VAZ 2108 - Caixa de engrenagens: dispositivo de mecanismo e seu reparo

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:19

O artigo descreve como consertar uma caixa de câmbio em um carro VAZ 2108. Todos os pontos, detalhes e nuances.

VAZ 2108 - Caixa de engrenagens: disposição dos componentes, seu reparo e melhoria

Carro doméstico é um carro de tração dianteira, e o motor é colocado transversalmente, usado para se deslocar ao longo dos trilhos. O corpo metálico é feito de acordo com o tipo hatchback, que possui 3 portas. A porta traseira foi projetada para carregar e descarregar bagagem. Ao transportar bagagens longas e de grandes dimensões, a fila traseira dobra - este momento aumenta o compartimento de bagagem.

motores carburados de 4 cilindros com um volume de 1,1, 1,3 ou 1,5 litros. No momento, sistemas de injeção de combustível estão instalados em alguns carros. O carro de tração dianteira garante um melhor manuseio do carro nas curvas, mesmo em estradas molhadas. Durante o uso prolongado do carro, ocorre o desgaste de muitos elementos, os fixadores dos conjuntos são afrouxados e os valores ajustáveis são violados.

Checkpoint é o elemento mais confiável do carro. A quebra desse mecanismo acontece muito raramente, em comparação com outras partes. E por tudo isso, uma falha total ou parcial do mesmo o torna completamente inadequado para futurasaplicação do carro. Será simplesmente impossível operar o carro para a finalidade pretendida. Além disso, será necessário um guincho para entregar o carro para reparo da caixa de câmbio.

Tipos de avarias predominantes

Um dos tipos de avarias na caixa de engrenagens do VAZ 2108 é o desgaste do rolamento ou a f alta de óleo na unidade de mudança de marcha. E com tudo, esse dano é muito fácil de consertar trocando o óleo ou trocando os rolamentos. Outra é se estamos falando de avarias mais graves associadas a rearranjo axial dos eixos, distorção da alavanca de câmbio, emperramento, engate irracional, desengate de engrenagens, desgaste de fixadores, várias porcas e molas por deterioração da flexibilidade do bolas - em tais situações, sem um reparo completo, passe.

Dispositivo de projeto e reparo adicional da caixa de engrenagens

O reparo de uma caixa de câmbio VAZ 2108 é um processo muito complexo e demorado, além disso, se o carro tiver quilometragem suficiente. Apesar de várias estações de serviço, nem todos os especialistas poderão fazer reparos. Pode haver muitas razões para isso. Por exemplo, pouca experiência, bem como f alta de peças de reposição em estoque. Caixa de velocidades - é considerado um elemento complexo do carro. É capaz de alterar a força de tração das rodas motrizes do carro devido ao engrenamento de engrenagens com diferentes números de dentes.

Além disso, proporciona separação reversa e de longo prazo do motor (junto com a embreagem) com outros elementos de transmissão, enquanto o carro está parado ou em movimento por inércia. Engrenagem de engajamento com diferenteso número de dentes é realizado pelo seu movimento. O eixo de acionamento é conectado ao disco de embreagem acionado, enquanto o eixo acionado é conectado a outros elementos de transmissão.

O eixo acionado é capaz de girar com um número de rotações diferente em relação ao eixo principal. O eixo adaptador com um conjunto de engrenagens fixadas neles está em constante engate com o eixo principal.

Desmontagem da caixa de câmbio

Em alguns casos, isso acontece - a caixa quebra e a razão visível não é estabelecida imediatamente. Para identificá-lo, o posto de controle deve ser desmontado. Nem todos e nem sempre podem chegar imediatamente à estação de serviço, e você mesmo deve fazer a remoção da caixa. Por segurança, deve ser desmontado por duas pessoas, pois algumas peças com massa significativa podem ferir uma pessoa em caso de queda.

Primeiro, remova o terminal “+” da bateria e drene o líquido da caixa. Após este procedimento, retire a proteção da panela. Há um fio no cárter chamado "terra" preso com um parafuso. Este fio deve ser removido e movido um pouco para o lado para que não quebre durante a desmontagem subsequente no ponto de verificação VAZ 2108. Primeiro remova o cabo da embreagem. Depois separamos o bloco do relé de partida. Desaperte 3 parafusos e desligue o motor de arranque. Então vamos para debaixo do carro. É necessário soltar a braçadeira e soltar a dobradiça da haste seletora de marchas. Desaperte o cabo de acionamento do velocímetro e os fios para ligar a lâmpada da luz de ré.

