Amortecedor de auto reparo. Reparação de amortecedores faça você mesmo

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:19

Os amortecedores amortecem vários tipos de vibrações, suavizam golpes de furos, etc. Para isso, existe um pistão especial com líquido dentro que sobe e desce através de uma substância viscosa. Como regra, esta parte serve por um longo tempo. A reparação dos amortecedores por conta própria pode não ser necessária. Mas não se trata de nossas estradas. Portanto, você precisa saber como reparar o amortecedor. Existem várias nuances sobre as quais falaremos.

Remoção de amortecedores

Existem racks dianteiros e traseiros. É claro que o manuseio na estrada e o amortecimento de vibrações dependem de todos os quatro pilares, mas deve-se prestar mais atenção aos dianteiros. Se uma batida estranha, rangido, vazamento de fluido etc. for notado, é hora de ir ao orifício de inspeção e fazer uma substituição. Claro, você sempre pode ir ao serviço, mas os amortecedores são peças caras, então às vezes é mais fácil repará-los você mesmo.

É melhor colocar o carro em um buraco de visão, assim será muito mais conveniente realizar todos os procedimentos. Para remover os amortecedores traseiros, basta remover as rodas edesaperte os fixadores do rack no suporte da viga. Isso é tudo. Depois disso, você pode começar a reparar o amortecedor. Mas ainda precisamos remover os dianteiros, e isso é um pouco mais difícil de fazer. É aconselhável retirar a cremalheira com o disco de freio, pois é mais fácil e rápido. Mas em qualquer caso, você tem que suar.

Reparação de amortecedores DIY

Após a remoção de todos os racks, você pode prosseguir diretamente para o reparo. Se estamos lidando com amortecedores não separáveis, então, em princípio, a escolha é pequena. A única coisa que podemos fazer é adicionar um pouco de fluido perfurando um buraco no corpo. Em outros casos, a peça com falha é simplesmente descartada e uma nova é instalada.

Se nos deparamos com um tipo de amortecedor dobrável, o que acontece com mais frequência nos clássicos, isso é bom. Antes de tudo, precisamos remover a antera e, em seguida, desaparafusar a porca de fixação e remover o amortecedor. É imediatamente desejável mudar o líquido interno para um novo, devido à perda de suas propriedades durante a operação. Precisamos remover o anel protetor com a caixa de vedação da haste, bem como a vedação (gaxeta). Depois disso, levamos o corpo do dispositivo até a morsa, onde é necessário prendê-lo. Isso deve ser feito com cuidado para não danificar a peça.

O trabalho de reparo continua

Depois que o amortecedor estiver no torno, você precisa retirar a válvula de compressão. Isso pode ser feito à mão ou com um alicate. Também é necessário desconectar a haste junto com o pistão. Se surgirem dificuldades nesta fase, então você podeaplique força suficiente ou, sacudindo a haste em diferentes direções, retire-a do corpo, o que é mais eficaz.

Depois disso, veremos a mola na carcaça, assim como o disco do acelerador. Existem também várias válvulas de compressão. Além disso, todas as peças são removidas sequencialmente e a coleta é realizada na ordem inversa. Deve ser lembrado que vários tipos de defeitos são formados durante a operação: desgaste mecânico, arranhões, etc. Tudo isso não deve ser deixado de lado. Como nosso principal objetivo é reparar o amortecedor, tudo o que estiver com defeito deve ser trocado. Para isso, recomenda-se o uso de peças de reposição novas. Eles são vendidos em kits especiais em lojas de automóveis.

Reparo de amortecedores, ou o que mais procurar

Cada motorista deve lembrar que a substituição dos racks é feita aos pares. Ou seja, se trocarmos um amortecedor, por exemplo, do lado esquerdo, o direito também deve ser substituído. O mesmo se aplica aos reparos, embora visualmente o dispositivo possa funcionar normalmente, mas literalmente após 1000-2000 quilômetros ele pode falhar, o que significa que novamente você precisa desmontar tudo e trocar as peças.

É altamente recomendável realizar o reparo do amortecedor dianteiro (e traseiro também) nas cabras, e não nos macacos. Isso é feito apenas para fins de segurança. É impossível não notar que os amortecedores dianteiros nos carros da série VAZ são muito mais fáceis de trocar do que nos carros estrangeiros com tração dianteira, pois exigirá compressão uniforme da mola em ambos os lados com a ajuda de acopladores especiais. Não esqueça que após uma substituição completa do suporte, você precisará dirigir em uma curvatura / convergência, pois o ângulo é violado, o que causa desgaste rápido dos pneus, manuseio inadequado, destruição da suspensão etc.

Dicas Práticas

Se você reparar os amortecedores com suas próprias mãos, lembre-se de que o óleo deve ser substituído. Além disso, você precisa preencher não um motor, mas um amortecedor, pois foi projetado especificamente para isso. Depois de concluir o reparo, você não precisa testar a resistência do carro em uma estrada ruim, pois isso leva à destruição de toda a suspensão. Também gostaria de observar que, se você é proprietário de um carro moderno e caro, provavelmente possui amortecedores não separáveis instalados.

Quanto à ferramenta, todo entusiasta de carros a terá. Você precisará de uma chave de cremalheira, em alguns casos - acopladores e molas (para tração dianteira). Isso é tudo que precisamos da ferramenta. Não se esqueça das "cabras", nas quais instalamos o carro, enquanto o reparo dos amortecedores VAZ está em andamento.

Conclusão

A maioria das pessoas que se auto-reparam resolve completamente o enchimento do amortecedor. No entanto, isso não é necessário, você pode se limitar a substituir o conjunto do cartucho. Isso garante que o cartucho inteiro saia por tempo suficiente para que não precise ser desmontado e remontado todo mês.

Você sempre precisa ser capaz de identificar e encontrar defeitos visualmente. É fácil de fazer. Porbasta imaginar como é um amortecedor “saudável” e o seu. Se houver alguma discrepância, isso já é uma razão para pensar. Quanto à determinação da adequação da mola, se não houver defeitos visíveis na forma de rachaduras, etc., e não houver perda de propriedades, ela poderá ser deixada. Em todos os casos, alteramos a antera (independentemente de sua condição).

Acontece que não é tão difícil consertar um amortecedor sozinho. Para fazer isso, você só precisa seguir algumas regras e ter as ferramentas necessárias. A experiência vem com a prática, então não se assuste se os reparos demorarem muito. Está tudo bem pela primeira vez.