Pneus Continental Premium 2 Contact: descrição, comentários e características

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:19

A marca alemã Continental AG é uma das líderes na indústria global de pneus. A empresa detém a liderança no mercado europeu e ocupa a quarta posição entre todos os fabricantes de borracha automotiva do mundo. Muitos modelos da marca se tornam best-sellers incondicionais. Por exemplo, esta declaração é totalmente aplicável ao contato Continental Premium 2.

Para quais veículos

Os pneus apresentados foram projetados para veículos de passeio. O modelo é produzido em 159 variações de tamanhos padrão com diâmetros de pouso de 14 a 19 polegadas. Esses pneus podem ser combinados com qualquer sedã. E muitas vezes eles são comprados para carros de alta velocidade. Por exemplo, o tamanho do Continental Premium 2 Contact 245/55 R17 mantém seu desempenho até 270 km/h. Alguns modelos têm um índice de carga aumentado, o que permite que sejam instalados em veículos com tração nas quatro rodas.

Temporada de uso

Estes pneus são exclusivos para o verão. O composto do pneu é duro. NoEm uma leve onda de frio, endurece completamente e o pneu perde suas propriedades de desempenho. A área do patch de contato diminui várias vezes, como resultado, a qualidade do controle também diminui. O modelo apresentado não é recomendado para uso mesmo com geadas leves.

Algumas palavras sobre design

A marca alemã Continental é líder no desenvolvimento e implementação de soluções técnicas avançadas. Eles são totalmente implementados para esses pneus. Os pneus de verão Continental Premium 2 Contact foram colocados à venda em 2005. É só que ainda é relevante. Ao desenvolver, os designers alemães primeiro criaram um modelo digital. Com base nele, um protótipo físico foi lançado. Foi testado primeiro em um suporte especial e só depois testado no local de teste. Com base nos resultados da pesquisa, os engenheiros fizeram todos os ajustes necessários e lançaram o modelo em produção em massa.

Recursos de design da banda de rodagem

O padrão do piso determina muitas das características de condução dos pneus. Este modelo foi dotado de um desenho assimétrico com cinco reforços. Uma técnica semelhante veio do mundo do automobilismo. O fato é que cada área funcional dos pneus é otimizada para tarefas específicas.

A parte central do pneu é representada por três nervuras de reforço. Dois deles são sólidos, têm serifas rasas, o terceiro consiste em blocos direcionais maciços. A maior rigidez das nervuras permite que elas mantenham sua forma sob fortecargas dinâmicas. Como resultado, o carro mantém perfeitamente uma determinada trajetória. Ao mesmo tempo, os pneus Continental Premium 2 Contact respondem rapidamente aos comandos de direção. A eficiência e a precisão da reação são bastante comparáveis com amostras de borracha exclusivamente esportivas.

Os blocos de ombro externo receberam reforço adicional. Com sua ajuda, é possível manter a geometria dos elementos sob fortes cargas dinâmicas de curto prazo que ocorrem durante a frenagem e as curvas. Como resultado, os pneus Continental Premium 2 Contact apresentam excelente estabilidade de manobra. O risco de derrapagens e desvios descontrolados é excluído.

Luta contra a hidroplanagem

O maior problema para um motorista no verão é dirigir em asf alto molhado. A barreira de água formada entre o pneu e a pista reduz a área de contato. Como resultado, a controlabilidade também cai. Para eliminar o efeito da hidroplanagem, os engenheiros da Continental utilizam uma gama completa de soluções nestes pneus.

Primeiro, o próprio modelo recebeu um sistema de drenagem desenvolvido. É representado por quatro sulcos profundos longitudinais. A presença de pequenos entalhes inclinados nas nervuras centrais ajuda a aumentar a taxa de remoção do excesso de fluido.

Em segundo lugar, ao desenvolver o composto, os químicos da empresa usaram uma proporção maior de compostos de silício. Com a ajuda deles, foi possível melhorar a qualidade da aderência em estradas molhadas. Nas avaliações do Continental Premium 2 Contact, os motoristas notam que os pneus praticamente grudamestrada.

Em terceiro lugar, os elementos de drenagem foram ampliados. Isso aumenta o volume de fluido que o pneu pode remover da área de contato por unidade de tempo.

Algumas palavras sobre conforto

Os pneus apresentados foram concebidos para os fãs da condução a alta velocidade. Isso é apenas os engenheiros da Continental trabalharam para melhorar o conforto. Foi possível reduzir a rigidez e o tremor na cabine graças ao uso de nylon. O polímero permite amortecer e redistribuir o excesso de energia de impacto, o que tem um efeito positivo no conforto e minimiza a trepidação no interior do veículo.

Há também um sistema de supressão de ruído. Os pneus são silenciosos. O passo variável do bloco de piso melhora a velocidade de ressonância da onda sonora.

Durabilidade

O modelo de pneu Continental Premium 2 Contact também demonstra alta durabilidade. A própria marca reivindica um mínimo de 50 mil quilômetros. Resultados tão impressionantes foram alcançados graças a um conjunto de medidas.

Ao compilar o composto, os químicos da empresa aumentaram a proporção de negro de fumo. O protetor se desgasta mais lentamente. A taxa de desgaste abrasivo cai significativamente.

A estrutura reforçada com nylon é mais resistente a cargas de deformação externas. Como resultado, às vezes é possível reduzir os riscos de deformação do cordão de metal. O modelo apresentado não tem medo nem de fazer buracos na superfície do asf alto.

Opiniões

Comentários sobre pneus Continental Premium 2 O contato entre os motoristas é extremamente positivo. NoEsta avaliação lisonjeira do modelo apresentado também foi deixada por testadores do escritório alemão ADAC. Em testes independentes, esses pneus leves mostraram a menor distância de parada. Rubber também demonstrou um comportamento confiante com uma mudança brusca na estrada. O modelo ainda é popular hoje. Ao mesmo tempo, a própria marca continuou esta série lançando várias outras gerações de pneus.