Sistema de freio: dispositivo e princípio de operação

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:18

O sistema de freio é a unidade mais importante na operação de todo carro moderno. A segurança do condutor e dos seus passageiros depende diretamente da eficiência do seu trabalho e do seu bom estado de conservação. Sua principal função é controlar a velocidade do veículo, freando e parando conforme a necessidade.

Os carros modernos são equipados com três tipos desses dispositivos:

• Sistema de freio funcionando.
• Estacionamento.
• Reserva.

E agora sobre tudo isso com mais detalhes. Então, o primeiro sistema está funcionando para nós. Este dispositivo foi projetado para reduzir efetivamente a velocidade do carro, bem como pará-lo completamente. Pode ser acionado quando o veículo está em movimento (reduzindo a velocidade na frente de um objeto perigoso ou ao passar em manobras).

O segundo sistema de freio está estacionando. Destina-se a manter o carro no lugar (por exemplo, para que o carro não role em um estacionamento ou estrada escorregadia).

O próximo elemento é um de reserva. Esses sistemas de freio são ativados somente quando o primeiro falha e deixa de funcionar. Na maioria das vezes, é uma parte autônoma de um dispositivo de trabalho.

Dispositivo de freio em ação

Este elemento desempenha um papel importante neste sistema de carro. Serve para controlar a velocidade do veículo quando ele precisa desacelerar ou parar. A operação do mecanismo de freio é realizada usando um material de fricção especial. Este último cria uma força de atrito, devido à qual o disco ou tambor diminui seu movimento. Assim, neste caso, o carro começa a reduzir sua velocidade. O quão alto este valor é depende da quantidade de força que atua nas pastilhas de freio e no disco.

O sistema de freio (em funcionamento) é instalado nas próprias rodas do carro. Como dissemos acima, eles podem ser disco ou tambor. Este último consiste em dois elementos principais. São eles o tambor de freio (parte rotativa) e pastilhas (parte fixa). Mais moderno é o sistema de freio a disco. Consiste em partes semelhantes, só que em vez de um tambor há um disco.

Como regra, todos os carros modernos, especialmente carros estrangeiros, são equipados com esses dispositivos. O diagrama do sistema de freio a disco indica que as pastilhas deste mecanismo estão localizadas dentro da pinça em ambos os lados do disco giratório. Os cilindros de trabalho são instalados aqui nas ranhuras da pinça (a própria peça é montada em um suporte).

Ao frear, eles prendem as pastilhas ao disco de freio, devido a que há uma diminuição acentuada da velocidade. No entanto, ao mesmo tempo, todo o sistema sofre cargas de temperatura cardinais, que ocorrem devido à força de atrito. E para que as pastilhas não queimem e não grudem no disco, as rodas possuem orifícios ventilados especiais por onde o ar flui para o sistema.

É assim que funciona o sistema de freio de um carro moderno.