Depois você precisa desapertar as porcas localizadas no braço de suspensão. Desaperte toda a porca que conecta o suporte e o suporte. Próximo - girarestrias nas laterais para não interferir na continuação da desmontagem. O contrapino da própria porca, que é responsável por prender a rótula ao manípulo de direção, deve ser desaparafusado e puxado para fora. As porcas do conjunto do tirante também devem ser desparafusadas.

A próxima coisa é tirar o pino esférico do guidão. Em seguida, desaparafusamos 2 parafusos e desconectamos a junta esférica com a junta. A partir da 1ª junta homocinética das rodas motrizes, a haste deve ser retirada. Aqui você precisa de uma montagem. Uma junta homocinética foi liberada, a segunda também deve ser liberada.

Em seguida, remova a tampa do cárter. O aperto localizado entre ele e o bloco de cilindros, que é montado em 3 parafusos, deve ser afrouxado. Portanto, após a remoção do ponto de verificação de 5 velocidades do VAZ 2108. o motor ficará sem um suporte inferior e você precisará consertá-lo. Você precisa fazer assim:

• Pegue uma poderosa viga de madeira, cujo comprimento é de aproximadamente 1,5 m.
• Fixe os suportes dos suportes dianteiros para que fiquem acima do motor.
• Fixe o motor na viga usando uma corrente ou cordas mais fortes.

Após a fixação do motor, você pode desconectar com segurança a parte traseira, bem como o suporte esquerdo da estrutura da máquina. Em seguida, mova a caixa na direção oposta do motor até que o eixo de entrada seja liberado da embreagem. Tenha cuidado para não quebrar as pétalas localizadas na mola do diafragma da embreagem.

Em princípio, todo o procedimento está concluído, agora a caixa de câmbio do motor VAZ 2108 pode ser desmontada para substituir as peças desgastadas.

Melhorar a caixa de velocidades selecionando relações de transmissão

SetAs técnicas utilizadas na afinação da transmissão foram testadas em desportos motorizados. Para qualquer carro, especialmente um carro esportivo, a caixa de câmbio é um elemento importante na implementação das qualidades dinâmicas do motor. As relações de transmissão corretamente selecionadas da caixa de câmbio VAZ 2108 tornarão rápido um carro com uma unidade de potência bastante fraca.

Autos, que são um treinamento sério, usam caixas de câmbio de cames. Eles são determinados por muitas vantagens - eles podem suportar cargas bastante grandes (usando a forma do dente e a maneira como a embreagem do came de engrenagem engata). Eles precisam de menos tempo para trocar as marchas (devido ao desengate incompleto da embreagem ou, em geral, sem apertar), ainda mais não destroem sincronizadores (que simplesmente não existem).

Mas ainda assim, as caixas de câmbio de cames são praticamente inadequadas para o avanço normal da pista, pois produzem muito ruído (devido ao uso de pares de engrenagens retas), têm uma "mudança de marcha dura" e têm um recurso bastante pequeno. Além disso, eles são muito mais caros do que os sincronizados e devem ser mantidos profissionalmente em todos os momentos.

Os redutores sincronizados diferem dos redutores convencionais apenas nas relações de transmissão. Certas situações (VAZ do oitavo modelo) permitem a expansão para a sexta marcha. O bom trabalho do redutor é realizado por uma seleção efetiva das relações de transmissão do par principal do redutor, do eixo de entrada e das engrenagens acionadas do eixo secundário. A escolha das relações de transmissão é devido à potência, bem comocapacidades do motor, diâmetro da roda e, mais importante, dos desejos do motorista.

Sob a relação de transmissão da caixa de engrenagens VAZ 2108, eles significam a relação entre o número de dentes na engrenagem acionada e o número de dentes na engrenagem de acionamento. Se for aumentada, a transmissão se tornará “mais potente”, também “mais curta”, caso contrário, o motor terminará o número de rotações necessário. A velocidade do carro também é discada rapidamente, você só precisa mudar as marchas com frequência. Este momento só se refletirá em uma certa redução na maior taxa de transferência aplicada.

