"Lada-Kalina": diagrama de equipamentos elétricos, especificações

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:18

Com o advento de um carro como o Lada Kalina, os motoristas russos estavam convencidos de que a indústria automobilística russa também pode criar modelos dinâmicos e modernos. Um veículo pertencente à classe B está em demanda devido a uma ampla gama de variações. O proprietário do carro pode escolher a seu gosto station wagon, sedan ou hatchback.

Histórico da criação do modelo

A AvtoVAZ planejava lançar o carro em 1993. No entanto, o show do novo modelo aconteceu apenas em 1999. O modelo hatchback, que era mais procurado, foi o primeiro a sair da linha de montagem. Mais tarde, com um intervalo de um ano, a empresa lançou um sedã e uma perua. A produção em massa da primeira geração começou em 2004. Pela primeira vez, tecnologias modernas de computador foram usadas para a produção de Lada-Kalina. O layout elétrico e os motores receberam atenção especial.

Ao contrário das expectativas dos desenvolvedores, os primeiros modelos não tiveram sucesso principalmente devido ao design, que os críticos automobilísticos chamaram"golfinho rindo" Com o tempo, eles decidiram abandoná-lo, tornando as linhas do corpo mais retas. O nome Kalina, ao qual todos estão tão acostumados, foi originalmente destinado a ser escrito como Calina, mas essa grafia foi abandonada devido à pronúncia diferente da letra inglesa “C”.

Gerações

Os primeiros sedãs Lada Kalina saíram da linha de montagem em 18 de novembro de 2004 e, no final de julho de 2006, os primeiros hatchbacks Kalina 1119 chegaram às concessionárias. Os engenheiros da empresa decidiram que as inovações que estavam envolvidas no início não eram suficientes, e já em 2007 eles adicionaram uma nova versão com um volume de 1,4 litros e 16 válvulas à linha de motores. Para tornar o carro competitivo, o ABS foi adicionado aos sistemas de segurança. No entanto, no mesmo ano, mais de 6.000 carros sedan tiveram que ser reparados às custas da empresa Bryansk Lada, pois foi descoberto um grave defeito na coluna de direção. Além disso, foram encontrados danos nos fios do isqueiro em alguns modelos.

Após a descoberta dos problemas, os engenheiros da empresa realizaram um trabalho minucioso sobre os bugs, e já em 2009 Kalina ficou em quarto lugar na lista de modelos populares. Novas conversões foram realizadas em meados de 2010. Em primeiro lugar, eles fizeram um interior mais elegante, decorando-o com guarnições pretas. Desde então, até o equipamento padrão foi equipado com um sistema de áudio moderno.

Em 2012, no Salão Automóvel de Moscou, os desenvolvedores apresentaram a segunda geração. Era radicalmente diferente do anterior, que durou 9 anos no mercado automobilístico. As transformações não tocaram apenas na aparência. O primeiro hatchback "Kalina" apresentado tinha uma elegante cor laranja e equipamentos de luxo. Baseado no corpo da primeira geração, ligeiramente modificado. O protótipo para o segundo "Kalina" foi o "Grant". Os desenvolvedores viram que esse modelo fazia mais sucesso entre os motoristas, então pegaram emprestados os seguintes elementos:

• corpo reforçado;
• cambagem negativa;
• linha de motores;
• direção.

Desde 2013, eles começaram a instalar três tipos de motores que diferiam em potência - 87, 97, 106 cavalos de potência. A última usina de energia foi significativamente melhorada e foi uma modificação convertida do antigo motor de 1,6 litro e 16 válvulas da versão anterior do Kalina. O circuito elétrico permitiu que ele se tornasse mais poderoso. A principal inovação foi a admissão variável, que ajudou a obter uma aceleração mais dinâmica.

O equipamento básico do carro de 2ª geração foi equipado com um airbag localizado próximo aos bancos dianteiros. Além dessas inovações, foram adicionados luzes diurnas e vidros elétricos dianteiros, bancos aquecidos, fios reforçados para velas de ignição, sistema de áudio com tela sensível ao toque, painel de navegação, sensores de luz e chuva, um pacote adicional de isolamento de ruído.

Em 2013, a AvtoVAZ decidiu lançar a produção de station wagons. Esta versão tornou-se mais popular graças a opções adicionais, que incluíam direção assistida elétrica,vidros de absorção de calor, vidros elétricos nas portas dianteiras. O novo modelo foi equipado com um motor econômico do tipo gasolina com capacidade de 87 cavalos de potência. A unidade tinha uma biela leve e um grupo de pistão e 8 válvulas de trabalho.

Exterior

A aparência de Lada Kalina, lançada nos últimos anos, distingue-se por linhas suaves. A parte em forma de cunha se destaca na frente, contrastando com as paredes laterais planas. Os faróis elegantes incorporam um design moderno. Os primeiros carros tinham uma aparência ridícula, como um golfinho rindo. O trabalho adicional no design e o empréstimo de alguns recursos de outros modelos da empresa Lada ajudaram a obter o efeito desejado. Agora parece mais moderno.

