Pneus de inverno "Matador MP 30": comentários, especificações

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:18

Os pneus de inverno feitos na Eslovênia são valorizados entre os motoristas russos porque são de boa qualidade e preços mais do que acessíveis. Um dos modelos mais comuns pode ser chamado com segurança de pneus de inverno Matador MP-30. Comentários sobre isso mostram que os motoristas geralmente estão satisfeitos com essa borracha. No entanto, também tem alguns lados negativos. Para entender completamente os prós e contras da borracha eslovena, você deve aprender mais sobre seus recursos.

Modelo em resumo

Este modelo foi lançado como um substituto atualizado para o anterior "MP-50", que durou bastante tempo e também conseguiu muitos elogios. Tal como o seu antecessor, destina-se principalmente a veículos ligeiros como sedans, carrinhas e coupés. Isso é evidenciado pela variedade de tamanhos disponíveis - nas prateleiras das lojas você só encontra borracha para rodas com diâmetro de 13 a 17 polegadas, não mais.

Durante o desenvolvimentoo fabricante concentrou-se na versatilidade do pneu Matador MP-30 Sibir Ice 2, que permitiria um desempenho igualmente bom em qualquer região, independentemente das condições climáticas inerentes à temporada de inverno. Para isso, foi criado um padrão de piso especial, foram instalados espigões de metal, foi feito um trabalho na resistência da estrutura e melhorou o desempenho de frenagem.

Protetor e sistema de drenagem

Para usar o espaço de trabalho do pneu da forma mais eficiente possível, foi necessário posicionar corretamente os blocos de piso. Para tanto, foi utilizada a tecnologia de simulação computacional, que fez alterações nos desenhos anteriores utilizados em modelos anteriores, com base nos resultados de pesquisas modernas e testes de testes de pneus de inverno "Matador MP-30", feitos na forma de protótipos.

O resultado foi a utilização de um desenvolvimento inovador, nomeadamente lâminas tridimensionais, equipadas com bloqueadores. A localização de tais elementos nos blocos de piso laterais possibilitou aumentar a resistência da estrutura e aumentar a eficiência das bordas nesta área. Graças a eles, sob carga, os blocos não conseguem se conectar entre si, o que proporciona um alto coeficiente de aderência à superfície durante manobras em alta velocidade quando a carga aumenta.

Amplas ranhuras entre os blocos de piso permitiram a remoção rápida da área de contato com a pista não apenas água durante o degelo, mas também mingau de neve, bem como lascas de gelo. Tudo isso dáa capacidade do pneu de obter mais espaço para manter a tração com a superfície da estrada e garantir a segurança no trânsito.

Colocação do espigão

Como todos os anos os fabricantes são obrigados a usar menos pinos para pneus, eles precisam desenvolver esquemas mais racionais para sua colocação. Este modelo também recebeu não apenas uma dispersão de pontas por toda a superfície, mas várias fileiras pensadas, cada uma responsável por sua própria área de trabalho. Como resultado, a qualquer momento, um ou mais pinos estão localizados no ponto de contato com a pista, proporcionando aderência confiável em superfícies geladas.

Além disso, o fabricante tentou obter uma distribuição uniforme dos picos dos pneus para reduzir o nível de efeitos acústicos negativos decorrentes da interação do metal e da superfície da estrada. Isso aumentou o conforto de dirigir em longas distâncias.

Feedback positivo sobre o modelo

Para verificar a qualidade de um determinado produto, basta analisar comentários sobre ele deixados por usuários reais. Nas revisões de pneus de inverno "Matador MP-30", as seguintes características positivas são mais frequentemente indicadas:

• Maciez ideal. O fabricante conseguiu desenvolver uma fórmula adequada para o composto de borracha, o que possibilitou alcançar a maciez desejada durante geadas severas, mas ao mesmo tempo não violou a resistência do pneu no degelo.
• Baixopreço. Os motoristas observam que essa borracha pertence à categoria de orçamento por um bom motivo, e até mesmo os proprietários de carros usados baratos podem comprá-la.
• Boa aderência em todas as condições. Como muitos usuários dizem, a borracha tem a capacidade de segurar a estrada com confiança tanto em pavimento seco quanto molhado, bem como durante gelo ou neve solta.
• Baixo ruído. Depois de passar o arrombamento correto, o zumbido que os espigões emitem durante a operação praticamente desaparece.
• Fixação confiável de espigões. O pneu de inverno "Matador MP-30" não perde elementos metálicos mesmo com condução agressiva, o que permite não investir em manutenção anual.
• Bom equilíbrio de fábrica. Durante a instalação, praticamente não é necessário o uso de pesos adicionais, pois a borracha passa por um rígido controle de desníveis e excesso de peso.

Como você pode ver nesta lista, o modelo pode realmente ser chamado de bem sucedido e agradável em termos de relação preço / qualidade. No entanto, antes de comprar, você precisa se familiarizar com suas deficiências, embora possam não parecer críticas para a maioria.

Falhas baseadas em comentários

Entre as principais desvantagens nas revisões do pneu de inverno "Matador MP-30", alguns motoristas notam uma distância de frenagem bastante longa em alta velocidade na lama, especialmente durante o degelo. Como dizem nos comentários, às vezes até o ABS não ajuda. Portanto, vale a pena ter cuidado e controlar o comportamento do seuveículo.

A segunda desvantagem é o problema periódico que uma pequena parte dos pilotos enfrenta - ataque de ar no local de pouso dos espigões. Muito provavelmente, isso se deve a algumas cópias defeituosas que ainda estão à venda. Você pode resolver instalando uma câmera convencional na roda, ou colando o pneu por dentro no local do vazamento. Além disso, essas cópias podem ser trocadas sob garantia se tiver passado muito pouco tempo.

Conclusão

A borracha em questão é uma das melhores no segmento econômico e é adequada para a maioria dos carros. Como mostram as revisões do pneu de inverno Matador MP-30, você não deve instalá-lo em crossovers ou carros com motores potentes, pois isso pode levar ao desgaste prematuro. Quando devidamente amaciado, agrada ao motorista com operação silenciosa e longa vida útil.