confiança em qualquer superfície, seja asf alto ou primer, independentemente das condições climáticas. Neste artigo, veremos as análises dos pneus de inverno Dunlop Winter Ice 02. Eles ajudarão a determinar se este modelo é uma boa escolha, porque são escritos principalmente por motoristas comuns que o testaram em condições severas de inverno. No entanto, primeiro você deve se familiarizar com as especificações oficiais do fabricante.

Brevemente sobre o modelo e seu fabricante

Os pneus Dunlop são desenvolvidos e produzidos no Reino Unido. Isso já fala a seu favor, já que os padrões de qualidade europeus são bastante rigorosos e incentivam constantemente os fabricantes a melhorar seus próprios modelos. Produçãocontrolada por um grupo de empresas mundialmente famoso sob a liderança da Goodyear, que se provou do lado positivo. A empresa produz pneus para carros econômicos e pneus premium, bem como produtos especializados para carros de corrida e carros derby.

Ao criar o modelo de pneu de inverno Dunlop Winter Ice 02, a ênfase principal foi colocada no combate às condições climáticas difíceis. Portanto, deve lidar bem com gelo, neve solta e compacta, mas ao mesmo tempo se sentir confiante em asf alto limpo e água durante o período de degelo. Para melhorar a aderência com a pista, possui picos. Consideraremos seu design um pouco mais tarde.

Padrão da banda de rodagem

Designers foi de forma inovadora, criando um padrão de piso único para o modelo atualizado. Se você olhar para a foto dos pneus de inverno Dunlop Winter Ice 02, não poderá ver uma nervura central pronunciada, pois ela se espalha suavemente por toda a superfície de trabalho do pneu. E apenas os blocos de piso laterais se destacam contra este design futurista.

As unidades centrais executam várias funções ao mesmo tempo. Eles, como sempre, são responsáveis por manter a estabilidade cambial. Em linha reta, isso não é difícil, mas durante as manobras, o centro da força aplicada se desloca, o que inclui blocos que são deslocados para as bordas do pneu. Como resultado, mesmo as curvas feitas a uma velocidade relativamente alta não representam uma ameaça, e a probabilidade de cair em uma derrapagem écarro é pequeno. As avaliações dos proprietários dos pneus de inverno Dunlop Winter Ice 02 indicam que os elementos centrais do piso têm altura suficiente para proporcionar um bom desempenho de remo ao dirigir em superfícies com neve.

O lado do padrão é mais familiar e consiste em grandes blocos que proporcionam movimento confiante na neve, lama e neve, que podem aparecer durante o degelo.

Slat system

De acordo com a descrição dos pneus de inverno Dunlop Winter Ice 02, a principal tarefa dos designers ao desenvolver um padrão de piso pode ser chamada de desejo de alcançar um equilíbrio entre desempenho dinâmico e segurança. Assim, foram tomadas as medidas necessárias para combater a hidroplanagem e o slashplaning.

Para a remoção eficaz de água e lama líquida, bem como neve semi-derretida, é fornecido um grande número de ranhuras, localizadas em diferentes ângulos da direção do movimento. Assim, independentemente de o carro estar se movendo em linha reta ou fazendo uma manobra, a remoção ideal da umidade da área de contato com a pista é alcançada. Devido a isso, a máquina não consegue “flutuar” ao entrar na água de forma abrupta.

Ranhuras em toda a superfície de trabalho também criam arestas de corte adicionais nos blocos de piso. Quanto maior a área e o número, melhor a aderência do pneu com a pista. E diferentes direções fornecem contato uniforme sob qualquer carga. Assim, o risco de cair emderrapagem ao dirigir em superfícies escorregadias, seja neve compacta ou gelo puro.

Fortalecimento dos blocos laterais

Devido às cargas emergentes, torna-se necessário reforçar o pneu nas áreas dos ombros. Isso é necessário tanto para protegê-lo de danos quanto para melhorar o desempenho do remo.

No primeiro caso, foi aplicada a solução padrão. A parte lateral do pneu é feita de uma borracha mais forte do que a superfície de trabalho da banda de rodagem. De acordo com os testes dos pneus de inverno Dunlop Winter Ice 02, isso o protegeu de possíveis danos que poderiam ocorrer devido à interação com objetos pontiagudos na estrada, sejam vergalhões salientes ou apenas um pedaço pontiagudo de gelo. Um cordão reforçado acrescentou a esse efeito, prolongando a vida útil dos pneus e evitando o aparecimento de hérnias em suas paredes laterais.

A segunda questão sobre dinâmica é resolvida com a ajuda de pequenos jumpers de borracha localizados entre os blocos de piso. Eles os protegem de “colar” sob carga deixando sempre amplas ranhuras entre eles. Como resultado, as bordas estão sempre abertas e funcionando com força total, proporcionando um bom desempenho no remo.

