Porsche 996: descrição, especificações, comentários

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:19

Todo mundo conhece o lendário Porsche 996. É o Porsche 911, é apenas a designação interna. Este modelo foi produzido no período de 1997 a 2005, e durante este período conseguiu conquistar o coração de muitos entusiastas de automóveis. E agora vamos falar sobre este carro, bem como suas características.

Um pouco de história

Porsche 996 foi apresentado em 1997 no Salão Automóvel de Frankfurt. O primeiro Porsche totalmente novo em sua longa história de 34 anos, projetado do zero.

O carro tornou-se muito mais amigo do ambiente, mais rápido, mais espaçoso e económico do que o seu antecessor. E o preço aumentou apenas 2%. Mais importante ainda, o modelo manteve os recursos de assinatura do 911.

Claro, o som do motor não mudou nada. Embora os desenvolvedores tenham substituído o resfriamento a ar pelo resfriamento a água.

Mas o motor permaneceu o mesmo "seis" de curso curto. Tudo nele é o mesmo - um excelente equilíbrio de forças de inércia, agilidade decente do motor em altas velocidades, a quantidade de vibração minimizada e também baixaCentro de gravidade. Mesmo a distância existente entre os cilindros permaneceu in alterada.

GT3

A plataforma Porsche 996 foi usada para construir dois carros leves, o GT e o GT2. O GT3 também foi lançado, mas foi decidido privá-lo de muitos equipamentos para economizar peso. Uma suspensão ajustável e freios reforçados foram instalados neste modelo, e estruturas de reforço adicionais também foram introduzidas.

A versão GT3 foi lançada em duas versões. Os primeiros fabricantes (Mk. IGT3) apresentaram à atenção dos motoristas em 1999. Sua característica era a versão supercharged 3.6L. A potência do motor instalado era de 360 hp. Com. Curiosamente, a unidade foi desenvolvida para o 911 GT1.

A variante Mk. II GT3 foi usada na segunda geração do Porsche 996. O resultado foi uma aerodinâmica atualizada e melhorada, bem como um aumento para 380 hp. Com. poder.

A propósito, em 2004, foi realizado um teste em um modelo com Mk. II GT3. De 0 a 60 mph (cerca de 97 km) acelerou em 4 segundos. O carro alcançou 1,03g (aceleração lateral), a segunda maior classificação geral de carros já registrada.

GT2

Esta modificação também precisa ser informada. Ele usou uma solução na forma de RWD. Os desenvolvedores fizeram a unidade como tal para economizar o peso do carro e evitar a perda de potência através da transmissão. Também no Porsche 996 (911) foram adicionados novos elementos aerodinâmicos. A versão turbo de 3,6 litros também foi modificada.

Trabalhando na melhoriacaracterísticas tem sido feito muito. Os desenvolvedores instalaram novos intercoolers e turbocompressores, revisaram os sistemas de exaustão e admissão e reprogramaram a opção de gerenciamento do motor.

Depois disso, o novo carro da Porsche começou a ganhar velocidade de 0 a 100 km/h ainda mais rápido - em 3,9 segundos. A velocidade máxima foi de 319 km/h.

Equipamento

Estudando as características da gama de modelos Porsche-996, é necessário prestar atenção ao seu equipamento. As versões notórias foram equipadas com pneus e rodas grandes, freios cerâmicos leves padrão. Os para-lamas traseiros fixos no GT2 eram feitos de fibra de carbono porque a competição tinha regras em relação à aerodinâmica.

Além disso, não havia bancos traseiros e ar condicionado. A caixa foi oferecida apenas 6 velocidades, mecânica.

Os modelos GT3 e GT2 usavam uma cratera de alumínio e refrigeração a ar. O 996 Carrera usava água, além de um sistema de seis cilindros individuais. O motor é muito semelhante ao usado nos lendários carros Porsche 962 e GT, vencedores das 24 Horas de Le Mans.

Versão rodoviária

Em 1997, o Porsche 996 GT1 foi apresentado ao mundo. Os fabricantes chamam a versão de estrada do supercarro de corrida. Foi decidido tirar a base do Porsche 993 GT1.

O corpo deste modelo foi feito de materiais estratégicos, cujo preço foi de cerca de 1.000.000 dólares. Para atender a todos os requisitos da série de corridas, a empresa criou 30carros. Cada carro, que na época tinha um desempenho realmente impressionante, foi vendido por US$ 1 milhão.

Porsche 911 Carrera (996)

Este carro "Porsche" é realmente visto às vezes nas estradas. Incluído no TOP 10 carros que mudaram nosso mundo, segundo a famosa revista Forbes. Não é surpreendente, porque este carro é o carro esportivo mais produzido em massa.

Na votação internacional para a escolha do carro do século, este modelo ficou em 5º lugar. Em primeiro lugar ficou o Ford Model T, seguido pelo Mini, Citroën DS e Volkswagen Käfer.

