"Ford Transit" com tração nas quatro rodas: características, especificações e comentários

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:18

No mercado de veículos comerciais de hoje, não há muitos representantes que dão liberdade de movimento em condições off-road. O "Ford Transit" com tração nas quatro rodas é um daqueles que lhe permitirá transportar mercadorias nas "direções" do nosso país. Além da capacidade aprimorada de cross-country, tem várias vantagens sobre os concorrentes.

Aparência

O design do carro nesta categoria é o critério menos significativo na escolha. Mas os fabricantes estão tentando manter um estilo único em toda a linha de carros produzidos. Após a atualização do exterior dos modelos de passageiros, a Ford Transit - 2017 (tração integral) também passou por um facelift. Embora externamente não seja diferente de suas contrapartes monodrive.

Assim como o Kuga, Focus, Mondeo e outros Fords de passageiros, a Transit recebeu óticas de formato complexo, grade hexagonal ampliada e estampa diferenciada no capô. Graças a essas mudanças, o carro recebeu uma aparência moderna e elegante. Na lateral destaca-se cultivado ema largura da porta de carga. Agora são 1300 mm, o que permite carregar euro paletes não apenas pelo portão traseiro. Na parte de trás, há ainda menos diferenças - uma ótica ligeiramente modificada, e é isso. "Ford Transit" (tração nas quatro rodas) 4x4 é distinguido pela placa de identificação AWD na porta traseira direita.

Dimensões

Três modificações de base estão disponíveis para "Trânsito":

• L2H2;
• L3H3;
• L4H3.

O primeiro implica uma base de comprimento médio. O comprimento total é 5531 mm, largura 2474, altura máxima 2550. Com uma distância entre eixos de 3300 mm, as dimensões do compartimento de carga são as melhores da classe - 178418853200 (whd). A capacidade é de 10 metros cúbicos. m, e o peso permitido da carga é de 1300 kg. Ao mesmo tempo, a versão "short" pode conter 4 euro paletes.

L3H3 - modificação de base longa. Embora não possa acomodar mais de quatro paletes, o volume possível de carga chega a 13 metros cúbicos. m. E a capacidade de carga é de até 1400 kg. O comprimento de tal carro é 5981 mm, largura - 2474, altura - 2786. Parâmetros do corpo - 178421253494.

A distância entre eixos extralonga do L4H3 é um verdadeiro gigante de caminhões comerciais! Já cabem 15 metros cúbicos de carga e até cinco paletes de 1200800 mm. A massa da carga transportada atinge 2170 kg. A largura e a altura são semelhantes à série de base longa e o comprimento é de 6704 mm. O compartimento de carga está distribuído por 4217 mm, as restantes dimensões são as mesmas do L3H3.

Transmissão e Acionamento

"Ford Transit" com tração nas quatro rodas, ou um eixo, está disponível com uma única caixa de câmbio. É confiável, comprovadotempo mecânica de seis velocidades. Sua simplicidade e durabilidade foram comprovadas por milhões de quilômetros percorridos em uma variedade de estradas e condições climáticas.

Para a base L4H3, apenas a tração traseira é fornecida. O resto dos "Transits" pode ser com tração nas quatro rodas, traseira e dianteira. Qualquer montadora de veículos comerciais pode se gabar de vans mono-drive, e a fórmula 4x4 é uma raridade. É implementado da seguinte forma: as rodas traseiras estão constantemente puxando o carro e as rodas dianteiras são conectadas no momento em que as rodas traseiras deslizam. Assim, a aderência escorregadia e a estabilidade do veículo são muito melhoradas. Sem mencionar o fato de que você pode esquecer muitas horas de inatividade em pátios com neve.

Pingente

Suspensão dianteira é multi-link. Isso garante um manuseio suave de solavancos e conforto para as pessoas na cabine. E em movimento, o multilink faz você esquecer que este não é um carro de passeio.

Existem muitas variações da suspensão traseira. Tudo depende da capacidade de carga desejada. A versão mais simples está equipada com molas de folha única. À medida que o peso da carga aumenta, também podem ser instaladas várias folhas. Para a versão com capacidade máxima de carga, é fornecida a suspensão pneumática do eixo traseiro. Graças aos airbags, a folga não depende da massa e as chances de entregar a carga são e salvo aumentam. Como esse tipo de suspensão suaviza os choques muito melhor ao passar por furos e juntas significativos do que molas.

