O motor arranca e para: possíveis causas e soluções

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:18

O funcionamento de um carro depende inteiramente do desempenho de seus componentes e peças. Se um dos elementos falhar, o carro deixa de funcionar normalmente. Com a manutenção programada, é possível eliminar todas as avarias iminentes do veículo. No entanto, também acontece que uma quebra de peça pode ocorrer repentinamente. Acontece que o carro liga e depois para. Em muitas situações, não é possível ligar um veículo depois de você e você precisa recorrer aos serviços de um caminhão de reboque. O que fazer neste caso e como resolver o problema? Vamos dar uma olhada.

Causas de falha

Se o carro pegar e parar, as causas do mau funcionamento podem ser variadas:

• Longa vida útil do carro.
• Problemas no circuito elétrico do carro.
• Falha no sistema de combustível do veículo.
• Ajuste incorreto de alguns sistemas individuais.

Para em marcha lenta

As razões para parar a unidade de força em XX podem ser:

1. Falha na operação do regulador XX. Você pode verificar o desempenho do sensor XXda seguinte forma: tente ligar o carro e, enquanto rola o motor de partida, pressione o pedal do acelerador. Assim que o motor ligar, você deve soltar o pedal e observar a velocidade, se flutuarem, o problema está justamente no sensor XX.
2. Em outros casos, quando seu VAZ (injetor) inicia e trava, o problema está na interrupção do acelerador. Esta parte deve ser lavada.
3. Às vezes, a descarga não resolve o problema. Neste caso, a causa está no sensor de posição do acelerador. Para resolver o problema, você terá que substituir o sensor.

Por que o motor trava

Dá partida, em movimento e imediatamente para, o motor por vários motivos:

1. Má qualidade do combustível. Você pode corrigir o problema substituindo o filtro de combustível.
2. Velas de ignição entupidas (fuligem grande). A saída é substituir ou acender as velas.
3. Elemento combustível entupido. Vale a pena substituir.
4. Filtro de ar com defeito. O motor para devido ao fornecimento insuficiente de oxigênio, o que leva à má combustão da mistura de trabalho.
5. Falha no gerador ou bateria fraca.
6. Falha dos principais sensores automáticos.

Problema no gerador

A maior razão de um motor parar sob certas cargas é um gerador de tensão ruim ou não funcionando.

Ao ligar o motor, a energia é retirada da bateria e, se houver carga suficiente na bateria, observe o mau funcionamentonão funcionará imediatamente. Mas depois de um pouco de trabalho, a bateria começará a descarregar, pois não recebe o nível adequado de energia. Como resultado, o motor pára devido a uma pequena quantidade de energia. Se a bateria foi inicialmente carregada fracamente, pode acontecer que o injetor dê partida e pare.

Recursos de falha

Em caso de mau funcionamento, o motor terá características:

• O carro para quando você liga aparelhos ou outros equipamentos alimentados pela rede de bordo.
• O funcionamento do BC é interrompido devido a picos de energia.
• Quando uma carga é aplicada, o motor para imediatamente.
• Sons da correia do alternador podem ser ouvidos.
• Se o gerador estiver com defeito, então com o aumento da velocidade, os faróis começam a queimar melhor e mais brilhante.

Às vezes, esses problemas não estão relacionados ao mau funcionamento do gerador, mas a outros problemas no carro.

Para determinar com precisão o problema de mau funcionamento, é melhor usar o centro de diagnóstico, onde, graças ao uso de equipamentos especiais, os mestres poderão determinar o problema, por que o motor arranca e para. Em outros casos, o motor para diretamente devido a problemas com outros equipamentos.

Sensor de combustível com defeito

Sensores de bóia a gasolina não são considerados os mais confiáveis em operação. A baixa confiabilidade também se deve à má qualidade do combustível utilizado, à situação climática. Como resultado, devido a dois momentos desagradáveis, o sensor sai doprédio. Se o proprietário do carro reabastecer para uma quantidade específica de combustível de cada vez, o sensor falhará em pouco tempo. Um mecanismo quebrado não permitirá que você acompanhe a tempo o fim do combustível no tanque e, se no último momento houver combustível suficiente para dar partida no motor, ocorrerá uma parada, pois não há combustível suficiente e lubrificantes para a operação. Em caso de problemas com a quantidade de gasolina, via de regra, nas próximas vezes não será possível dar partida no motor.

Tanque vazio

Às vezes, apesar do desempenho dos sensores de combustível, o motorista pode não acompanhar a quantidade de combustível no tanque.

Os primeiros sintomas de f alta de gasolina serão o arranque e a paragem do motor do carro. Nesse caso, você precisa adicionar um pouco de combustível e observar o comportamento do carro. Vale lembrar que quando você tenta dar partida no motor sem combustível no tanque de combustível, a carga na bomba de combustível aumenta. Aquece e seca.

