Suspensão pneumática em "Sable": descrição, foto, especificações

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:18

Sable é um carro bastante comum na Rússia. Na verdade, este é o "irmão mais novo" do GAZelle. Esta máquina foi produzida desde o final dos anos 90. A suspensão do "Sable" é semelhante ao GAZelevskaya. A frente pode ser de molas ou molas helicoidais. Mas atrás do Sobol, uma suspensão dependente de mola é instalada. Ela se comporta duramente nas covas. Além disso, quando totalmente carregada, a máquina cede muito. Como resolver este problema? Muitos decidem instalar suspensão a ar. O Sobol 4x4, cujas características de cross-country são comparáveis a um jipe, também é submetido a esse ajuste. Bem, vamos ver as características deste pingente e descobrir como ele é instalado.

Característica

A suspensão pneumática é uma alternativa à suspensão clássica, onde molas ou molas de lâmina atuam como elementos elásticos. Em algumas máquinas, ele é instalado na fábrica. Mas os carros GAZ não estão incluídos nestelista.

Então o sistema deve ser montado de forma anormal. A suspensão pneumática instalada no Sobol (você pode ver uma foto dele em nosso artigo) permite não apenas expandir as características técnicas do microônibus, mas também permite ajustar a folga em movimento. Tal sistema é controlado a partir da cabine.

O que faz?

Por que a suspensão a ar é instalada no Sobol 4x4. As características técnicas deste carro não permitem levar a bordo mais de 770 quilos. Se você carregar mais do que o normal, a suspensão ficará apoiada nos pára-choques - os golpes dos poços serão transmitidos diretamente ao quadro. Não é seguro. Mas como aumentar a capacidade de carga sem o clássico aumento do número de molas de lâmina? Agora isso pode ser feito com a ajuda de molas pneumáticas.

Outra vantagem desta suspensão é a suavidade do passeio. Com molas, não será possível proporcionar uma condução tão suave como nos tanques de ar. O carro é muito “cabra” em solavancos, o que, é claro, é exibido no conforto do controle e nas condições da carga transportada. Se o Sobol viajar descarregado, os cilindros podem ser abaixados (mas não abaixo da taxa mínima - falaremos sobre isso no final do artigo). A suspensão será macia. Com molas clássicas, tal “manobra” não funcionará.

Tipos

Existem vários tipos de suspensão a ar:

• Loop simples. O tipo mais barato e popular. Montado em um eixo (geralmente traseiro). Usualmenteusado em caminhões leves.
• Circuito duplo. Neste caso, quatro cilindros são montados para cada roda. Tal sistema envolve o ajuste independente do nível de folga e rigidez das almofadas nos eixos dianteiro e traseiro.
• Quatro circuito. Como no caso anterior, o carro está equipado com quatro airbags. No entanto, devido à presença de válvulas e linhas adicionais, a pressão pode ser ajustada em cada travesseiro individualmente. Normalmente, esse sistema não é colocado em veículos comerciais. Uma suspensão a ar de quatro circuitos no GAZelle Sobol custará mais de 80 mil rublos. É muito caro. No entanto, esse sistema está presente em muitos carros premium - Audi, BMW e Mercedes.

O que escolher na Sable?

Qual suspensão pneumática é melhor instalar no GAZ Sobol? As avaliações dos proprietários dizem que a melhor opção é instalar um sistema de circuito único. O custo de um conjunto de suspensão a ar para Sobol é de 15 mil rublos. Se houver molas no microônibus e na frente, elas também podem ser complementadas com cilindros de ar. Nesse caso, você terá que pagar 10 mil rublos pela suspensão pneumática dianteira Sobol. Este será um sistema de dois circuitos.

Notavelmente, a embalagem desses produtos é a mesma. Difere apenas no número de suportes e elementos pneumáticos. Além destes, o conjunto inclui:

• Compressor.
• Receptor (a capacidade média é de cerca de cinco litros).
• Acessórios, acessórios.
• Linhas aéreas. Normalmente, o diâmetro desses tubos é de 6 milímetros.
• Manga de proteção corrugada.
• Inflação do bico.
• Válvulas solenóides.
• Unidade de controle (pode ser equipada com relógio comparador).
• Elementos de fixação.
• Hardware (parafusos, porcas, arruelas).

