Pneus Marshal: comentários e descrição

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:19

Fabricantes de borracha automotiva muito, muito. Algumas marcas são conhecidas apenas em determinadas regiões, os produtos de outras têm forte demanda em todo o mundo. Agora há uma tendência de aumentar o interesse do consumidor pelos produtos dos fabricantes sul-coreanos. Esse fenômeno é explicado por vários fatores. Em primeiro lugar, a borracha das empresas representadas se distingue por um preço democrático. Por exemplo, pneus dessas marcas costumam ser 20% mais baratos que os análogos dos maiores consórcios internacionais. Em segundo lugar, os pneus da Coreia do Sul são confiáveis e de alta qualidade. Essas teses também são observadas nas revisões dos pneus "Marshal". Todos os modelos da empresa são acessíveis, seguros de usar.

Um pouco sobre a marca

Muitas vezes, os motoristas se perguntam quem é o fabricante dos pneus Marshal. Nas análises, os pneus desta marca estão diretamente associados ao consórcio sul-coreano Kumho. Esta empresa foi fundada em 1960. No início, a marca trabalhava apenas para saturar a demanda doméstica. Depois que conseguiu se firmar no mercado local, começou a expansão internacional. Após a implantação do sistema de gestão da qualidade ISO/TS, foi possível nivelar os riscos de pneus defeituosos chegarem ao varejo. A confiabilidade dos pneus da marca apresentada é confirmada pelos certificados de qualidade ISO, QS, VDA. A marca até passou no teste da F. A. A., permitindo fabricar pneus para aeronaves militares e civis nos EUA.

Como os pneus "Kumho" e "Marshal" estão relacionados? As avaliações dos motoristas dizem que a própria marca Marshal é de propriedade integral desse gigante sul-coreano. Surgiu em 1980. Foi nessa época que a gigante sul-coreana decidiu conquistar o mercado europeu. Especialmente para os consumidores locais, foi desenvolvido um nome mais eufônico. Em geral, não há diferença particular entre os pneus dessas marcas. Todos eles são idênticos entre si. A única diferença está no nome.

Desenvolvimento

A empresa periodicamente agrada os consumidores com novos produtos. Engenheiros da Coreia do Sul abordam a questão do desenvolvimento com o maior cuidado possível. Por exemplo, um modelo de pneu digital é criado primeiro. Seu padrão de piso é otimizado para determinadas condições de operação. Depois disso, um protótipo físico também é produzido de acordo com o analógico digital. Seus testes são realizados primeiro em um estande especial, após o qual os pneus são testados no local de teste de Kumho. Somente depois de fazer todos os ajustes, o modelo entra em produção em massa. Desenvolvimento de pneusocorre em um centro de pesquisa europeu, a fabricação de pneus "Marshal" - na Coréia. Nas avaliações dos motoristas, o preço atraente da borracha e a excelente qualidade são observados adicionalmente. Esse desempenho impressionante foi alcançado graças à combinação de produção asiática barata e desenvolvimento europeu confiável.

Alinhamento

Comentários sobre pneus "Marshal" deixam os proprietários de diferentes tipos de veículos. A empresa produz mais de 20 variações de borracha projetadas para sedãs, SUVs e veículos comerciais. Escolher o modelo certo não será um trabalho significativo. Os pneus emblemáticos estão disponíveis na faixa de tamanho máximo. Eles podem ser instalados tanto em sedãs quanto em carros com tração nas quatro rodas. Para melhorar as propriedades de desempenho neste último caso, os pneus foram equipados adicionalmente com uma carcaça reforçada.

Temporada

A marca produz pneus para diferentes estações de uso. A principal diferença entre eles neste caso é o tipo de composto. Por exemplo, nas revisões dos pneus Marshal para o inverno, os motoristas também observam a incrível suavidade dos pneus. Os químicos da empresa usam elastômeros especiais na fabricação do composto. Isso permite que os pneus resistam ao frio extremo.

Variações para todas as estações

Pneus para todas as estações se destacam na programação. Estes pneus podem ser usados no inverno e no verão. A elasticidade do composto permite que os pneus resistam até mesmo a uma leve onda de frio. Mas essas variações de borracha não suportam temperaturas extremamente baixas. Um negócioé que a própria marca não recomenda o uso desses modelos em temperaturas abaixo de -7 graus Celsius. Em revisões de pneus Marshal desse tipo, os motoristas observam que a borracha endurece durante o clima frio severo. Isso reduz a qualidade de aderência à estrada de asf alto. A confiabilidade do controle cai significativamente.