Todos os motores eram de 6 cilindros, a gasolina. Se falamos sobre as características, elas podem ser distinguidas na seguinte lista:

• Carrera: 3,4L, 350L. Com. Aceleração em 4,8 segundos, velocidade máxima - 289 km / h. Consumo no ciclo combinado - 9 litros. Versão melhorada - Carrera 4. As características são semelhantes.
• Carrera S: 3,8L, 400L. Com. Aceleração em 4,5 segundos, máximo - 304 km / h. Consumo - 9,5 litros. Versão melhorada - Carrera 4S. Os recursos são semelhantes.
• Turbo: 3,8L, 520HP Com. Aceleração em 3,4 s, máximo - 315 km/h. A versão Turbo S tem 3,2 segundos e 318 km/h, respectivamente. O consumo é o mesmo, cerca de 10 litros.

Nas versões Turbo, foi instalada uma caixa robótica pré-seletiva de 7 marchas. Para outros modelos Carrera, a mecânica também foi oferecida.

Comentários

Você não pode ignorar este tópico. Existem poucas críticas sobre o Porsche 996, mas ainda são. E aqui está o que as pessoas que estão familiarizadas com este carro dizem neles:

• O carro é muito conveniente para uso em ambientes urbanos, não há problemas com baixa distância ao solo. Ondulações e inchaços são sentidos, mas sem desconforto.
• Os assentos são incrivelmente confortáveis. Em geral, não há reclamações sobre ergonomia, bem como a qualidade dos materiais utilizados.
• Quando o motorista está dentro, ele não tem a sensação de que estão sentados em um carro pequeno e baixo. Espaço suficiente.
• Ao dirigir, há uma verdadeira unidade com o carro. O carro se comporta como o próprio motorista está configurado em um determinado momento. O Porsche 996 é capaz de acelerações fortes e rápidas e condução relaxada.
• O motor tem um som único. Os conhecedores o descrevem como um barítono puro-sangue e suculento. Para muitos, o som do motor significa muito, porque cria um clima adicional.

Se fosse necessária uma breve descrição do Porsche 996, poderíamos dizer assim - é um carro prático e esportivo para uma ou duas pessoas, que proporciona um prazer incrível de dirigir e também atrai a atenção de outras pessoas.

Andar no inverno

Muitas pessoas estão se perguntando se um carro tão colorido aguenta o frio russo?

A máquina certamente não foi projetada para operar em condições de gelo. O sistema de estabilização geralmente pisca mesmo com pequenas acelerações, mas não há problemas - tudo é corrigido a tempo.

Se você apertar o acelerador intensamente, o carro começará a vasculhar ao longo da trajetória, mesmo que a velocidade seja alta. É desconfortável para dizer o mínimo.até com um pouco de medo.

Mas, novamente, tudo isso é kickdown. No modo de condução normal, não foram identificados problemas graves. Embora, ao reconstruir, acompanhado de aceleração, o carro quase derrape. É bom que haja um sistema de estabilização e uma opção para dosagem de empuxo - tudo é ajustado automaticamente.

Mais problemas estão em corridas em lugares que têm pista de gelo. O carro literalmente "fica" nele. E se você começar a sair, ele pode voar de lado, é muito perigoso, principalmente se houver outros carros por perto.

Operação

Acima havia algo sobre as características do Porsche 996 (911). Gostaria de falar sobre as sensações que os pequenos proprietários deste carro experimentam ao dirigir regularmente. Como regra, a atenção está focada nas seguintes nuances de um carro:

• O comportamento do carro é previsto em qualquer velocidade, o que dá confiança. O carro tem uma conexão de desaceleração de pedal muito clara.
• CPP, por assim dizer, sabe das coisas. A caixa é feita sob medida para este carro. Muda instantaneamente, mantém o impulso. Se você quer aceleração, então até 7.000 rpm ele gira muito rápido.
• A dinâmica é impressionante. Além disso, no banco do passageiro, uma pessoa se aperta mais visivelmente do que atrás do volante. Alguns até comparam a experiência a decolar em um Airbus. A aceleração é enérgica, antes de passar da quarta para a quinta, literalmente corre como um trem. Mesmo com um kickdown, quando o velocímetro está em 150 km/h, dá para sentir a pressão.
• O perfil dos bancos, mesmo sem olhar para o apoio lateral pronunciado, é muito confortável. O motorista não se cansa, mesmo estando numa longa viagem de muitas horas.

Claro, o consumo real do carro é maior do que o indicado. Aqui o estilo de condução desempenha um papel, assim como a idade do carro. O valor exato depende do motor instalado, mas aproximadamente 15-16 litros no ciclo combinado.

Custo

Encontrar à venda o 911º (também conhecido como 996º) Porsche, que foi produzido anteriormente de 1997 a 2005, é bastante real. E em bom estado.

Um modelo com motor de 3,4 litros de 300 cavalos de potência e quilometragem modesta (até 130.000 quilômetros) nos primeiros anos de produção custará cerca de 1 milhão de rublos. Para um carro “mais novo” (2004, 2005, por exemplo) você terá que pagar mais.

A opção mais cara é a versão turbo. Em boas condições, custará cerca de três milhões de rublos. Mas um carro com motor de 420 cavalos não pode ser mais barato.