Especificações

Vejamos as características técnicas das molas pneumáticas que são instaladas no Sobol:

• Composição de elementos elásticos - composto de borracha com cordão de nylon. Este último é coberto em três camadas. A almofada em si é um fole triplo.
• Diâmetro do cilindro - de 12 a 13,5 centímetros dependendo da pressão.
• A altura mínima carregada é 9,5 cm.
• A altura máxima é de 24,5 centímetros.
• Pressão de trabalho - de duas a oito atmosferas.
• Pressão máxima antes da falha - 25 atmosferas.
• Orifícios de montagem - pino (três peças) e encaixe.
• A força de elevação de um elemento pneumático é superior a 850 kg.

Assim, a capacidade total de carga do Sobol dobra facilmente. Mas vale lembrar que a carga será removida apenas dos elementos de suspensão. A ponte, o motor e a caixa de velocidades suportarão um desgaste intenso. Portanto, não seja zeloso com sobrecargas.

A suspensão pneumática instalada no Sobol tem o seguinte tamanho: 140/3. A pressão mínima de trabalho é de 0,5 bar. Este é um pré-requisito, sem o qual o desempenho a longo prazo do travesseiro não pode ser garantido. Caso contrário, quandobater em solavancos, o próprio material do elemento pneumático será danificado. A faixa de temperatura de operação é de menos 30 a mais 45 graus Celsius. Sob tais condições, a operação confiável e de alta qualidade dos elementos elásticos é garantida. Mas existem algumas regras que devem ser seguidas durante a operação. Vamos considerá-los no final do artigo, mas por enquanto vamos contar como a suspensão a ar é instalada no Sobol.

Tecnologia de instalação

A mola pneumática é montada em uma plataforma especial. Consiste em várias placas de metal, firmemente fixadas umas às outras em diferentes ângulos. O fole triplo é instalado no espaço entre o eixo traseiro (a chamada meia) e o quadro. O design fica assim:

Conexões aparafusadas são usadas para prender os pads aos pads. Na parte superior, a plataforma é conectada ao quadro. Em seguida, as mangueiras de ar são conectadas a cada travesseiro. Eles são realizados em direção ao compressor, fixando-se ao quadro nas mesas. O próprio compressor é desejável para instalar na cabine. Como direcionar as mangueiras para a cabine? Você não precisa fazer furos para isso. A Sobol já tem recortes tecnológicos. Os elementos são colocados no interior como na foto abaixo:

Mamilos mostrados aqui. A partir deles nos conectamos ao próprio compressor. É desejável que este último seja equipado com um receptor. Isso permitirá que você bombeie ar rapidamente para os travesseiros sem envolver o motor elétrico. Instalado ao lado do receptorválvulas solenóides. São eles que vão deixar o ar entrar em um ou dois travesseiros de uma só vez. O compressor e as válvulas são alimentados por uma rede de 12 V. Aconselha-se a utilização de um fusível adicional no circuito. Isso evitará que o compressor falhe em caso de aumento de tensão.

E agora?

A etapa final é a instalação da unidade de controle. Pode ser instalado no painel frontal ou sob o assento. É desejável que esteja em local visível. Você pode usar o plugue tecnológico para isso, que fica no console central.

Regras de Operação

Para que a suspensão a ar do Sobol dure o máximo possível, você precisa seguir algumas regras de operação. Assim, o fabricante não recomenda o uso do sistema quando a pressão dos travesseiros estiver abaixo de 0,5 atmosferas. Não exceda a taxa máxima permitida. Idealmente, os travesseiros devem ser usados entre uma e oito atmosferas de pressão.

Verifique o sistema quanto a vazamentos a cada seis meses. O diagnóstico do travesseiro é realizado da mesma forma que a verificação de câmaras de pneus antigos. É necessário pulverizar a solução com sabão na superfície e monitorar a presença de bolhas. Se os travesseiros "envenenarem", isso pode afetar negativamente o recurso do compressor. Ele estará constantemente trabalhando.

No inverno, trate as almofadas com silicone. À medida que a temperatura diminui, o material de borracha torna-se mais duro. Mesmo na ausência de sujeira (cuja presença é indesejável no cilindro), há atrito significativo. Para eliminar a tensão, uma vez pormês use silicone na forma de aerossol. Isso prolongará significativamente a vida útil das pastilhas e garantirá a elasticidade do revestimento de borracha.

Estas eram as regras básicas para operar as molas pneumáticas. Ao aderir a eles, você garantirá uma operação longa e confiável de todo o sistema pneumático.

Conclusão

Então, descobrimos o que é suspensão a ar, como ela é instalada em um carro GAZ Sobol e quais tipos isso acontece. Esta é uma forma muito útil de afinação.