Motores

Você não terá que quebrar a cabeça ao escolher uma unidade de energia. Para a Rússia, existem duas opções, e ambas são a diesel. E isso é bom! Afinal, os motores a gasolina têm um apetite imenso por combustível, mas não podem surpreender com o empuxo.

Motor bem conhecido e comprovado - 2, 2 turbodiesel. Produz modestos 125 cavalos de potência e 350 Newtons de empuxo, mas isso é suficiente para os voos urbanos e suburbanos. É famoso por sua despretensão e durabilidade. Com a passagem oportuna da manutenção, você pode simplesmente esquecer esse motor. Instalado em todas as versões, exceto extra longa. Só com este "coração" o "Ford Transit" pode estar a todo vapor.

A segunda versão é uma primeira modificada. O mesmo volume de 2,2 litros com uma turbina desenvolve 135 litros. Com. e 355 N/m. Os números não mudaram tanto quanto a experiência de condução. Partida e aceleração seguras em praticamente qualquer faixa de velocidade, mesmo sob carga total do corpo.

Os números de economia de combustível desses motores são encorajadores. No ciclo combinado "Ford Transit" com tração nas quatro rodas, o consumo mostra apenas 9,7 litros por cem. As versões Monodrive consomem 8-9 litros por 100 km.

Salão

Entrando no interior da van, você imediatamente esquece que não está em um carro. Os engenheiros moveram e dimensionaram a decoração do Focus para o cockpit do Transit. O mesmo volante, as mesmas chaves e um torpedo. Até o sistema multimídia com tela colorida sensível ao toque é o mesmo. Ajuste do banco do motorista em oito direções e a capacidade de alterar a posição do "volante" em altura e profundidadepermitem viajar confortavelmente por longas distâncias. Afinal, os motoristas desse tipo de transporte costumam passar o dia inteiro ao volante.

Segurança

Uma abundância de todos os tipos de assistentes eletrônicos será capaz de parar qualquer falha de um motorista inexperiente.

Hill Start Assist ajuda você a subir em subidas. Ele mantém o carro no freio por 2,5 segundos após o motorista soltar o pedal.

O Controle Dinâmico de Estabilidade (ESC) distribui automaticamente o torque entre as rodas quando o carro derrapa em uma curva.

A assistência de frenagem de emergência ajudará a parar o carro se o motorista não fizer esforço suficiente.

Rastreamento de estabilidade vertical - o sistema ajudará a nivelar a van ao curvar, agindo através dos freios ou, inversamente, adicionando tração.

Anti-Slip Control aumenta a tração. Especialmente útil ao iniciar em superfícies escorregadias.

O controle de carga adaptativo cria um algoritmo para a operação de todos os sistemas acima, dependendo da massa da carga.

Preços

O custo deste caminhão é bastante democrático. Isso se justifica pela localização da montagem SKD em Yelabuga. Não há reclamações ou reclamações sobre esta planta: amostras de qualidade decente saem da linha de montagem.

O preço de um Ford Transit com tração nas quatro rodas começa em 2,371 milhões de rublos para a base média e 2,407 milhões de rublos para a longa. Na tração dianteira ou traseira, você pode ir para 1,856 milhão.rublos. A base extra-longa começa em 2,137 milhões de rublos.

Opinião dos proprietários de automóveis

Sobre o "Ford Transit" com tração nas quatro rodas, as opiniões dos motoristas são muito controversas. Mas entre eles, destacam-se as principais características negativas e positivas do carro.

Causa da censura:

• custo de manutenção (afinal, este é um veículo para negócios, e os proprietários querem gastar menos e ganhar mais);
• Insonorização da cabine;
• reivindicação bastante controversa para um piso de plástico no porão de carga.

As vantagens dos motoristas deste carro incluem:

• motor econômico e de alto torque;
• ergonomia da cabine;
• capacidade de bagagem;
• excelente desempenho de frenagem;
• óptica de trabalho (farol baixo/ alto);
• comportamento na estrada;
• conveniência de carga e descarga.