Pneus Marshal: comentários, vantagens e desvantagens

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:19

Não é incomum que fabricantes asiáticos façam todo tipo de truques para conquistar mercados na Europa e na América do Norte. Por exemplo, eles desenvolvem uma nova política de marketing. Essa tendência também afetou os pneus Marshal.

Um pouco de história

A marca apresentada é de propriedade integral da empresa sul-coreana Kumho Tires. A gigante coreana fez esses truques por causa de seu desejo de assumir uma posição de liderança na indústria global de pneus. Agora os pneus Marshal são servidos na Europa, América do Norte. Há alguns anos, um escritório de representação foi aberto na Rússia.

Alinhamento

Os pneus Marshal são projetados para diferentes veículos. Os modelos mais populares são projetados para sedãs e carros pequenos. Nas revisões de pneus Marshal, os motoristas falam sobre boa aderência e baixo ruído. Menos populares são os pneus projetados para caminhões e veículos com tração nas quatro rodas. Neste segmento, os pneus sul-coreanos são visivelmente inferiorespara fabricantes maiores e mais famosos.

Tecnologia

Antes de serem enviados aos revendedores, todos os pneus Marshal passam por diversos níveis de controle de qualidade. Isso elimina a possibilidade de produtos defeituosos entrarem no varejo. A conformidade com a qualidade é confirmada pelos certificados internacionais ISO e DOT.

As técnicas de fabricação utilizadas na produção e design dos pneus Marshal cumprem integralmente todas as normas internacionais. O desenho da banda de rodagem é criado usando técnicas modernas de modelagem. Só depois disso a empresa testa o protótipo em campo de testes internos.

Os pneus Kumho têm um composto de borracha mais macio. É só que os pneus Marshal são projetados para um clima europeu mais severo do que na Coréia do Sul. Isso é o que impulsiona essa abordagem.

Sazonalidade

Os pneus Marshal para o verão estão em maior demanda. O feedback dos motoristas neste caso, na maioria das vezes, é apenas positivo. As vantagens da borracha desta amostra estão principalmente na dinâmica confiável e baixo ruído. O carro segura a estrada com confiança mesmo com chuva forte. Todos os modelos da marca possuem um sistema de drenagem desenvolvido que lida com a drenagem da água da forma mais eficiente possível. Os riscos de desvios são mínimos. Também foram desenvolvidos tipos de pneus de alta velocidade que são capazes de manter suas características de desempenho até uma velocidade do carro de 300 km / h. Claro, esse tipo de borracha é mais duro e ruidoso.

Interesse do consumidor em pneus de inverno desta marcaum pouco mais baixo. Há muitas razões para isto. Em primeiro lugar, uma forte concorrência. Em segundo lugar, as normas estritas da legislação dos países da UE. Em terceiro lugar, a abordagem conservadora dos próprios proprietários de automóveis. Nas revisões dos pneus de inverno Marshal, os motoristas observam a baixa resistência da borracha a temperaturas extremamente baixas. Ao mesmo tempo, a qualidade da fixação dos picos também levanta muitas questões. Muitas vezes, esses elementos metálicos saem do piso mesmo após uma temporada de operação. Obviamente, por esse parâmetro, é impossível julgar inequivocamente a qualidade dos pneus Marshal. É que alguns motoristas esquecem da necessidade de amaciar as rodas.

A linha inclui modelos para operação durante todo o ano. Esses tipos de pneus são visivelmente menores. A propósito, o próprio fabricante introduz sérias restrições ao regime de temperatura. A empresa não recomenda o uso de pneus em geadas severas. Nesse caso, muitos motoristas optam por um truque simples - eles dirigem com os pneus apresentados até o final do outono e depois trocam os pneus para o inverno.

Onde é produzido

Os pneus Marshal são fabricados na China. Alguns modelos de pneus também são produzidos na Coreia do Sul. Essa separação permite que os fabricantes economizem uma quantia decente. Mas o preconceito dos motoristas com a qualidade dos produtos chineses deixa uma marca negativa na demanda final.

Preços

A empresa consegue competir com outras grandes marcas principalmente devido à sua política de preços bem ajustada. Nas revisões dos pneus Marshal, muitos motoristas observam, em primeiro lugar, seu custo razoável. A borracha pertence à categoria intermediária com um leve viés para o lado do orçamento. Os pneus praticamente não são colocados em carros premium, a preferência é dada a marcas mais caras e confiáveis.

Resultados

O maior problema da classe de pneus apresentada é sua baixa quilometragem. Muitas vezes, inchaços e hérnias se formam nas paredes laterais das rodas. Este fenômeno é notado especialmente por motoristas que são forçados a trafegar em estradas com pouca cobertura de asf alto.