Mercedes-Benz Axor: modelos, especificações, operação e manutenção

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:18

"Mercedes" é uma marca bem conhecida no mundo automotivo. A empresa Daimler, que produz a Mercedes, não nasceu ontem e há muito tempo ocupa seu lugar sob o sol. É difícil nomear uma classe em que não veremos o famoso círculo - o logotipo da marca. Carros com pretensões chiques, caminhões, tratores e até carros de Fórmula 1. Além disso, todos os itens acima, com exceção do último, têm muitas opções, cada uma das quais pode ser dividida.

É assim que os caminhões da empresa são divididos. Ao mesmo tempo, deve-se notar que tanto o caminhão Mercedes quanto o trator Mercedes, tendo um nome comum, são separados apenas pelos últimos dígitos do índice. Por exemplo, o carro-chefe Actros de hoje era originalmente um caminhão, mas, ao mesmo tempo, toda uma série de tratores com diferentes fórmulas de rodas e cargas úteis sai com esse nome. Além disso, notamos que os círculos oficiais falam sobre um acordo entre o complexo de fábricas em Naberezhnye Chelny(produzindo KamAZ) e representantes alemães, cujo resultado deverá ser a montagem do trator carro-chefe na Rússia.

Descrição

Assim como o carro-chefe da Mercedes-Benz, o Axor pertence à família de caminhões pesados. O primeiro carro foi montado no início de 2001. Em 2004, foi realizada uma reestilização e, em 2006, a linha de modelos Aksor foi reabastecida com caminhões de dois e três eixos. Sua produção continua. Tendo recebido um visual moderno, Aksor tornou-se o elo intermediário na linha de caminhões pesados fabricados pela Daimler. O mais velho da linha é o carro-chefe Actros, o representante júnior é o Atego.

Hoje, a família do irmão do meio é composta por tratores de dois eixos, caminhões, além de chassis para instalação de diversos tipos de carrocerias. Os biaxiais têm uma massa de 18.000 kg e são apresentados em duas versões com fórmula de tração integral (4x4) ou padrão (4x2). Também na linha de Mercedes-Benz Axor existem caminhões de três eixos. Peso bruto - 26.000 kg. Dirija em um ou dois eixos. O chassi Aksora também está disponível com 2, 3 ou até 4 eixos. A última versão usa um arranjo de rodas 8x4 (dois eixos estão dirigindo).

Frame, como muitos outros elementos, "Axor" emprestado de seu irmão mais velho. Mas antes do início da produção, todas as unidades usadas foram redesenhadas especificamente para esta linha, que é uma transição entre as mais antigas, maispesados, e os mais jovens, os mais leves, modelos. A cabine em Aksor passou de uma versão mais jovem, e o cliente pode escolher entre 4 tipos, do mais curto ao mais longo, com um ou dois sacos de dormir. Apesar de ter mudado de uma versão mais jovem, um motorista de caminhão pode confiar na qualidade de um carro Mercedes. Os tratores são equipados com cabines com beliches, cuja largura é de um metro.

Central de energia e afins

A escolha de motores para a linha está limitada a três versões. A potência máxima do motor oferecido para o Aksora será de 428 cv. Com. Motores mais potentes são colocados apenas na versão mais antiga. Todos os carros novos, independentemente do motor, estão equipados com caixa de 12 velocidades e freios a disco. Separadamente, deve-se notar o sistema de travamento automático e controle de tração. Apesar da classe mais baixa do carro, nas estradas de inverno ele não poderá se mover pior do que seu irmão mais velho.

Comparável ao modelo mais antigo

Continuaremos a descrição comparando duas linhas - o herói de nossa análise e o Mercedes-Benz Actros. O primeiro detalhe interessante que distingue esses dois modelos é que o Aksor foi desenvolvido na Turquia, na fábrica turca da Daimler. Assim, o carro acabou para países mais quentes, o que não o impede de dirigir na faixa do meio da Europa (incluindo a Rússia). Além disso, pode-se notar que o modelo turco recebeu um motor em linha, em contraste com o tradicional em forma de V. Os desenvolvedores afirmam que este projeto reduzirá o consumo de combustível esimplificar a manutenção para o proprietário do Mercedes-Benz Axor. A margem de segurança do quadro do irmão mais velho é muito bem-vinda nas estradas, que às vezes podem ser chamadas simplesmente de direções. O painel é mais simples que o do carro-chefe, mas não perdeu seu conteúdo informativo.