Presença de picos

De acordo com os mais recentes requisitos de qualidade de pneus adotados na Europa, o número de pinos deve ser relativamente pequeno. É por isso que o fabricante teve o cuidado de colocá-los da forma mais racional possível em toda a superfície de trabalho.

Têm um formato padrão, mas os ninhos de pouso sofrerammudanças, o que implicou uma fixação mais forte de cada espiga individual. De acordo com as análises dos pneus de inverno Dunlop Winter Ice 02, após um amaciamento adequado, a borracha está pronta para uso intenso sem o risco de perder todos os dentes de metal na primeira temporada de uso.

Fórmula de borracha especial

Como mencionado acima, o pneu é feito de borracha com propriedades diferentes. As partes laterais e a base são feitas de uma mistura mais rígida que possui as propriedades necessárias para manter a forma e a resistência. Essa abordagem aumenta a vida útil de cada pneu individualmente, protege-o contra furos e cortes e evita que a borracha fique muito macia durante degelos extremos.

A superfície de trabalho dos blocos de piso, ao contrário, recebeu borracha macia que pode ser elástica mesmo em geadas muito severas. Como resultado, de acordo com as avaliações dos clientes dos pneus de inverno Dunlop Winter Ice 02, a aderência com a pista não desaparece quando o “menos” está no mar, e o pneu, apesar da presença de picos, possui algumas propriedades de velcro. Para evitar que esta camada de borracha se desgaste muito rapidamente devido à sua suavidade, adiciona-se ácido silícico, que ajuda a conectar os componentes individuais sem perder a elasticidade. Essa abordagem foi adotada por muitos fabricantes de borracha automotiva e funcionou bem ao longo dos anos, com alguns ajustes para torná-la ainda mais eficaz.

Tamanhomalha

Para que o maior número possível de motoristas usem este modelo de borracha em seus carros, o fabricante colocou à venda todos os tamanhos populares. Ao mesmo tempo, as opções estão disponíveis para carros e microônibus, SUVs potentes, SUVs e até caminhões leves. Isso é evidenciado pelas dimensões do diâmetro interno dos pneus, que começam em 13 polegadas, projetadas para carros antigos e "clássicos" soviéticos, e terminam com impressionantes 21 polegadas, que podem ser usadas em carros com motores brincalhões e um grande vazio peso.

Vários tamanhos comuns estão disponíveis para cada uma dessas opções, cada um com sua própria velocidade e índice de carga máxima. Por isso, na hora de escolher, fique sempre atento aos requisitos do fabricante do seu carro para selecionar os pneus mais adequados.

Feedback positivo sobre o modelo

É hora de analisar as opiniões dos motoristas sobre os pneus de inverno Dunlop Winter Ice 02 para garantir que vale a pena comprar para o seu carro. Para começar, vamos prestar atenção nos pontos positivos que ocorrem com mais frequência:

• Custo acessível em comparação com os concorrentes. Os pneus receberam uma etiqueta de preço que permite que tanto os motoristas de carros caros quanto os funcionários públicos preocupados com sua segurança possam comprá-los.
• Boa performance no remo. A borracha lida com a neve profunda e solta, o que a torna ótimaescolha para regiões do norte.
• A presença de espinhos e sua força. Os espigões são ajudantes indispensáveis em condições de gelo e suas fixações são bastante confiáveis. De acordo com os comentários, eles não são perdidos ou caem em pequenas quantidades durante a temporada.
• Aceitável nível de suavidade. A borracha mantém suas propriedades em baixas temperaturas, mas não derrete durante o degelo.
• Estabilidade segura do curso. A forma especial do padrão do piso permite que você se sinta seguro ao dirigir em qualquer superfície, bem como durante manobras em condições climáticas adversas.

Esta não é uma lista completa dos aspectos positivos desta borracha, mas até ele inspira confiança. Ainda assim, vale ficar atento aos pontos negativos que essa borracha possui.

Contras do modelo nos comentários

A principal desvantagem de muitos motoristas em suas revisões de pneus de inverno "Dunlop Winter Ice 02" é chamado de alto ruído. Os picos desempenham um papel importante nisso. Portanto, com isolamento acústico ruim, pode ocorrer algum desconforto durante o tráfego de alta velocidade na rodovia, especialmente se o asf alto estiver limpo de neve e gelo.

Alguns motoristas experimentaram pouca capacidade de resposta a pequenas manobras em pavimento limpo. No entanto, esta pode ser uma característica dos seus veículos e não da gama de pneus. Caso contrário, não havia lados negativos nessa borracha.

Conclusão

Como enfatizam as revisões de pneus de inverno Dunlop Winter Ice 02, eles se encaixampara quem quer ter a certeza do seu carro independentemente das condições climatéricas. A borracha pode criar desconforto sonoro ao dirigir, mas a segurança na estrada deve ser sempre maior do que isso. No entanto, se você gosta de opções menos barulhentas, deve procurar modelos que não tenham pontas de metal.