Por exemplo - damos uma volta no VAZ do oitavo modelo com um motor de 1,3 litro. com o par principal 4.5. Parece que algo muito poderoso foi colocado no compartimento do motor, definitivamente não VAZ. Embora o motorista muitas vezes precise mudar o botão da caixa de velocidades VAZ 2108, mas com qualquer ação, mesmo em um semáforo, o carro é o primeiro. Em carros esportivos, as marchas mais “extremas” são usadas - 4,7 e em carros de cross-country - bastante 5,1.

Como substituir uma caixa de velocidades em um VAZ 2108

O reparo da caixa de câmbio VAZ 2108 não é razoável em todos os casos, a troca na maioria das situações é mais razoável e fácil. Você pode comprar uma caixa de câmbio nova ou usada. A escolha de um nó é determinada pelas vantagens, capacidades financeiras do motorista. É lucrativo comprar uma caixa usada na análise. Nas vendas existem peças de reposição com menos da metade da capacidade. Os méritos dos nós usados são claros.

Caixa de seleção de analisar exatamente sem defeitos de fábrica (testado pela faixa), diagnóstico aprovadoprofissionais do centro de serviços antes da venda, é útil e eficiente e, apesar de tudo, seu custo é menor em comparação com um novo. Na realidade, para uma caixa de engrenagens VAZ 2108, o custo é determinado pelo tipo nodal (faixa 4 ou 5), nível de desgaste. Ao instalar este ponto de verificação, você pode economizar dinheiro e tempo para reparos.

Você pode substituir a caixa de câmbio VAZ 2108 de uma de 4 velocidades para uma de 5 velocidades. Então as capacidades do carro se tornarão várias vezes maiores, também dependerá do tipo de motor. Afinal, com uma caixa de 4 bandas, o carro parece não ter mais uma velocidade.

Se o eixo de saída da transmissão estiver quebrado, deve ser reparado

• Você precisa prender o eixo de saída da caixa de engrenagens VAZ 2108 em uma morsa com revestimento de metal macio nos lábios.
• Usando 2 alicates, você precisa comprimir o rolamento de esferas atrás do eixo de saída.
• Remova o anel de encosto.
• Remova a engrenagem acionada da 4ª marcha.
• Após retirar o rolamento de agulhas da engrenagem movida da 4ª marcha, e certifique-se de marcar.
• Em seguida, remova o espaçador do eixo secundário.
• Usando 2 pés de cabra através da engrenagem de 3ª marcha, deslize o sincronizador de 3ª e 4ª marchas para fora das estrias do eixo principal.
• Remova a bucha do rolamento de agulhas da 4ª marcha.
• Em seguida, remova o sincronizador de 3ª e 4ª marchas com a arruela de pressão de 4ª marcha. Marque a arruela de trava do sincronizador contra a embreagem do sincronizador.
• Após remover a trava do eixo secundário. Arruela sincronizadora da 3ª marchavelocidade, após marcação referente a embreagem sincronizadora.
• Remova a engrenagem da 3ª marcha do eixo secundário.
• Remova o rolamento de agulhas da engrenagem da 3ª marcha do eixo de saída e marque o rolamento de agulhas.
• Remova a arruela de encosto dos anéis de encosto.
• Remova 2 arruelas de encosto do eixo de saída.
• Retire a bola que a fixa do orifício do eixo secundário.
• Remova a engrenagem da 2ª marcha do eixo secundário.
• Remova o rolamento de agulhas da 2ª marcha e marque-o.
• Remova a arruela de pressão (mola) do eixo secundário.
• Coloque o eixo secundário da engrenagem da 1ª marcha nas garras da morsa, em seguida, batendo na extremidade do eixo secundário com um martelo de madeira, pressione o sincronizador da 1ª e 2ª marchas das estrias do eixo secundário.
• Remova o sincronizador de 1ª e 2ª marchas do eixo secundário da trava. Arruela sincronizadora de 2ª velocidade.
• A seguir, retire o anel que bloqueia a 1ª marcha do eixo secundário e marque a arruela de bloqueio do sincronizador em relação à embreagem do sincronizador.
• Retire a primeira marcha.
• Remova o anel de retenção.
• Abra levemente a trava do rolamento de agulhas da 1ª marcha e remova-a deslizando-a ao longo do comprimento do eixo de saída. Depois de marcar o rolamento da agulha.
• Vire o eixo de saída, usando 2 chaves de fenda grandes, pressione a arruela interna do rolamento na frente do eixo de saída. Em seguida, remova a arruela de encosto.
• Limpe bem, enxágue e seque os elementos do secundáriohaste. Bom vê-los.
• Verifique o estado dos eixos. Se os rolamentos estiverem gastos, eles devem ser substituídos. As ranhuras do eixo devem estar livres de amassados e todos os tipos de defeitos.
• Verifique a posição da engrenagem da caixa de engrenagens VAZ 2108. Em caso de dentes lascados, qualquer outro dano, as engrenagens precisam ser trocadas.
• Verifique o estado dos rolamentos e substitua-os se estiverem danificados.
• A folga radial dos rolamentos de esferas existentes não deve exceder 0,05 milímetros. Verifique este método com um indicador.
• Em seguida, verifique a posição da fechadura. anéis sincronizadores. Se houver nicks e todos os tipos de fichas, você deve alterá-los.
• A seguir, verifique a folga entre as engrenagens e os anéis de bloqueio. O menor espaço deve ser de 0,6 milímetros. No caso de uma lacuna menor, bloqueando. o anel deve ser trocado.
• Se houver arranhões e amassados nas arruelas de encosto, bem como nos anéis de retenção, certifique-se de trocá-los.
• Monte o eixo secundário da mesma forma que foi removido. Coloque os anéis de bloqueio com as marcas marcadas anteriormente. Coloque os últimos anéis de forma que fiquem alinhados com as ranhuras do cubo.
• Pressione o rolamento de esferas na parte traseira do eixo secundário com a ajuda do mandril necessário, fazendo um esforço extra, no anel dentro do rolamento
• Depois de coletar, você deve verificar o funcionamento dos sincronizadores. Movendo suas garras manualmente para engatar as velocidades adequadas.
• Em geral, os rolamentos da caixa de velocidades do carro VAZ são removidos desta forma.

