2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:19
Apesar de seus 40 anos, Niva ainda é muito popular entre os jeepers. Muitas vezes é comprado para off-road, pois este carro é muito fácil de ajustar. Além disso, há muitos kits off-road prontos à venda. Um deles é o pára-choques dianteiro. Sobre pára-choques reforçados e seus recursos - mais adiante em nosso artigo.
Por que precisamos desses amortecedores?
Primeiro de tudo, vamos descobrir por que isso é necessário. Como você sabe, a principal função dos pára-choques é absorver a energia do impacto em uma colisão.
No entanto, a estrutura de poder não possui esta função. Mas por que então os proprietários querem fortalecer o pára-choques do Niva? Existem vários pré-requisitos para isso:
- Melhorar a aparência. É improvável que um SUV preparado com suspensão levantada e pneus de lama fique bem com um para-choque convencional. Especialmente se for um pedaço fino de ferro, como em um Niva padrão. O ajuste permite complementar a aparência do carro e fazerparecer mais acabado.
- Possibilidade de instalar um guincho. Esta é uma das razões frequentes pelas quais os proprietários desejam fortalecer o pára-choques do Niva. Afinal, não é possível instalar um guincho em um para-choque comum. E se você conseguir montá-lo de alguma forma, parece muito ridículo. Assim, o visual do carro fica mais agressivo. Além disso, tal "Niva" será uma ordem de magnitude mais preparada. Afinal, o guincho permite rebocar o carro sem o envolvimento de cabos de reboque e a ajuda de outros jipes.
- Resistência estrutural. Aqueles que não querem alinhar ou mudar o elemento ao menor golpe querem fortalecer o pára-choques no Niva. Afinal, carros off-road muitas vezes enfrentam obstáculos intransponíveis. Durante a sua passagem, o pára-choques pode ficar deformado. O elemento reforçado não está sujeito a tais influências.
Pára-choques e flutuação
Ao contrário do normal, o pára-choques reforçado tem uma construção mais durável. Isso permite aumentar significativamente o ângulo do carro. Em terrenos acidentados, os motoristas geralmente encontram descidas e inclinações íngremes, e o para-choque de fábrica flexiona instantaneamente quando atinge o solo. O elemento de potência pode suportar todo o peso total do carro. Esta é uma grande vantagem para a permeabilidade.
Mas nem tudo é tão simples. O fato é que o pára-choque elétrico (dianteiro) do Niva pesa várias vezes mais que o normal. Ao escolher, é importante não exagerar na espessura do metal. Com uma massa grande, o carro vai puxar o “bico” para baixo. E isso piora as características de patência. Mas como mostra a prática, kits de pára-choques prontos emdentro de limites razoáveis diferem em peso do normal.
Material
De que é feito este desenho? A base é chapa metálica. Sua espessura começa a partir de dois milímetros. As folhas são cortadas em vários pedaços e depois soldadas no formato desejado.
A estrutura interna possui tubos especiais (uma espécie de power frame). A superfície é então revestida a pó. A cor mais popular é o preto fosco. Arranhões e outras deformações são quase invisíveis nesses pára-choques. E nesse caso eles podem ser tingidos com uma lata de spray comum.
Outros benefícios
Por que mais o Niva SUV precisa de um pára-choques? O ajuste permite manter a integridade da carroceria do carro. Afinal, ao bater em tocos, troncos e outros elementos, como regra, o golpe é transmitido para outras partes - a grade do radiador, “TV”, etc. A estrutura de energia não permite tais situações. Devido à sua força, elimina todos os danos. Além disso, o design permite que você instale um jack do tipo hijack. Mas se o carro estiver preso nas corredeiras ou mais fundo, a única estrutura visível é apenas o para-choque. É impossível pendurar o corpo em um elemento regular - ele simplesmente será puxado para fora das ranhuras.
Além disso, o amortecedor elétrico do "Niva" pode ser equipado com um kenguryatnik. Neste caso, você protege completamente a grade, a borda do capô e os faróis contra impactos.
É possível fortalecer o para-choque do Niva se for traseiro?
Muitos são limitadosapenas instalando o elemento frontal. No entanto, quem se preocupa com a aparência, se incomoda em comprar um para-choque traseiro. Mas se você pensa que além de estética, ele não carrega nenhuma função, está enganado.
Muitas vezes, esses pára-choques são soldados em plataformas para ganchos de reboque, bem como para uma escada ou montagem de roda sobressalente. Se o orçamento permitir, você pode instalar um segundo guincho. Neste caso, o Niva será o carro off-road mais preparado.
Custo para pára-choques dianteiro e traseiro
Um dos fabricantes mais populares dessas estruturas na Rússia é a RIF. O preço do pára-choques dianteiro é de 15 a 20 mil rublos, dependendo da configuração (com ou sem kenguryatnik). O guincho é instalado separadamente no furo. O para-choque traseiro com ganchos e engate de reboque custa de 15 a 17 mil rublos.
Conclusão
Então, descobrimos para que serve o amortecedor elétrico Niva e quais são suas vantagens. Como você pode ver, esta é uma melhoria muito útil para um SUV. Especialmente se este último estiver sendo preparado para off-road.
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