"Toyota Land Cruiser Prado": comentários do proprietário, especificações

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:19

Toyota Land Cruiser Prado é um dos veículos off-road 4x4 mais populares, que desde o momento de sua estreia até hoje permanece relevante e o mais discutido na Rússia e na Europa. De fato, é improvável que qualquer jipe, exceto o Prado, seja tão procurado nos mercados primário e secundário. Além disso, o preço não cai drasticamente, como, por exemplo, para a contraparte japonesa do Mitsubishi Pajero. Mas vale a pena pagar mais? Descubra a resposta a esta pergunta na nossa análise do Toyota Land Cruiser Prado. Especificações e comentários mais adiante em nossa história.

Design

Apesar do Toyota Prado estar posicionado como um SUV de tamanho normal, seu design é mais parecido com um crossover. Assim, os fabricantes japoneses tentaram trazer o jipe o mais próximo possível da vida dinâmica da cidade e, ao mesmo tempo, não o privaram de suas principais vantagens - alta distância ao solo e tração 4x4 permanente.

Externamente, o carro lembra muito um sólido jipe de classe executiva, em vez de qualquer SUV jovem. Sem formas agressivas na frente. Até a ótica, e essa é alisada ao máximo e puxada até o capô. Os arcos dianteiros e traseiros são bastante musculosos e parecem muito práticos no contexto das grandes rodas de liga leve. A popa do Land Cruiser Prado SUV é puxada o mais alto possível, para que ele possa superar facilmente as difíceis trilhas off-road.

Julgue por si mesmo, qual SUV pode dirigir com uma cartilha dessas? Sim, nos primeiros metros ele enterrará a “barriga” na lama. Bem, não é em vão que os motoristas elogiam tanto o Prado por seu design atual e alta capacidade de cross-country.

Salão

No total, duas modificações do SUV Toyota Land Cruiser Prado são produzidas no mercado mundial - com carroceria de três e cinco portas. A última opção ganhou grande popularidade na Rússia. Dependendo da configuração, o interior do SUV Toyota Land Cruiser Prado pode acomodar de 5 a 8 passageiros, o que é 2 vezes menor que o de três portas. By the way, três portas não foram oficialmente importadas para a Rússia. Portanto, é quase impossível encontrá-los em nossas estradas. Em termos de volume do porta-malas, o Prado pode acomodar até 620 litros de bagagem como padrão (e isso sem a fileira de bancos rebatida).

Quanto ao design de interiores em si, neste aspecto, o SUV simplesmente não tem análogos. Apesar do fato de que a primeira edição do Pradona versão que agora pode ser vista em nossas estradas, foi produzida em 2002, seu interior não pode ser chamado de chato ou ultrapassado. A propósito, as primeiras modificações do Prado foram lançadas em 1996, mas então era um jipe simples de três portas com faróis redondos e um interior ascético. Somente após uma atualização global no início dos anos 2000 ele ganhou uma popularidade incrível no mercado mundial.

A ergonomia do interior do Toyota Land Cruiser Prado SUV (diesel) foi quase perfeita. Em todos os lugares macios e agradáveis ao toque de plástico, belas inserções "debaixo da árvore", couro e veludo. A qualidade de encaixar todos os detalhes merece um sólido "cinco". A julgar pelas avaliações dos motoristas, o Toyota Land Cruiser Prado é um dos poucos carros em que o nível de construção não requer explicação adicional. O interior do jipe é ideal em quase todos os aspectos. A insonorização merece atenção especial. Foi refinado a tal ponto que o ruído do motor só pode ser ouvido em altas velocidades.

Especificações do Land Cruiser Prado

No total, a gama de motores Prado abrange 6 centrais elétricas. Entre eles estão 4 unidades a gasolina e 2 a diesel. Na Rússia, dois motores são os mais populares.

Entre eles estão uma unidade de 4 cilindros com volume de 2,7 litros e uma instalação em forma de V para 6 cilindros com cilindrada de 4,0 litros. Além disso, houve modificações com uma unidade turbodiesel de 3 litros.

Sobre transmissões e acionamento

Quanto aos redutores,O Land Cruiser Prado foi equipado com vários tipos de transmissões. Entre eles estavam dois "automáticos" (para 4 e 5 velocidades), bem como um "mecânico" de cinco velocidades. A condução do SUV japonês Toyota Prado é diferente dependendo do mercado de vendas. Pode ser tração permanente nas quatro rodas (ou seja, todas as rodas estão dirigindo o tempo todo) ou comutável. A última opção não foi oficialmente entregue na Rússia, então todos os SUVs Prado vendidos conosco têm um arranjo constante de rodas 4x4.

Land Cruiser Prado: opiniões de proprietários de carros

A julgar pelas informações contidas nos comentários, podemos tirar a seguinte conclusão. O SUV Land Cruiser Prado é um carro ideal para quem prefere qualidade, conforto e confiabilidade em primeiro lugar. De acordo com suas habilidades técnicas, o Prado pode ser usado tanto em terrenos asf altados (a dinâmica de aceleração é uma loucura) quanto em todo-o-terreno completo.

O Land Cruiser é um verdadeiro veículo todo-o-terreno que, apesar da sua aparência glamorosa, pode simultaneamente dar vantagens tanto a sedans desportivos como a SUVs de tracção integral. Em termos de confiabilidade, podemos dizer que o carro é um dos mais sustentáveis. Durante todo o período de operação, o jipe requer apenas reabastecimento periódico de óleo e substituição do líquido de arrefecimento. Não há dor de cabeça com o motor - seu recurso foi projetado para operar por décadas. O mesmo pode ser dito sobre o corpo - a ferrugem não é um inimigo para ele. Mas os japoneses não adivinharam com o consumo de combustível. Alguma coisa, mas a "gula" do carro é notadaimediatamente. O consumo médio de combustível de um jipe por "cem" é de 18 a 25 litros. Esta é talvez a única desvantagem deste carro. Caso contrário, o Land Cruiser Prado continua perfeito. E não é à toa que vem se mantendo no mercado mundial há tantos anos, apesar das crises e dos concorrentes em constante crescimento.

Conclusão

Então, descobrimos todas as características do SUV japonês Toyota Prado. Como a prática mostrou, este jipe foi projetado para mais de uma geração de motoristas. E parece que os japoneses não vão descontinuá-lo.

Se sim, em breve o Prado repetirá a história de seu homólogo chamado Jeep Willys (Wrangler), que é produzido em massa há mais de setenta anos.