2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:18
Toda vez que o inverno se aproxima, os motoristas se deparam com a questão de se preparar para esta época do ano “escorregadia”. Derrames de neve nas estradas criam um risco de acidentes. Para manter a controlabilidade do carro em condições difíceis, você precisará de
pneus de inverno. O design do pneu com tachas é o mais popular entre os motoristas.
Termos de Uso
Pneus de inverno com espigões são projetados para operação na estação fria, quando a neve se acumula e o gelo se forma nas estradas. Eles mostram a maior eficiência em temperaturas de -15 a +7 ºС. Esta circunstância torna o uso de tais pneus o mais produtivo nas condições climáticas de um inverno ameno com degelos periódicos e na ausência de geadas severas. Este clima é típico da Rússia central.
Variedades de espigões
Existem dois tipos principais: torneados e estampados. O corpo do pino geralmente é equipado com dois ou três flanges para fixação e um inserto de metal duro. Forma do produtopode ser diferente. Há uma opinião de que os melhores pneus de inverno com pregos estão equipados com pregos quadrados. Essa afirmação tem sua própria justificativa. A seção transversal da peça neste caso será maior do que a de uma peça regular que tem uma forma redonda. A área útil total de toda a roda aumentará uma vez e meia. No entanto, os pinos cilíndricos tradicionais ainda são preferidos pelos motoristas devido ao seu peso mais leve.
Como os pneus com pregos se comportam na estrada?
Os pneus sob a camada macia têm uma camada de material duro. É usado para proteger picos. Graças a ele, a estrutura adquire força e capacidade de suportar a carga. Ao dirigir, uma força de atrito adicional é gerada. Com picos, a roda adere à superfície, garantindo a previsibilidade do movimento do carro. A estabilidade na estrada também depende do piso da roda. Por exemplo, pneus com pregos r17 devem ter uma profundidade de linha de pelo menos 5 mm, o que dará um controle muito confiável sobre a máquina e contribuirá para sua alta capacidade de cross-country. Se falamos sobre o comportamento desses pneus ao dirigir em asf alto limpo, há alguns inconvenientes. Está no ruído que esta borracha produz. A superfície cravejada, ao esfregar contra a superfície da estrada, emite um som que irrita muitos motoristas. Deve-se notar também que tal passeio leva ao rápido desgaste dos pneus. Portanto, na estação quente, eles devem ser substituídos por pneus de verão.
Uma alternativa aos espinhos
O uso de pneus para todas as estações no inverno não éé bem-vindo por todos, pois eles lidam pior com neve e gelo. Você pode optar por pneus de fricção. O princípio de sua operação está em um padrão de piso especial contendo ranhuras longitudinais estreitas - lamelas. A borracha de fricção, como a borracha cravejada, proporciona boa estabilidade em estradas escorregadias. Em qualquer caso, deve-se dar preferência a qualquer opção com base nas condições climáticas de sua região e levando em consideração as temperaturas médias no inverno.
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