Vale ress altar que o novo carro tornou-se mais exigente quanto à qualidade do óleo diesel, embora seu consumo seja inferior ao dos caminhões domésticos. Os artesãos russos conseguiram resolver esse problema adicionando alguns filtros adicionais ao sistema de abastecimento de combustível. Ao contrário de seu irmão mais velho, Aksor tem problemas com vazamentos de retentores de óleo. A fábrica sabe disso, mas nenhuma alteração foi feita ainda. Portanto, recomenda-se que o motorista tenha peças sobressalentes na estrada.

Além disso, a engenhosidade dos turcos (leia-se, as desvantagens do Mercedes-Benz Axor) pode ser atribuída à unificação de fluidos, como resultado do qual o carro simplesmente não quer dar partida em geadas severas. No entanto, se a bateria normal estiver normal, ela poderá puxar o motor. Os problemas podem ser com as extremidades do tirante. Os traseiros são removíveis, mas se os dianteiros falharem, a peça terá que ser substituída por completo. Agora vamos analisar vários modelos da linha Aksor.

1835

Primeiro vejamos as especificações do Mercedes Benz Axor 1835. Tomemos como exemplo o caminhão trator.

Então:

• fórmula da roda - 4x2;
• capacidade de carga - 18.000 kg;
• atuador pneumático;
• motor - 354 HP p., modelo OM 457 LA;
• Euro 3;
• volume - 12 l;
• 9 MT;
• 1 cama;
• altura do selim - 1,15 m.

1840

Como o modelo anterior, o Mercedes-Benz Axor 1840 tem capacidade máxima de carga de 18.000 kg.

Recursos:

• atuador pneumático;
• motor - 401 HP Com. OM 457LA;
• Euro - 3;
• 6 cilindros, em linha;
• max. velocidade - 90 km/h;
• tanque de combustível - 650 l;
• 16 MT;
• 2 lugares + 2 camas;
• altura - 3500 mm;
• comprimento - 5800 mm;
• largura - 2500 mm (padrão europeu);
• fórmula da roda - 4x2.

1840 LS

O Mercedes-Benz Axor 1840 LS tem muito em comum com seu antecessor. Duas letras adicionais no nome significam uma versão melhorada.

Parâmetros:

• a fórmula da roda também é 4x2 (em geral, 3 eixos são usados para tratores e caminhões mais potentes);
• capacidade de carga - 18.000 (como o irmão mais velho, os dois primeiros dígitos do modelo dão uma ideia desse parâmetro);
• motor - 412 HP p.;
• disposição do cilindro, volume e tipo são idênticos.

O pacote inclui ar condicionado, rádio do carro da marca (Mersedes), freio motor e um aquecedor mais potente (4 kW versus dois no modelo anterior).

Além disso, devido à cabine mais alta na característica "cap" acima do pára-brisa, há compartimentos espaçosos para todas as pequenas coisas que você precisa na estrada. Itens maiores, como um macaco, estão localizados em uma gaveta sob o beliche inferior. A atenção do Mercedes permite que você controle o teto solar elétrico, acenda a luz e o aquecedor do beliche inferior, enquanto os botões padrão estão localizados no painel.

Conclusão

Finalmente, algumas palavras sobre política de preços. Ao comprar um caminhão novo, eles estão interessados na capacidade de carga, conforto, facilidade de operação, etc. Cada cliente tem sua própria lista. E o Actros alemão tem tudo isso. Mas está posicionado como um carro-chefe, portanto, essa compra é um prazer bastante caro. Ao mesmo tempo, ele tem um irmão mais novo Mercedes Benz Axor, que descrevemos na revisão. Custa menos, embora não seja muito diferente de seu irmão mais velho. E pagar a mais pelo carro-chefe ou não - fica a critério do comprador.