Pneus de inverno

Os pneus de inverno desta marca podem ser divididos condicionalmente em duas categorias: fricção e cravejados. O primeiro tipo de borracha é ótimo para regiões de clima ameno. Ele suporta uma forte onda de frio, mas em uma estrada gelada pode perder o controle. Nas revisões dos pneus de inverno Marshal da Kumho desse tipo, os motoristas observam, em primeiro lugar, um comportamento estável em uma estrada com neve. As ranhuras de drenagem foram ampliadas. Como resultado, foi possível melhorar significativamente a qualidade do movimento na neve. A possibilidade de deslizamento é excluída. Essas variações de borracha também se distinguem por altos índices de conforto acústico. Os pneus são muito silenciosos. O ruído estranho é extinto pelo próprio pneu. As ondas sonoras decorrentes do atrito da roda na superfície asfáltica são eliminadas utilizando um passo variável na disposição dos blocos de piso. Em alguns casos, o ruído estranho pode ser reduzido para 1 dB.

Nas revisões de pneus de inverno "Marshal" com picos, os motoristas observam, em primeiro lugar, um comportamento quase perfeito em uma estrada gelada. É no gelo que se revelam todas as vantagens destes pneus.

A marca faz tachas sob medida paraas soluções mais modernas. Por exemplo, a cabeça desses elementos metálicos recebeu uma forma hexagonal. Esta solução está implementada em todos os modelos de pneus Marshal. Graças a isso, é possível aumentar significativamente a confiabilidade do controle. Os pneus se comportam perfeitamente em quaisquer vetores e modos de condução. O desvio lateral é excluído mesmo durante curvas fechadas.

Os espigões são feitos de uma liga leve à base de alumínio. Isso é feito para atender às rígidas normas e exigências dos países da União Européia. Apenas pontas de aço têm um impacto negativo na estrada.

Os espigões nas variações de borracha apresentadas receberam uma disposição variável. De acordo com a área do piso, eles são colocados em várias linhas. O efeito rut foi completamente eliminado. O carro responde com sensibilidade e rapidez a qualquer mudança nos comandos de direção.

Pneus de verão

Aqui a ênfase principal foi colocada na luta contra a hidroplanagem. Ao dirigir na chuva, uma barreira de água específica aparece entre o pneu e o asf alto. Como resultado, a área do patch de contato diminui, o que leva à perda de controlabilidade. Foi possível eliminar este efeito apenas graças a uma abordagem integrada.

A banda de rodagem do pneu foi equipada com um avançado sistema de drenagem. A combinação de ranhuras longitudinais e transversais permite remover rapidamente a água do remendo de contato. O fluido é drenado o mais rápido possível, então não há efeito de hidroplanagem mesmo em velocidades mais altas.

Ao compilar o composto, os engenheiros da marca aumentaram a proporção de ácido silícico. Com a ajuda delaconseguiu melhorar a aderência do pneu ao asf alto.

Segundo especialistas do ADAC, esse conjunto de medidas levou a um resultado um tanto paradoxal. O fato é que os pneus de verão "Marshal" mostram melhor manuseio em estradas molhadas do que em secas. Neste último caso, a distância de frenagem deixa muito a desejar.

Modelos de veículos comerciais

Devemos também mencionar as variações de pneus desta marca, destinados a veículos comerciais. Nesse caso, os engenheiros da empresa no desenvolvimento de pneus focaram na redução do custo de propriedade. Isso foi alcançado melhorando a quilometragem e reduzindo o consumo de combustível.

Foi possível aumentar a durabilidade da borracha devido ao uso de negro de fumo na composição do composto. Com a ajuda deste composto, foi possível reduzir a taxa de desgaste da banda de rodagem. O uso de duas camadas de fio de nylon como parte da carcaça também afetou positivamente a quilometragem. O fato é que os fios de polímero elástico redistribuem e amortecem bem o excesso de energia de impacto. Como resultado, o risco de hérnias e inchaços é mínimo.

O consumo de combustível é reduzido graças aos grandes blocos no piso. Esta solução reduz a resistência ao rolamento. A utilização de materiais poliméricos na fabricação da carcaça reduziu o peso final do pneu. Como resultado, é necessária muito menos energia para girar a roda em torno de seu eixo.

Opiniões

Em geral, revisões de pneus"Marechal" positivo. Os motoristas observam que a marca de pneus apresentada é ótima para os amantes de um passeio tranquilo.