Linhas de checkpoint existentes

Linhas do checkpoint VAZ 2108: 1 - 3.42, 2 -2,11, 3 - 1,35, 4 - 0,96, 5 - 0,78, 6 - 0,69

Eles também são chamados de "comerciais", pois por muitos anos foram considerados bastante famosos, assim como séries comercializáveis. Em geral, isso é verdade no momento. Primeira velocidade estendida, segunda e quarta - reduzida. Quaisquer alterações são minimizadas (cinco por cento cada), e isso é suficiente para corrigir as falhas na faixa regular. Na maioria dos casos, é instalado com GP 4.1. A boa notícia é que está dentro da faixa normal. Oferece overclocking aprimorado.

Caixa de câmbio para VAZs de tração dianteira

Os primeiros VAZs do oitavo modelo, que saíram da linha de montagem em 1984 do século passado. Eles foram equipados com caixas de engrenagens de 2 eixos, que foram combinadas em 1 caixa com diferencial. Desde então, as caixas de câmbio foram atualizadas de todas as maneiras possíveis. Mas como houve algumas mudanças nos elementos, eles não são totalmente intercambiáveis. Nos primeiros VAZs do oitavo modelo, foram instalados 4 redutores VAZ 2108, além de redutores de 5 faixas sem sonda.

No momento, praticamente não há mais nenhum. Na 4 banda, os pares principais foram 4,1, também 3,9. Em cinco bandas 3.9, também 3.7. A preocupação decidiu não se permitir uma grande escolha e usou apenas um par principal - 3,7. Quanto às relações de transmissão da caixa de câmbio, como eram, e ainda há apenas uma para todos os carros.

Dicas de substituição da caixa de câmbio

Muitos motoristas são a favor de mudar uma caixa de câmbio de 4 bandas para uma caixa de câmbio de 5 bandas para um VAZ 2108. Assim, as probabilidades de velocidade do carro aumentam, a dinâmica de aceleraçãoestá sendo melhorado. No entanto, uma caixa de 4 velocidades é coisa do passado. E para atualizar seu carro, uma caixa de 5 marchas é perfeita e, em alguns casos, eles até colocam uma caixa de 6 velocidades, para a qual os mesmos rolamentos da caixa de câmbio VAZ 2108 são adequados.

Algumas palavras finais sobre todos os itens acima

O redutor VAZ do oitavo modelo implementa a reforma do torque transmitido do motor em magnitude e direção. Este momento é necessário para manter a velocidade desejada e a capacidade de cross-country do carro, para economizar o motor o máximo possível e avançar o carro em marcha à ré. Além disso, a caixa de velocidades separa o motor e a transmissão para parar e estacionar o carro, e até mesmo durante a desaceleração com o motor atual. Para tudo isso, é necessária uma caixa de câmbio.