Tires Forward Safari 510: comentários

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:19

Todos os fãs de direção extrema sabem que os pneus que podem superar condições off-road graves são muito, muito caros. Esta afirmação é refutada pelos produtos da OJSC "Altai Tire Plant". Os pneus deste fabricante distinguem-se pelo bom desempenho e preço atrativo. Um dos sucessos da empresa foi o modelo Forward Safari 510. Os motoristas em suas avaliações observam que os pneus apresentados são capazes de tirar o carro de qualquer off-road. Ao mesmo tempo, eles também têm um preço bastante acessível.

Um pouco sobre a empresa

A construção de uma fábrica de pneus em Barnaul começou em 1965. A fábrica atingiu sua capacidade projetada em 1973. Desde 2004, a empresa se fundiu com uma fábrica local de negro de fumo. Graças a isso, foi possível multiplicar a qualidade e confiabilidade dos pneus fabricados. Desde 2012, iniciou-se uma séria modernização dos equipamentos. A direção do empreendimento adquiriu uma planta do tipo frestor, que possibilitou a produção de um composto para pneus sem sua granulação preliminar. As instalações destinadas à mistura de borracha também foram alteradas. A combinação dessas medidas permitiuaumentar a qualidade dos pneus quase às vezes.

Para quais carros

Os pneus Forward Safari 510 são feitos para veículos 4WD. Os pneus apresentados estão disponíveis em apenas um tamanho 215/90 com um diâmetro de pouso de 15 polegadas. Na maioria das vezes, esse tipo de borracha é instalado em SUVs domésticos. O Forward Safari 510 é colocado no "Niva" por todos os amantes da condução extrema. Vale a pena notar que o modelo especificado também pode ser colocado em alguns carros fabricados no exterior, é claro, se for adequado ao tamanho. Estes pneus não são adequados para condução em alta velocidade. A velocidade máxima em que a borracha mantém seu desempenho é limitada a 110 km / h. Com uma aceleração mais forte, a vibração aumenta, fica muito mais difícil manter uma determinada trajetória.

Temporada de uso

O composto destes pneus é bastante macio, o que permite utilizar o modelo apresentado para qualquer clima. Aqui só é necessário levar em conta algumas restrições de temperatura. O fato é que o próprio fabricante não recomenda o uso desses pneus nos casos em que a temperatura ambiente estiver abaixo de -7 graus Celsius. Sob tais condições, o composto endurecerá rapidamente, o que reduzirá significativamente a qualidade da aderência do pneu à estrada. Os pneus Forward Safari 510 não têm medo de calor excessivo, então no verão podem ser usados sem restrições.

Padrão da banda de rodagem

OperacionalO desempenho do pneu é amplamente determinado pelo design da banda de rodagem. O modelo Forward Safari 510 recebeu o padrão mais agressivo.

A parte central é representada por duas fileiras de blocos maciços de forma geométrica complexa. Esses itens são muito, muito grandes. Eles fornecem boa aderência ao viajar em terrenos acidentados. O arranjo esparso dos blocos e seu tamanho não permitem que você se mova com confiança em linha reta. Com o aumento da velocidade, o carro começa a desviar para o lado e sair da trajetória dada. Sob nenhuma circunstância o motorista deve exceder o limite de velocidade especificado pelo fabricante do pneu Forward Safari 510.

As zonas de ombro são "responsáveis" por estabilizar o veículo em curvas e frenagens. Os pneus apresentados proporcionam uma parada confiável e estável. A demolição do carro para o lado está excluída. Ao mesmo tempo, há outra nuance importante. O fato é que os blocos da área do ombro dos pneus Forward Safari 510 também se estendem até as paredes laterais. Isso foi feito especificamente para tornar mais fácil andar em um barranco. O carro, "calçado" nesses pneus, é capaz de superar qualquer impassibilidade.

Andar no inverno

Gerenciar o inverno vem com vários desafios. Dirigir em neve solta e gelo causa os maiores problemas para os motoristas. Como esses pneus se comportam nessas condições?

