Pneus "Safari Forward 510" (Forvard Safari): revisão, comentários

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:19

Entre os pilotos extremos, os pneus da Nitto, BF GoodRich e Goodyear são os mais procurados. Esses pneus oferecem excelente desempenho. Eles são capazes de resistir ao teste de qualquer off-road. O único problema é o preço. O problema é que esses pneus são muito caros. Portanto, muitos proprietários de carros aceitáveis estão cada vez mais olhando para pneus de produção nacional. Neste segmento, destacam-se os pneus Forward Safari 510.

Algumas palavras sobre o fabricante

A borracha apresentada é fabricada na Fábrica de Pneus de Altai. A construção das primeiras instalações de produção foi iniciada em 1956. Em 2012, a gestão da empresa realizou uma grande modernização dos equipamentos. Isso possibilitou melhorar a qualidade do composto de borracha, o que teve um efeito positivo em todos os produtos da marca.

Para quais veículos

Pneus "Forward Safari 510" destinam-se ao uso em veículos com tração nas quatro rodas. Além disso, esses pneus saem apenas em uma versão do tamanho comdiâmetro de pouso de 15 polegadas. O modelo Forward Safari 510 é ótimo para carros domésticos: Niva, UAZ. Muitas vezes, esses pneus também são instalados em veículos fabricados no exterior.

Tempo de aplicabilidade

Estes pneus são adequados para uso durante todo o ano. Os pneus do Forward Safari 510 são únicos em muitos aspectos. O fato é que o composto do pneu pode suportar até mesmo uma onda de frio grave. As principais propriedades operacionais são mantidas até uma temperatura de -10 graus Celsius. Em geadas mais severas, não é recomendado dirigir na estrada com esses pneus. Os pneus endurecem rapidamente e a qualidade da aderência diminui significativamente.

Os pneus Forward Safari também são adequados para uso no verão. O fabricante conseguiu manter a rigidez da borracha nos parâmetros desejados mesmo em altas temperaturas. O efeito de aumentar a faixa não é observado.

Design

O padrão da banda de rodagem desses pneus é único. Ele foi projetado com os principais modos de operação em mente.

A parte central é representada por duas fileiras de blocos maciços de forma complexa. Sob cargas dinâmicas que ocorrem durante a condução em linha reta, a geometria da roda permanece estável apenas até uma velocidade de 110 km/h. Se este parâmetro for excedido, a vibração do pneu aumenta, o que afeta negativamente o manuseio. O carro começa a desviar para o lado, a trajetória dada é perdida.

As zonas de ombro consistem em blocos maciços estendidos até a parede lateral. UsandoEssa solução possibilita aumentar a estabilidade dos pneus ao dirigir em um sulco. Esses blocos carregam a carga principal durante a frenagem ou curva. Ao realizar essas manobras, os pneus "Forward Safari 510" se mostraram apenas do melhor lado. Estão excluídas as demolições laterais. Mas os pneus apresentados não gostam de paradas e curvas repentinas. Isso aumenta o risco de derrapagem do veículo.

Durabilidade

Nas avaliações do "Forward Safari 510" os motoristas notaram positivamente a durabilidade desses pneus. As principais propriedades de desempenho permanecem in alteradas mesmo após 40 mil quilômetros.

Para reduzir a taxa de desgaste do piso, foi incluído negro de fumo no composto de borracha. Com sua ajuda, às vezes foi possível reduzir o desgaste abrasivo. A profundidade do piso permanece consistentemente alta.

O modelo de pneu apresentado destina-se a testes rigorosos. Para aumentar a carga, o fabricante reforçou a estrutura metálica com compostos poliméricos adicionais. O nylon amortece e redistribui perfeitamente a energia de impacto. Como resultado, o risco de deformação das roscas de aço é reduzido. Protuberâncias e solavancos do piso reduzidos a zero.

Pneus "Forward Safari 510" foram equipados com uma camada adicional de borracha nas paredes laterais. Esta técnica ajuda a proteger o aro de impactos. Mesmo ao dirigir em um meio-fio, a probabilidade de deformação tende a zero.

Design de piso simétricoé caracterizada por uma distribuição mais completa da carga externa sobre o patch de contato. Os pneus se desgastam uniformemente. A ênfase em qualquer parte da roda é excluída.

Andar na chuva e na lama

Os pneus Forward Safari 510 são perfeitos para lama e chuva. O efeito da hidroplanagem é excluído em princípio.

As ranhuras de drenagem deste modelo são superdimensionadas. Eles são muito amplos. Isso permite que mais água seja removida do remendo de contato. A sujeira que adere ao piso cai sob seu próprio peso.

Também foi possível melhorar o comportamento dos pneus em piso molhado graças à sílica no composto. Nas análises do Forward Safari 510, os motoristas observam que esses pneus praticamente grudam na estrada. Aumento do risco de escorregamento reduzido a zero.

Gestão no gelo

Embora esses pneus sejam adequados para uso durante todo o ano, no gelo seu desempenho de manuseio é bastante ruim. Sem espigões, é simplesmente impossível garantir a qualidade adequada de aderência com este tipo de superfície. Ao entrar em uma estrada com gelo, o carro pode perder o controle, derrapar.

Conforto

A borracha é muito macia. O excesso de energia de impacto é amortecido pelo composto e materiais elásticos na carcaça. Como resultado, os próprios pneus eliminam o tremor no carro. Além disso, esta qualidade dos pneus tem um efeito positivo nos elementos de suspensão do veículo.

Nas avaliações do modelo apresentado, os motoristas também notam altos índices de conforto acústico. Basicamente, não há ruído na cabine. Os resultados dos testes da revista nacional "Atrás do volante" mostraram que os pneus criam uma onda sonora que não excede 2 dB.

Algumas palavras sobre custo

Os preços do "Forward Safari 510" são acessíveis. O custo começa em 3,7 mil rublos por roda. Por esse dinheiro, é simplesmente impossível encontrar pneus semelhantes de outras marcas. Os pneus de grandes empresas internacionais são significativamente mais caros.

Avaliação do especialista

Durante os testes realizados por "Atrás do volante" este modelo conseguiu ganhar a nota mais lisonjeira. Os pneus mostraram seu caráter off-road. Além disso, os testadores também ficaram satisfeitos com a qualidade da frenagem no asf alto durante o movimento em linha reta.

Alinhamento

JSC "Altai Tire Plant" da linha Forward Safari oferece apenas 5 modelos de pneus: 500, 510, 520, 530 e 540. Todos os pneus deste tipo são destinados a veículos com tração integral. Borracha adequada para uso durante todo o ano.