"Chevrolet Niva" - reparo do motor faça você mesmo: recomendações, etapas do trabalho

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:18

De acordo com as avaliações dos proprietários e fontes especializadas, o reparo do motor Chevrolet Niva já pode ser necessário após 60 mil quilômetros. Tudo depende da intensidade de uso do veículo e do estilo de condução. Além disso, este indicador é afetado pelo tipo de motor e pela qualidade de sua montagem. Muitas vezes, um carro é capaz de percorrer mais de 100 mil quilômetros sem interferir na unidade de potência.

Preparação

Para reparar o motor Chevrolet Niva, você precisará estocar o conjunto necessário de ferramentas. Este conjunto inclui:

• um conjunto de teclas de "10" a "36" ou um analógico universal, você também pode usar um modelo de gás;
• soquetes para "12" e "13";
• martelo;
• chave de fenda;
• extrator de filtro de óleo especial.

Se possível, é melhor trabalhar em uma plataforma giratória, que permite aproximar-se do motor de diferentes lados. Esta característica deve-se ao facto de a unidade de potência ser bastantedifícil de consertar com segurança. Caso contrário, os fixadores que são apertados demais são difíceis de desaparafusar.

Início da desmontagem

Este procedimento de reparo do motor Chevrolet Niva começa após a desconexão de todas as mangueiras, tubulações e braçadeiras de conexão. O trabalho é realizado na seguinte sequência:

• retire o filtro de óleo de acordo com as recomendações das instruções de trabalho na seção relevante;
• desmonte o mecanismo da embreagem;
• remova o volante;
• remova o cabeçote;
• desaperte os três parafusos de fixação da carcaça da bomba de refrigerante e, em seguida, remova o conjunto da bomba com uma polia;
• solte a força de aperto do indicador de pressão de óleo insuficiente, enquanto evita que o adaptador role;
• remova a sapata do tensor da corrente de distribuição da árvore de cames.

Palco Principal

Reparo adicional do motor Chevrolet Niva (VAZ-2123) também está a poucos passos. Eles estão listados abaixo:

1. Usando uma chave de fenda, desloque o pinhão do virabrequim, seguido de remoção. Dobre a borda da arruela do batente, desaperte o parafuso de fixação, desmonte o elemento dentado.
2. Remova as correntes de transmissão da árvore de cames.
3. Retire o plugue do soquete de montagem no orifício do bloco de cilindros.
4. Remova a tampa do respiro do cárter.
5. Desaperte um par de parafusos que prendem o flange de encosto no acionamento da bomba de óleo, em seguida, desloque o rolo e removaele.
6. Remova as duas porcas de fixação na frente do cárter.
7. Desaperte os seis elementos de fixação do suporte BC, desmonte o retentor de óleo forçando-o suavemente com uma chave de fenda.

É importante nesta etapa não perder os dois parafusos de cabeça quadrada, que se movem livremente nos soquetes da tampa do suporte, podem cair facilmente.

Finalização da desmontagem

O reparo adicional do motor Chevrolet Niva também consiste em certas etapas:

1. Desaperte os restos dos parafusos no cárter de óleo, remova as arruelas e o próprio recipiente.
2. Retire a junta restante, desaperte os dois parafusos de montagem, desmonte a bomba de óleo.
3. Um par de porcas é instalado no pino de fixação. Ao apertá-los simultaneamente, o grampo é desfeito.
4. Remova os parafusos de fixação do suporte de drenagem do separador de óleo e, em seguida, remova o suporte movendo-o ao longo do tubo até a borda.
5. Desmonte a seção com o separador de óleo.
6. Os elementos do grupo de manivelas são marcados por localização, o que permitirá que os mecanismos de trabalho e manutenção sejam reinstalados.
7. Torça as porcas de fixação da biela de um dos cilindros.
8. Remova os bujões restantes e o virabrequim.

Sabendo como remover a tampa do motor e componentes relacionados, você pode começar a substituir e reparar peças.

Solução de problemas

Este processo começa com a preparação das ferramentas. Você vai precisar das seguintes ferramentas:

• lâmpada portátil;
• régua ou fita métrica;
• caliper;
• raspador;
• conjunto de sonda plana;
• micrômetro.

A revisão do motor do tipo "faça você mesmo" exigirá uma lavagem completa das peças em querosene no futuro. Em seguida, eles devem ser soprados e secos com ar comprimido. Uma inspeção visual cuidadosa dos mancais do virabrequim e outros componentes é realizada para a ausência de rachaduras e lascas. Em cilindros, defeitos semelhantes também não são permitidos.

De acordo com a documentação do fabricante, um carimbo com um índice condicional do bloco de cilindros é aplicado na parte inferior do bloco. Um número semelhante deve estar presente em todos os compartimentos dos mancais principais, o que determina sua pertença a um conjunto específico de cabeçote.

