Rolamento do eixo de entrada da caixa de engrenagens

2025 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2025-01-22 21:19

Qualquer transmissão manual possui um rolamento do eixo de entrada em seu dispositivo. O eixo de entrada é um dos elementos principais na transmissão. É necessário transmitir o torque dos discos de embreagem para o eixo acionado e intermediário. O elemento primário gira em torno de seu eixo devido aos rolamentos. Este último fixa o eixo, centraliza-o e também protege a peça de vibrações. Além disso, esses elementos são um dos elos importantes no sistema de transmissão manual.

Dispositivo

Os rolamentos de agulhas são usados predominantemente para apoiar o eixo. O uso de rolos finos e longos permite minimizar a espessura do anel mantendo alta resistência à carga.

As peças de montagem possuem características próprias. Durante a operação, o elemento desenvolve seu local de instalação. Devido à crescente folga e vibrações, a peça é gradualmente destruída, sendo necessário substituí-la.

Sintomas de falha

Sinais de falha deste elemento estão fortemente relacionados ao local de instalação. Consequênciao eixo de entrada da caixa de engrenagens é montado no eixo de entrada e atrás dele está o retentor de óleo. Em vários modelos de transmissão, o próprio rolamento pode funcionar como retentor de óleo. Assim, emparelhado com uma liberação de embreagem, esta parte experimenta quase toda a carga do motor do carro. Para encontrar o rolamento problemático, você precisa desmontar a transmissão. Os sintomas de falha deste elemento são semelhantes a como qualquer outro rolamento se torna inutilizável. Em caso de avarias graves, sons característicos semelhantes a um uivo são ouvidos do posto de controle. Este som pode ser ouvido quando a embreagem é liberada e o veículo está parado. Mas também o rolamento do eixo de entrada pode assobiar durante a condução. É muito raro ouvir batidas características - elas indicam a destruição completa do nó.

Também há problemas em engatar ou não a embreagem. As razões para esta operação do redutor estão neste rolamento. Um mau funcionamento geralmente ocorre se a peça estiver emperrada. Em situações difíceis, pode ser necessário substituir o eixo piloto. Muitas vezes, assobios e zumbidos são ouvidos na ausência de lubrificantes no rolamento. Este problema pode ser resolvido lubrificando a peça. Mas primeiro, ele deve ser removido da caixa de engrenagens. A transmissão fará um uivo se o rolamento tiver lascas e rachaduras, ou um ou dois rolos forem destruídos. Se batidas características forem ouvidas, isso indica uma falha completa da peça. A batida sairá em qualquer marcha. Se uma peça desgastada ou danificada não for substituída a tempo, o elemento pode “soldar” seriamente no eixo. Como resultado, você terá quetroque o rolamento do eixo de entrada e o próprio eixo.

Causas de avarias

O desgaste de um elemento pode ser influenciado por diversos fatores. Muitas vezes a falha é a má qualidade das peças. Ao adquirir um produto, você não deve dar preferência às opções mais baratas, mas deve adquirir um produto de qualidade. É necessário inspecionar cuidadosamente o conjunto e certificar-se de que seja confiável e feito de materiais fortes. Também uma das possíveis razões é a maneira de dirigir. Se o motorista usar um estilo muito agressivo, literalmente arrancando a alavanca de câmbio, isso não adiciona vida ao rolamento, mas reduz seriamente a vida útil.

As condições em que o carro é operado também são importantes. Se o carro estiver constantemente armazenado na garagem, se não houver sobrecargas, tudo isso terá o melhor efeito no recurso de cada nó. E, finalmente, a razão mais popular pela qual o rolamento do eixo de entrada VAZ falha é ignorar a manutenção dos mecanismos e componentes do carro. Proprietários de carros baratos que os usam para trabalhar, bem como motoristas iniciantes que estão apenas aprendendo, podem ignorar a manutenção.

Como substituir

A substituição do rolamento do eixo piloto pode ser feita por você mesmo.

