MAZ-541: especificações

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:19

Em 1956, a Minsk Automobile Plant projetou e construiu o rebocador de aeródromo MAZ-541 para aeronaves especialmente grandes. Foi um projeto exclusivo iniciado pelo governo da URSS em conexão com a necessidade de criar um poderoso trator aeronáutico. Os especialistas do MAZ Design Bureau apresentaram a documentação em pouco tempo e a montagem da máquina exclusiva começou. No total, três tratores MAZ-541 foram produzidos na primeira fase. Testes abrangentes de novos equipamentos foram realizados no local da fábrica.

Aplicação prática

MAZ-541, um trator de aeródromo de nova geração, substituiu os caminhões militares MAZ-535, que eram usados na época para rebocar aeronaves de grande porte. A potência de quinhentos e trinta e cinco avos mal era suficiente para mover os forros, além disso, a altura do corpo do MAZ-535 não permitia que o carro dirigisse diretamente sob o corpo da aeronave, e uma haste adicional teve que ser usada para alongar o engate.

O novo veículo de reboque foi feito com a carroceria do tipo sedan mais subestimada. O MAZ-541, de fato, tornou-se o único trator do mundo com as características externas de um carro de passeio. No entanto, classificaro carro para a categoria de "automóveis de passageiros" só podia ser condicionalmente, uma vez que as rodas do reboque estavam longe de serem pequenas. Os dianteiros foram emprestados do caminhão YaAZ-214 e os traseiros foram fornecidos pelo MAZ-525, um caminhão basculante de mineração.

MAZ-541 era um carro de tração nas quatro rodas com um desmultiplicador, graças ao qual o eixo dianteiro podia ser desligado, se necessário. A aderência das rodas do trator com a pista era perfeita, o que proporcionava a máxima tração.

Controles duplos

As tarefas de reboque de aviões estão associadas a certas regras de manobra. Portanto, a máquina era controlada por um volante duplo. Na cabine, foram montados dois "volantes" independentes. Um volante foi colocado no local habitual, na frente, à esquerda, e o outro foi colocado na diagonal, atrás, do lado direito. Outros controles, pedais de embreagem, freio e acelerador também foram duplicados. Tal arranjo exigia as especificidades de manobra do trator.

A operação do primeiro carro MAZ-541 em modo de teste mostrou bons resultados. O carro rebocou facilmente IL-62, Tu-114 e até Tu-144 Concorde. Depois que o trator passou em todos os testes, o Ministério da Indústria da Aviação da URSS encomendou mais 13 veículos. No entanto, os tratores não foram produzidos devido a uma mudança nas condições técnicas e à transição da fábrica de Minsk para a produção de tipos mais modernos de equipamentos de aeródromo.

Memória

O trator de aeródromo MAZ-541 permaneceu na história da indústria automotiva como um exemplo único de engenharia criativa. Ele se tornou campeão em sua categoria de peso e, de fato, não tinha igual. Logo, novos tratores apareceram nos aeródromos, poderosos e manobráveis, que desempenhavam a função adicional de um navio-tanque. Mas todas as cópias existentes do quingentésimo quadragésimo primeiro funcionaram com sucesso até o final dos anos setenta.

Por muito tempo, além de rebocar forros, o trator exerceu outra função que pode ser chamada de honrosa. O carro atendeu voos internacionais em Sheremetyevo, parecia representar a Aeroflot e, portanto, todo o país. Aos olhos dos convidados estrangeiros, o MAZ-541 foi outra conquista da indústria da aviação soviética. Pintado em uma cor ocre clara, o carro causou uma impressão indescritível ao passear pela plataforma espaçosa antes de se aproximar do transatlântico que havia chegado do exterior. Os estrangeiros que desceram da rampa tentaram fotografar o carro de passeio gigante sem falhar.

E quando, após o desembarque dos passageiros, o trator levou o transatlântico até o estacionamento, foi uma verdadeira ação teatral, e os estrangeiros que já estavam no terminal voltaram a sacar suas câmeras para registrar um momento inesquecível. vista mesmo à distância.

A massa do trator de aeródromo MAZ-54 era ligeiramente inferior a 30 toneladas, mas o carro parecia bastante elegante. O impulso necessário foi fornecido por um poderoso motor diesel de tanque com alta eficiência. O gigantesco trator foi uma verdadeira decoração da pista e de todos os arredoresAeroporto Sheremetyevo.

MAZ-541: especificações

Parâmetros de peso e dimensões:

• comprimento do trator - 7800 mm;
• altura - 2200 mm;
• largura - 3400 mm;
• distância entre eixos - 4200 mm;
• peso bruto - 29 toneladas;
• fórmula da roda - 4 x 4.

Central elétrica

O motor instalado no trator a partir do registro do tanque é D-12A.

• Número de cilindros - 12.
• O mecanismo de distribuição de gás (GRM) é uma válvula suspensa.
• Configuração - Disposição do cilindro em forma de V.
• Potência - 300 cv s.
• A carga máxima de tração é de 85 toneladas.
• Consumo de combustível - 130 litros por 100 quilômetros.
• Consumo de combustível nos aeródromos - 45 litros por hora.

Transmissão friccional, projetada para partidas múltiplas com derrapagem. Caixa de câmbio modificada, de dois estágios, com uma marcha à ré.

Chassis

A máquina está equipada com duas pontes contínuas, no meio das quais estão mecanismos hipóides planetários. A rotação do eixo cardan e da caixa de transferência é transmitida às rodas através de semi-eixos com flanges na extremidade, que servem como ponto de montagem para os aros.

Ambas suspensões de molas, reforçadas. Os suportes de montagem são emprestados dos caminhões MAZ-525. As molas são montadas a partir de placas parabólicas com suporte inferior. Devido à baixa deflexão do pacote, o trator foiduro, mas as molas não amoleceram, pois havia o perigo de elas cederem e quebrarem sob o próprio peso do carro.

As juntas de direção das rodas dianteiras do design do pivô, bem como o mecanismo de direção worm-hypoiid, foram retirados do caminhão militar MAZ-535. O motorista teve que fazer todos os esforços para virar o volante, então apenas soldados fortes e altos da empresa de manutenção do aeroporto foram aceitos para o cargo de motorista de trator.

Simulação

Como todos os veículos raros, o trator de aeródromo é copiado em escala miniatura. Uma cópia técnica do MAZ-541-1:43, onde os últimos números indicam a escala do produto, pode se tornar uma exposição digna de qualquer coleção.