2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:18
Há muitos componentes importantes em um carro, e a qualidade do carro como um todo depende de quão bem eles funcionam. Um deles é o sistema de refrigeração. Muitas vezes, em alguns modelos, acontece que o ventilador está funcionando constantemente. Este não é um sinal muito bom. O resfriamento insuficiente do motor pode levar ao superaquecimento do motor - e isso, por sua vez, pode resultar em uma grande quantia de dinheiro para a revisão do proprietário. Mas se você souber os motivos desse trabalho no sistema de refrigeração, poderá identificar rapidamente onde o mau funcionamento está oculto e eliminá-lo. Para encontrar um colapso, você não precisa de conhecimentos e habilidades especiais. Mesmo um iniciante pode lidar com isso. Não há muitas razões pelas quais o ventilador de refrigeração está constantemente funcionando.
Princípio de funcionamento do ventilador no sistema de refrigeração
Um dos motivoso ventilador pode funcionar constantemente ou ligar com frequência, é estabelecido no princípio do sistema. O ventilador inicia no comando de um sensor especial. Ele está localizado na parte inferior do radiador. Este sensor é responsável pelas leituras de temperatura do líquido refrigerante. Se for mais do que o necessário, a ventoinha do radiador será acionada.
Quando suas lâminas giram, um fluxo de ar adicional é criado. Isso ajuda a diminuir a temperatura do líquido de arrefecimento, que passará pelos canais do motor. O ventilador de refrigeração está constantemente funcionando apenas em motores que superaquecem por algum motivo. Para evitar problemas sérios, é necessário responder a esse problema imediatamente.
Termostato
O motor pode superaquecer devido ao termostato. Muitas vezes acontece que o mecanismo desse elemento está bloqueado. O torcedor, por sua vez, necessariamente reage a isso. O próprio termostato permanece apenas meio aberto.
Como resultado, o líquido de arrefecimento não pode efetivamente remover o calor do motor, pois seu movimento pelo sistema diminui. Quando a unidade de energia superaquece e a temperatura do refrigerante aumenta, o sensor reage a esse evento e aciona o ventilador. Muitas vezes, os proprietários de carros Opel Astra enfrentam esse problema - o ventilador de refrigeração está constantemente funcionando. E o problema é resolvido substituindo o termostato.
Como verificar o termostato do sistema de refrigeração
Testar é bem fácil. Por estaé necessário ligar o motor e aquecê-lo a essas temperaturas quando as válvulas desse mecanismo funcionarão. Você pode descobrir o limite de temperatura diretamente na caixa do dispositivo. Geralmente é 72 ou 80 graus. Então você precisa verificar a temperatura nos bicos inferior e superior. Se ambos tiverem aproximadamente a mesma temperatura, então o motivo pelo qual o ventilador de resfriamento está funcionando constantemente foi encontrado. Recomenda-se inspecionar cuidadosamente as válvulas do termostato após a desmontagem. É inútil reparar esta unidade (é mais fácil e barato comprar uma nova). A propósito, se este elemento for desmontado, ele poderá ser verificado sem instalação no carro. Para fazer isso, o termostato é colocado em um recipiente com água, que é então aquecido. Em ascensão, a válvula deve abrir. Se isso não acontecer, o dispositivo está com defeito.
Bomba do sistema de refrigeração
Às vezes a bomba d'água é a razão pela qual a ventoinha continua funcionando e não desliga. A temperatura do refrigerante no radiador aumenta porque a velocidade de seu movimento é reduzida. Quando o líquido entra no radiador de resfriamento, o anticongelante simplesmente não tem tempo de esfriar até as temperaturas desejadas e passa para a próxima rodada. Isso aquece ainda mais o líquido.
Quando a bomba funciona de alguma forma, o ventilador pode relatar um mau funcionamento. Se a bomba estiver completamente quebrada, o motor ferverá instantaneamente - isso geralmente inicia problemas sérios e reparos caros.
Falha na bomba
Muitas vezes, a bomba não paratrabalhar de repente. A princípio, a bomba dá vários sinais de avaria - por exemplo, a ventoinha de arrefecimento do motor está constantemente a funcionar ou liga-se com frequência.
A principal causa de falha da bomba é considerada o rolamento - ele emperra ou colapsa. O fato de a bomba estar com defeito pode ser entendido pelos sons característicos sob o capô. Parecem um uivo ou uma batida. Esses sons podem ser ouvidos mesmo em modo inativo. Motoristas iniciantes geralmente não prestam atenção a esses ruídos. Batidas da bomba são tomadas para mau funcionamento da árvore de cames. Para corrigir o dano, você deve substituir a bomba. Dependendo do modelo, você pode instalar apenas a parte frontal da bomba e substituir o rolamento.