Você não precisa de nenhuma habilidade especial para fazer isso. Além disso, você não precisa de ferramentas especiais para trabalhar. Você nem precisa desmontar para substituir.caixa. Mas a desmontagem da caixa de câmbio ainda é necessária.

Como remover a transmissão?

Para remover a caixa, é necessário um orifício de inspeção ou um elevador. Além disso, para o trabalho, você precisa de um conjunto padrão de ferramentas - uma manivela, cabeças, chaves e um suporte. O processo de desmontagem é realizado em várias etapas:

1. Primeiro de tudo, desconecte o terminal da bateria. Em seguida, a marcha neutra é ligada, o freio de estacionamento é desligado. Levante e retire o eixo traseiro. Em seguida, desaperte os parafusos que prendem o cardan e o flange da caixa de engrenagens. Depois disso, você pode desconectar o eixo de transmissão.
2. Em seguida, desaperte os parafusos e desmonte o tubo de admissão do coletor de escape, desconecte o sensor de oxigênio, remova o motor de partida. Em seguida, no carro, você precisa desmontar o console e a alavanca do câmbio.
3. Depois disso, a proteção da caixa é removida, as braçadeiras que conectam o tubo de escape ao catalisador são desparafusadas. Depois disso, você pode desmontar o cilindro escravo da embreagem. Em seguida, desparafuse o cabo do velocímetro, remova a capa e o cabo da marcha à ré. Agora você pode obter o eixo cardan. Em seguida, as travessas são desparafusadas (ao mesmo tempo, é necessário segurar a caixa para que ela não caia). Finalmente, você pode desparafusar e remover o conjunto da caixa de engrenagens.

Onde está o rolamento, como desmontá-lo?

Em veículos domésticos, o rolamento do eixo piloto está localizado no eixo secundário, diretamente atrás do retentor de óleo. Quando a caixa de câmbio já está completamente removida do carro, eles retiram a campainha, bem como os anéis de retenção. Não há necessidade de desmontar mais a montagem.

Parapara substituir a peça, você precisa prender o rolamento em sua ranhura anular com uma chave de fenda. Em seguida, o eixo piloto é empurrado para frente, usando o rolamento como suporte. Em seguida, puxe lentamente o rolamento para fora do eixo batendo nele com um martelo. Você não deve se apressar. A substituição do rolamento do eixo piloto VAZ pode levar de vários minutos a uma hora.

Como instalar um novo elemento no eixo?

Uma nova peça no eixo de entrada pode ser instalada usando a tecnologia press-fit. O rolamento é generosamente lubrificado com óleo de motor e então pressionado com um pequeno martelo.

É importante que a ferramenta não seja apenas pequena, mas também não pesada. Com um martelo, você precisa bater suavemente e uniformemente no anel interno da peça. O eixo é puxado para frente. Após a prensagem, é recomendável certificar-se de que a peça está funcionando corretamente. Um rolamento reparável gira fácil e silenciosamente, sem ruído. Após a conclusão da substituição do rolamento do eixo piloto (incluindo o VAZ), a caixa de engrenagens é instalada em seu devido lugar. Todo o trabalho de montagem deve ser feito na ordem inversa.

Dicas úteis

Se o rolamento estiver completamente livre de óleo, mas não houver danos em sua superfície, a substituição não poderá ser realizada, mas sim lubrificada e reinstalada. Isso é feito se, por algum motivo, a peça de reposição necessária não estiver disponível. Lubrifique o rolamento do eixo de entrada da caixa de engrenagens (incluindo VAZ) de duas maneiras. A primeira opção envolve ferver a peça em litol. A melhor coisarealizar esta operação em banho-maria. Mas existe uma opção mais segura - lubrificação por injeção. Para fazer isso, o litol é puxado para uma seringa e a graxa é preenchida no rolamento. Mas lembre-se de que esse processo requer mais tempo.