Malha da bomba de combustível entupida

Para carros da família VAZ com injetor instalado em vez de carburador, é típico que o carro dê partida e pare. Às vezes, as razões para a parada automática do motor estão no mau funcionamento da bomba de combustível. Se o carro parar imediatamente após a usina, mas depois ligar, o problema está na tela de limpeza da bomba de combustível entupida. Nesse caso, é necessário substituir a grade por uma nova e aproveitar o movimento adicional do carro.

Em outros casos, acontece que o carro está bomele começa frio e nem trava, mas assim que aquece ou em temperaturas quentes lá fora, ele começa a se contorcer. Qual é o problema se o motor ligar e parar quando estiver frio? Está escondido no desempenho da bomba de combustível. Às vezes, esses sinais são característicos de combustível de baixa qualidade. Isso também é causado por uma tela da bomba entupida.

Falha no sistema de combustível

Além de uma malha entupida, existem outras opções para um mau funcionamento no sistema de combustível que afeta a partida e a operação do motor. Todos os seguintes problemas no trabalho do motorista podem ser eliminados independentemente ou entrando em contato com o centro de serviço:

• A bomba de combustível queimou - o motor ligou e imediatamente parou.
• Injetores entupidos, resultando em combustível insuficiente.
• Linhas de combustível entupidas devido a gasolina de baixa qualidade.
• Falha no computador de bordo, que desligou a bomba de combustível.

Os condutores de veículos com manutenção regular raramente encontram as avarias listadas no sistema de combustível. Se o carro não começar bem e parar, o problema deve ser diagnosticado com precisão verificando o sistema de combustível.

Falha na válvula

Quando o motor arranca e desliga, a causa da avaria está escondida no funcionamento das válvulas (isto aplica-se ao modelo de motor a gasolina). As opções a diesel são caracterizadas por uma diminuição na pressão do combustível. Para reparo, você deve entrar em contato com a estação de serviço, onde eles realizarão os diagnósticos apropriados e ajustarão as válvulas e ajustarão o tempo.

Problemas mais frequentespode ser:

• Válvulas não ajustadas e folgas irregulares impedem que o motor funcione de forma estável.
• Deformação da válvula. A substituição será necessária com o ajuste subsequente do tempo.
• Hiperresfriamento da usina, que impede o aquecimento normal na partida.
• Combustível diesel congelado em tubos.

Cada uma das avarias listadas pode ocorrer com um carro, e o problema só pode ser resolvido graças aos mestres apropriados. Quando o motorista tem a habilidade de ajustar o tempo, você mesmo pode fazer o trabalho de reparo. Se forem observadas avarias no inverno, você deve, se possível, colocar o carro em uma caixa quente por um tempo, e o problema de ligar / desligar o motor pode desaparecer sozinho.

Problema no carburador

Há uma situação em que o carro está bem aquecido, mas o motor para sozinho. Muito provavelmente, este é um mau funcionamento do carburador. Isso se deve ao fato de que, durante sua operação, uma grande quantidade de ar passa por esse dispositivo, parte do qual permite que ele seja resfriado em tempo hábil. Juntamente com o carburador, o combustível é resfriado, que passa pelo dispositivo. O resultado é que a temperatura do carburador é muito menor que a temperatura do motor.

Quando ocorre um desligamento programado do motor, o calor da carcaça do motor começa a fluir para o carburador. Dentro da câmera flutua começaocorre uma reação na qual a gasolina restante evapora. As peças vaporizadas começam a se mover livremente e a encher o carburador, como resultado, bolsões de ar começam a aparecer em alguns lugares e não há combustível na câmara de flutuação.

Para resolver este problema, você precisa pressionar o pedal do acelerador várias vezes (ele deve ser pressionado apenas até a metade). Depois disso, já ligue o motor. Como resultado das medidas tomadas, os plugues de ar serão removidos e o problema quando o motor ligar e parar será esgotado. Vale lembrar que além do carburador, o problema pode se manifestar na bomba de combustível ou nas linhas de combustível. Este fenômeno é observado em temperaturas anormalmente altas, quando aparecem bujões no sistema e na bomba, o que leva a um mau acesso do combustível ao carburador. Se o veículo for usado regularmente, é recomendável limpar periodicamente esta unidade com solventes especiais.

Conclusão

Equipamentos de qualidade são famosos por sua durabilidade e alta confiabilidade, porém, problemas ocorrem durante a operação de qualquer instalação. A situação em que o motor liga e desliga pode pegar absolutamente qualquer motorista. Muitas vezes, esse problema ocorre com proprietários de marcas de baixo custo. No entanto, mesmo carros baratos não têm esses problemas (com manutenção oportuna). E como o problema sempre o pega de surpresa, é melhor realizar todas as medidas necessárias prescritas pelo TO. Então, descobrimos por que o motor dá partida e para. Como você pode vervocê mesmo pode resolver o problema, economizando dinheiro com os serviços da estação de serviço.