Para que o carro se mova com segurança em qualquer terreno, é feita uma distância ao solo superestimada, chegando a 160 mm. Do lado de fora, parece desproporcional, mas o veículo supera com calma quase todos os obstáculos. Os motoristas que usam este modelo reconhecem que o Kalina é muito manobrável e, graças ao seu tamanho pequeno, se sente bem nas ruas da cidade.

O esquema de cores foi desenvolvido especialmente para esta máquina. Todos os tons têm nomes frutados:

• laranja;
• kiwi;
• manga;
• ameixa;
• damasco.

A carroceria da perua, lançada na segunda geração, ficou um pouco mais longa e mais alta. Além disso, foram instaladas barras de tejadilho neste modelo para o transporte de mercadorias.

Salão

O espaço interior do Lada Kalina temdesign original. Materiais baratos foram usados aqui para que o preço do carro fosse aceitável para muitas categorias de motoristas. No entanto, todos eles são de alta qualidade. As versões básicas são feitas com acabamento leve. O interior usava plástico, tecido e couro sintético.

Os designers garantiram que o espaço interior fosse confortável e ergonômico. Para isso, o acionamento do câmbio, os bancos do motorista e do passageiro dianteiro foram alterados. Se desejar, os bancos traseiros podem ser rebatidos ou completamente removidos para fornecer mais espaço para bagagem.

Motores e transmissões

Já nos primeiros anos de produção, o carro era equipado com um motor de 80 cavalos de potência. Em combinação com um volume de 1,6 litros e um coletor de admissão de plástico, esse mecanismo mostrou um bom desempenho de direção. Dirigir um carro com esse motor era fácil. Além disso, os engenheiros adicionaram direção hidráulica a opções adicionais. Na segunda geração, surgiram novas unidades de energia, emprestadas do Lada Grant. Atualmente, a modificação padrão está equipada com um motor a gasolina com 87 cavalos de potência.

Se o piloto escolher um pacote de luxo, ele pode escolher entre uma unidade com capacidade de 98 cavalos de potência ou um motor para 106 cavalos. Esta usina é muito popular devido à rápida aceleração de centenas de quilômetros. Leva 11 segundos para um carro atingir essa velocidade. O consumo de combustível para estes motores é entre 7 e 9 litros por 100 km em ciclo combinado.

Desde 2012, a transmissão manual padrão foi significativamente redesenhada. Tornou-se mais confiável: em vez de hastes rígidas, foi instalado um acionamento por cabo. A transmissão automática tem uma quinta marcha virtual, onde o carro consome muito menos combustível do que ao dirigir na quarta marcha padrão. Este modo já é ativado em velocidades acima de 50 km/h, o que aumenta a vida útil do motor no Kalina.

Diagrama do equipamento elétrico

Os sistemas elétricos deste carro estão entre os mais confiáveis. Para encontrar um mau funcionamento do fogão no Lada Kalina ou consertar uma avaria em outra unidade, você precisa estudar cuidadosamente o circuito elétrico localizado no manual. Ajuda encontrar um pantógrafo que se tornou inutilizável e reparar esta unidade.

Se esta documentação estiver f altando, a solução de problemas será mais difícil. Embora o equipamento elétrico do Lada Kalina seja bastante simples. Nas instruções do diagrama de bordo, as fontes de energia são desenhadas. Eles são divididos em blocos separados e localizados em um álbum separado para facilitar a leitura dos desenhos.

Aqueles motoristas que compram um carro no mercado secundário precisam comprar um manual de reparo Lada Kalina. O circuito elétrico indica que a tensão da rede de bordo é de 12 volts. Todos os fios são conectados por quatro feixes, que representam os seguintes blocos:

1. Dashboard, fios do chicote dianteiro e traseiro também são adequados para isso. Ele é necessáriopara controlar o motor, peça de montagem e caixa de alarme.
2. Arnês dianteiro. Ajuda a conectar a bateria ao fogão no Lada Kalina, à unidade do farol, ao gerador, ao motor de arranque. Uma conexão é encaminhada dele para o painel frontal.
3. Arnês traseiro. Conecta os consumidores elétricos localizados nas portas - vidros elétricos, iluminação, travamento central.
4. Unidade de controle para vários sistemas de máquinas. Fios combinados de velas de ignição, fusíveis, sensores de luz, faróis.

Segurança

O sistema de segurança aprimorado está disponível apenas nos níveis de acabamento deluxe e padrão. Inclui o sistema ABC, um modelo para frenagem de emergência, um painel para navegação. A versão deluxe também possui um dispositivo ESC da Bosch. Este sistema é responsável pela estabilidade direcional, verificando as informações de velocidade e direção usando sensores.

Comentários

O feedback da maioria dos proprietários sobre o funcionamento desta máquina é positivo. Eles elogiam a economia e a conveniência do carro. Entre as vantagens, também é indicado um circuito elétrico simples em Kalina.

As desvantagens do modelo, na opinião deles, estão relacionadas à qualidade insuficiente das peças da carroceria e ao desgaste rápido dos amortecedores.