Canais de refrigeração entupidos
Muitas vezes o motor está superaquecido devido ao congestionamento no sistema de arrefecimento. A situação é ainda mais complicada pelo fato de que diagnosticar esse problema pode ser bastante difícil. Portanto, se o ventilador de refrigeração estiver constantemente funcionando ou ligado com mais frequência do que o normal, não será supérfluo limpar os canais SOD. Na maioria dos casos, essas atividades são mais que suficientes para que tudo funcione corretamente. Além disso, os especialistas recomendam não apenas lavar, mas também purgar o radiador.
Como limpar o sistema de refrigeração
Ao limpar os canais do sistema de refrigeração e do radiador, o anticongelante também é substituído. Para lavar, o anticongelante antigo deve ser drenado. Em seguida, uma solução suficientemente forte à base de ácido cítrico é despejada no sistema. Este é um remédio popular eficaz, mas também existem vários líquidos com aditivos.
Depois disso, ligue o motor - para que o carro funcione por 30 minutos. Isso é suficiente para limpar completamente todos os canais. Então você pode desligar o motor, drenar a mistura de limpeza e, finalmente, preencher com anticongelante fresco. Muitas vezes desta forma é possível resolver completamente os problemas no funcionamento do sistema de refrigeração, se a causa for contaminação.
Radiador entupido
Os proprietários de carros com experiência sabem que o radiador é instalado na frente do carro. Ao se mover, é soprado pelo vento e pelo ar da rua. Além disso, é o radiador que responde por toda a sujeira e poeira da estrada. Penugem de álamo, penas de pássaros e muito mais se acumulam no elemento. Com o tempo, todos esses detritos entopem dentro das placas, reduzindo assim a eficiência da transferência de calor. O fluxo de ar que se aproxima não resfria bem o anticongelante. Ele aquece e o ventilador de refrigeração funciona constantemente.
Como lavar um radiador
Para corrigir a situação e proteger o motor de superaquecimento fatal, recomenda-se limpar o elemento. Na maioria dos carros modernos, primeiro você precisa desmontar a peça, mas muitas vezes você pode limpar sem desmontar.
Os especialistas recomendam a limpeza com água pura. É melhor se for alimentado através de uma mangueira. Às vezes faz sentido limpar as células do radiador com uma escova e só depois lavar. Muitas vezes, este procedimento é combinado com o sopro do radiador com ar comprimido.
Travas de ar no sistemarefrigeração
Para os proprietários de automóveis experientes, o congestionamento aéreo não é um segredo. Eles ocorrem devido a alguns erros no processo de substituição do refrigerante. Vazamentos no sistema também são causas. O anticongelante não pode aquecer uniformemente. Isso leva à instabilidade na operação do ventilador. Muitas vezes liga ou até funciona sem interrupção - o refrigerante quente entra no radiador. Antes de tentar eliminar esses mesmos plugues, é necessário verificar se há vazamentos no sistema. Se forem encontrados, devem ser eliminados. Em seguida, você precisa remover os plugues. Isso requer um compressor. Um tubo é desaparafusado do acelerador, que fornece fluido. Em seguida, um compressor é conectado ao gargalo do tanque de expansão e o suprimento de ar começa. Dois ou três minutos serão suficientes para limpar todos os engarrafamentos.
Problemas no sensor de temperatura
Se o ventilador de refrigeração do VAZ 2107 estiver funcionando constantemente, o sensor de temperatura do radiador nos carros de carburador e de injeção geralmente é o culpado. Na maioria dos casos, é simplesmente fechado.
Se os sintomas forem exatamente assim, verifique o tempo em que o ventilador liga e compare a temperatura quando ele é ligado com a temperatura padrão. Se as leituras forem mais baixas, o problema é facilmente resolvido substituindo o sensor.
Isolamento para o período de inverno
Muitos motoristas tentam isolar o radiador durante o inverno - há uma opinião de que assim o motor aquecerá mais rápido e economizará dinheirocombustível. No entanto, durante o degelo, a temperatura do ar aumenta. Se um aquecedor for instalado, o motor não poderá resfriar com eficiência. Esta pode ser a resposta para a pergunta de por que a ventoinha do radiador está constantemente funcionando. Mas esta é uma razão bastante rara.
Resumir
Então, entre as razões mais populares pelas quais o ventilador é instável, pode-se destacar os problemas com a eletrônica. Isso é o que a maioria dos proprietários de carros reclamam em fóruns especializados. Muitos resolvem esse mau funcionamento substituindo o sensor e os fusíveis. E isso ajuda. Em metade dos casos, o problema pode ser resolvido substituindo o termostato. Além disso, a situação pode ser melhorada limpando o radiador.
Problemas acontecem em qualquer carro, esse assunto preocupa os proprietários de carros Ford Focus. O ventilador de refrigeração está constantemente funcionando em carros de luxo. É importante notar esse problema a tempo, caso contrário, pode levar a consequências desastrosas. Em caso de superaquecimento severo, apenas uma grande revisão com a substituição do cabeçote, cilindros, pistões e outros componentes pode ajudar o motor.
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