2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:19
Como muitos fabricantes líderes de crossovers, os designers e engenheiros da Subaru não arriscaram com um facelift radical para o novo Forester 2013, mantendo o conceito básico do modelo anterior.
Linhas de teto mais suaves e faróis aerodinâmicos suavizaram bastante as dimensões ligeiramente aumentadas do carro - em comparação com o modelo anterior, o novo "forester" recebeu uma distância entre eixos estendida em 2 cm, mais 3 cm de comprimento e 2,5 cm de largura altura.
Juntamente com a nova ergonomia interior, isso aumentou significativamente o espaço visual dentro do Forester 2013. Os passageiros traseiros agora têm muito mais espaço livre, uma certa “aperto” da parte traseira do carro permaneceu no passado.
Ao mesmo tempo, o aumento da altura do carro não afetou em nada sua estabilidade e, pelo contrário, o novo Forester de 2013, graças às decisões engenhosas dos designers da fábrica, tornou-se mais estável que seu antecessor.
O acabamento e o painel de instrumentos também sofrerammudanças - o plástico levemente estridente é muito mais macio ao toque, e o painel se tornou um elemento notável do design geral do interior do carro.
Os bancos traseiros do novo crossover agora estão totalmente rebatidos até o nível do chão, o que facilita muito o transporte de mercadorias relativamente volumosas. Além do novo porta-malas, a janela traseira agora é regulável em altura, facilitando o preenchimento vertical do porta-malas.
Apoios de braços confortáveis estão agora disponíveis para o motorista, passageiro dianteiro e passageiros traseiros, e um novo sistema de áudio premium da Harman Kardon ajudará você a aproveitar a estrada.
O acesso ao salão agora é mais conveniente graças às portas que descem além das dimensões do corpo. Essa inovação possibilitou evitar sujeira nas roupas ao entrar no carro.
O Subaru Forester diesel recebeu um motor turbo atualizado com o menor consumo de combustível em sua classe, e o Subaru Forester turbo recebeu paddle shifters, que até recentemente eram os únicos carros esportivos caros.
Agora a versão turbo do carro é desprovida da entrada de ar no capô, o que não só aumentou a aerodinâmica do crossover, mas também deixou a aparência do carro mais atraente.
A insonorização do carro merece um elogio especial. Graças aos materiais atualizados e ao aumento da espessura da camada, mesmo ao dirigir em altas velocidades, o nível de ruído ema cabine é extremamente baixa, o que agrega conforto ao proprietário do carro.
Este excelente resultado também foi alcançado graças a um aumento radical de mais de 100% na rigidez torcional do corpo. Isso possibilitou evitar a ocorrência de guinchos mesmo ao dirigir em estradas de terra e irregulares.
Em termos da sensação geral do líder de vendas de crossover estabelecido, o novo Forester 2013 parece muito melhor do que seu antecessor, dando esperança de que ele continuará a liderar a classe.
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