Manuseio confiável na neve é mantido graças a grandes blocos e amplos canais de drenagem transversais. Os pneus empurram perfeitamente a neve solta e são limpos de massas aderentes. Deslizamento ou perdao controle de estradas é completamente excluído.

No gelo a situação é oposta. Os pneus Forward Safari 510 não têm pinos. Como resultado, o modelo de pneu apresentado não é capaz de fornecer aderência confiável e confiável com esse tipo de revestimento. O risco de demolição do veículo aumenta, a probabilidade de o veículo ser puxado para o lado é alta.

Andar fora de estrada

Esses pneus também são ótimos em condições off-road. Os pneus são capazes de superar qualquer sujeira. Eles se comportam muito bem em terrenos montanhosos. As dimensões aumentadas dos elementos de drenagem aumentam a velocidade de limpeza do pneu de torrões de terra aderentes. A lama apenas rola sob seu próprio peso.

Dirija na chuva

As estradas molhadas são o maior problema para os motoristas no verão. O fato é que se forma uma barreira de água entre o pneu e a lona asfáltica, o que reduz em várias vezes a área de contato. Isso resulta em uma perda de controlabilidade. O carro começa a deslizar para os lados, a segurança de condução é reduzida significativamente. Para combater o efeito da hidroplanagem, os engenheiros da marca propuseram toda uma gama de soluções técnicas.

Em primeiro lugar, a proporção de óxido de silício foi aumentada na composição da borracha Forward Safari 510. Esta substância melhora a aderência dos pneus em estradas molhadas. Nas revisões desses pneus, os motoristas observam que o carro literalmente gruda na estrada. A confiabilidade do movimento também é preservada.

Em segundo lugar, também é possível prevenir os riscos do efeito de hidroplanagem com a ajuda de umsistema de drenagem. O tamanho das ranhuras longitudinais e transversais permite remover a quantidade máxima possível de água por unidade de tempo.

Durabilidade

Nas análises do Forward Safari 510, os proprietários atribuíram sua durabilidade a uma das vantagens da borracha. Esses pneus mantêm suas características de desempenho mesmo após 40 mil quilômetros. Foi possível aumentar a resistência ao desgaste graças a uma combinação de medidas.

O projeto de piso simétrico não direcional apresenta uma distribuição mais completa da carga externa ao longo da área de contato. Isso significa que as áreas dos ombros e a parte central são apagadas uniformemente. A ênfase em qualquer elemento é completamente excluída. Claro, isso só é possível se o motorista monitorar cuidadosamente o nível de pressão nos pneus. O fato é que para rodas com excesso de pressão, o desgaste dos blocos centrais começará mais rápido e, para rodas levemente abaixadas, as zonas dos ombros serão apagadas.

Ao formular o composto de borracha, os químicos da empresa aumentaram a proporção de negro de fumo. Com a ajuda desta substância, foi possível reduzir um pouco a taxa de desgaste abrasivo. Como resultado, a profundidade do piso permanece consistentemente alta pelo maior tempo possível.

O modelo de borracha apresentado também recebeu carcaça reforçada. Para isso, um cordão de metal foi combinado com nylon. O polímero melhora a redistribuição e amortecimento da energia de impacto que ocorre ao se mover sobre solavancos. Isso elimina o risco de quebrar os fios de aço e elimina a possibilidade de inchaços e hérnias.

A parede lateral externa recebeu reforço adicional. O uso de um aro de aço reduziu a possibilidade de deformação da roda em um impacto lateral.

Opiniões e testes

Durante os testes realizados pela publicação nacional "Behind the wheel", foram revelados os pontos fortes e fracos deste modelo de pneu. Os especialistas atribuíram o comportamento estável no off-road e na neve aos pontos positivos. A maior desvantagem da borracha era o manuseio mínimo no gelo.

Tires Forward Safari 510 em "UAZ" mostrou seu melhor lado. Os motoristas observam o fato de que os pneus apresentados fornecem manuseio confiável nas condições de condução mais difíceis. Os pneus podem tirar o carro de qualquer off-road. Os motoristas também apreciaram o nível de conforto. Esta borracha é silenciosa e macia.