TRW fluido de freio: tipos, qualidade e comentários

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:19

O fluido de freio é um componente importante que é usado toda vez que você pressiona o pedal do freio. No entanto, nem todos os proprietários de carros entendem por que ele é necessário e com que frequência precisa ser substituído. O Fluido de Freio TRW não oferece vida útil prolongada, mas possui excelentes pontos de ebulição e congelamento.

Por que você precisa de fluido de freio

A força do pedal do freio é transmitida usando o cilindro mestre do freio através de tubos especiais adequados para as pinças. Na pinça, devido à pressão, o pistão sai e pressiona a pastilha, que é pressionada contra o disco e para o carro.

Todas as formulações devem atender a requisitos rigorosos de viscosidade, ponto de ebulição superior e ponto de fluidez. Lubricidade e proteção contra corrosão também são parâmetros importantes.

TRW Brake Fluid é formulado para não ter efeito em produtos de borracha, excelente lubricidade e alto ponto de ebulição.

A maioria das peças do sistema de freio é feita de metal: tubos, cilindros, pistões, canais de conexão. Portanto, um indicador igualmente importante da composição é a proteção contra corrosão. Peças enferrujadas não serão capazes de garantir o bom funcionamento das peças móveis, isso pode levar à falha de todo o sistema e consequências perigosas na estrada.

Tipos e composição

A composição química dos líquidos inclui uma base, corantes e um pacote de aditivos. A base são álcoois glicol di-hídricos, que funcionam bem em sistemas hidráulicos. Os aditivos fornecem todas as propriedades necessárias para lubrificação, ponto de fluidez e ponto de ebulição.

TRW fluido de freio é dividido em vários tipos:

• Ponto 3;
• Ponto 4;
• Ponto 5;
• Ponto 5.1.

Todos os compostos listados acima são semelhantes em propriedades e fórmulas químicas, exceto o DOT 5, que contém silicones e um grande pacote de aditivos. O fluido de freio de silicone TRW DOT 5 não foi projetado para a maioria dos veículos e é mais comumente usado em eventos esportivos. O alto teor de silicone pode afetar negativamente os produtos de borracha e levar à falha do sistema.

Outros líquidos, incluindo Dot 5.1, são baseados em álcool glicol e se misturam bem entre si.

TRW descrição do produto

A linha TRW inclui uma gama completa de fluidos da versão 3 a 5.1. Os produtos estão disponíveis em vários plásticosrecipientes de 0,25 a 5 litros.

A data de fabricação do fluido de freio TRW é indicada em cada embalagem na forma de números impressos usando uma máquina a laser. As principais vantagens das formulações são:

• amplo alcance;
• pacote de aditivos completo para lubrificação ideal;
• alta performance em testes de congelamento e fervura de formulações;
• compatibilidade total com reabastecimento forçado do tanque de expansão.

O fluido DOT 3 é compatível com veículos equipados com freios a tambor nos eixos dianteiro e traseiro. Além disso, a composição é usada para reabastecer o acionamento hidráulico do sistema de embreagem. Os aditivos não prejudicam os componentes eletrônicos: ABS e ESP.

DOT 4 é adequado para sistemas com freios a disco dianteiros e tambores traseiros. A composição também lida bem com sistemas de disco em todos os eixos, sem afetar negativamente os sistemas de segurança eletrônica. O DOT 4 está disponível em várias versões: GP, ESP, que diferem nas leituras do ponto de ebulição e do ponto de congelamento. A série GP é mais adequada para carros de corrida com freios carregados e altas temperaturas de disco.

TRW DOT 5 Brake Fluid é um produto de automobilismo de última geração com todo o desempenho que você precisa para sistemas muito carregados.

A versão 5.1 é adequada para veículos pesados e carregados com sistemas ESP, ABS, VTD. Tais compostos não congelam a -50 graus e suportamtemperaturas altas. TRW Brake Fluid, número de peça 5.1, é adequado para a maioria dos veículos e não afetará negativamente os produtos de borracha.

Vida Vitalícia

O fluido de freio, mesmo o mais caro, absorve a umidade. O fato é que o glicol atrai muito líquido e, com o tempo, os indicadores de viscosidade diminuem significativamente, o ponto de ebulição diminui e o ponto de fluidez muda de -40 para -20 graus.

A vida média de qualquer fluido é de cerca de dois anos ou 40.000 quilômetros. Durante este período, as principais propriedades se deterioram e os indicadores declarados são significativamente reduzidos. O fluido velho pode “ferver” de repente em longas descidas e o pedal do freio afunda no chão, o que pode levar a sérias consequências.

A substituição da composição pode ser feita de forma independente ou em uma estação de serviço. Este procedimento custa cerca de 1,5 a 2,5 mil rublos mais materiais.

Como determinar a condição de um líquido

Determine o desgaste de várias maneiras:

• inspeção visual;
• verifique com o instrumento;
• comportamento da composição em condições difíceis.

O fluido de freio TRW pfb401 atende todas as especificações, porém, após dois anos de operação, a cor muda de branco amarelado para cinza escuro. O escurecimento da composição indica desgaste geral e perda de propriedades químicas. Este fluido precisa ser substituído.

Se, ao dirigir no inverno, o pedal do freio começou a ser pressionado com um esforço perceptível, issoé considerado o primeiro sinal de intrusão de umidade no líquido e uma diminuição no ponto de congelamento. Este composto deve ser substituído imediatamente para evitar falhas do sistema em frio extremo.

Os testadores de fluidos especiais estão disponíveis comercialmente. Eles determinam o grau de umidade em porcentagem. Uma composição com um teor de água de 4% ou mais requer substituição imediata. O custo do dispositivo raramente excede 2 mil rublos.

Qual composição é melhor usar

Antes de realizar a manutenção, você deve ler as instruções de operação do carro. Em geral, DOT 4 é adequado para todos os carros, mas para modelos mais antigos antes de 1991, é melhor usar DOT 3.

Ao comprar através de uma loja online, é mais conveniente usar artigos. Artigos adequados para encomendar DOT 4: pfb401, pfb405, pfb420. Esses líquidos começam a congelar a uma temperatura de -45 graus e o ponto de ebulição é de 260-280 graus.

Os números de peça para o fluido DOT 5.1 são pfb501, pfb505, pfb520. O ponto de fluidez é de -45 graus e o ponto de ebulição é de 280-290 graus.

TRW fluido de freio: comentários de proprietários de carros

As composições da TRW são usadas em carros de fabricantes japoneses, coreanos, alemães e russos. Os proprietários de automóveis apontam para boas propriedades lubrificantes e anticorrosivas, bem como resistência ao gelo.

Todos os usuários relatam uma precisão aprimorada do pedal de freio e uma redução significativa na folga. A composição funciona adequadamente durante toda a vida útil declarada e pode durar até três anos. Baixo custo e excelente desempenho técnico são o fator determinante na compra de produtos da TRW.