Mais manipulações

O reparo do motor Chevrolet Niva em termos de solução de problemas inclui as seguintes etapas:

1. Verifique a diferença entre a superfície do conector do bloco com o cabeçote. Isso é feito com um paquímetro. Se o desvio na direção diagonal, transversal ou longitudinal exceder 0,1 mm, a unidade deve ser substituída.
2. Limpe o fundo da fuligem com um raspador, que geralmente é feito de uma lima antiga.
3. Remova também marcas de queimadura sob os anéis do pistão, girando-os.
4. Inspecione os pistões, bielas e tampas quanto a rachaduras.
5. Verifique visualmente os revestimentos. Elementos com lascas, rachaduras e arranhões são alterados.
6. Verifique o diâmetro dos pistões em um plano a uma distância de 52,4 milímetros do fundo da peça. O valor calculado deve estar emdentro de 0,05-0,07 mm. A folga máxima permitida é de 0,15 mm.
7. O pistão é girado com o eixo do dedo para cima, mas não deve cair do soquete. Caso contrário, o dedo deve ser substituído.
8. Verifique com um calibrador plano a distância entre as ranhuras do pistão em altura. As folgas nominais aqui variam de 0,04 a 0,15 mm.

Recomendações

Mais algumas dicas de como refinar o motor Chevrolet Niva. Você precisará inspecionar os rolamentos principais superiores e inferiores. 1, 2, 4, 5º elementos estão equipados com ranhuras especiais no interior. Os análogos inferiores de tais tomadas não têm. Se houver arranhões, lascas e rachaduras nos elementos indicados, eles precisam ser substituídos.

Recomenda-se também despejar gasolina nas passagens radiais. Antes disso, eles devem ser abafados de um lado com costeletas de madeira. Após uma exposição de 15 a 20 minutos, os canais são lavados com combustível, que é alimentado através de um bulbo de borracha. Os bujões são desmontados, os canais são lavados até sair gasolina limpa.

Lavagem e descarbonização com Dimexide

Este método é bastante simples e não muito caro. Para realizar o procedimento, faça o seguinte:

• compre óleo mineral barato, como Volga OIL 15 (10 litros);
• compre um agente de limpeza como Lukoil (4 l);
• substitua o elemento filtrante original;
• quatro peças de filtros de óleo DODA (análogos de melhor qualidade);
• você também precisará de um tubo de PTFE8 mm de diâmetro, cerca de 0,4 m de comprimento;
• M6 hairpin;
• encolhimento térmico.

Para o descoqueamento com Dimexide, você precisará da própria solução (cerca de 2,5 litros), além de uma seringa, secador de cabelo industrial, furadeira, luvas e panos. Vale ress altar que esse procedimento exige o cumprimento de determinadas medidas de segurança associadas ao uso de EPI. A composição em questão deixa queimaduras na pele, sem falar nas mucosas. Além disso, tem um efeito negativo no contato com a maioria dos tipos de plástico. Em média, com uma abordagem independente cuidadosa e sem pressa, toda a operação levará de 6 a 8 horas.

Como lavar o motor do Chevrolet Niva corretamente?

Instruções passo a passo para realizar este processo são fornecidas abaixo:

1. A sonda é removida processando o elemento com Dimexide. Para fazer isso, você precisa desapertar o parafuso de fixação E12, puxar a sonda para cima. Isso pode derramar uma pequena quantidade de óleo.
2. Em seguida, vire a sonda sem puxar o cabo, despeje a composição indicada no recipiente e, em seguida, aqueça o tubo com um secador de cabelo industrial. A tinta começará a descascar em camadas em questão de minutos.
3. A sonda é virada novamente, a tinta é removida da maneira usual, o elemento é lavado com água. É necessário verificar se não há resíduos de tinta dentro da medida, após o que é colocada no assento.
4. O motor Chevrolet Niva (VAZ-2123) está sendo aquecido, conduzidocolina.

Operação final

A descarga continua preparando uma ferramenta especial. Pode ser feito de um pino M6, que é arredondado e polido em uma extremidade. Uma vez que a dimensão interna do tubo de PTFE é maior que o diâmetro correspondente do pino, o termo-retrátil será necessário para posicionar firmemente os dois elementos de acoplamento.

Independentemente do óleo do motor Chevrolet Niva, a seguinte sequência é observada:

1. Corte a ponta do tubo em 20 milímetros e dobre como uma hélice.
2. O chamado misturador deve ser preferencialmente feito de PTFE. Isso se deve ao fato de que o material especificado é resistente a vários tipos de ácidos, álcalis e agentes oxidantes. É importante lembrar aqui que o Dimexide é uma substância bastante agressiva que pode simplesmente corroer o plástico comum e arruinar o plástico de alta qualidade. Ao mesmo tempo, será muito problemático obter produtos de decomposição.
3. Em seguida, você tem que "mergulhar" embaixo do carro, remover a proteção do motor e botar. Assim, será possível chegar ao parafuso de fixação do virabrequim.
4. Desaperte as velas e insira pinos de metal de tamanho adequado nos orifícios vazios.
5. O mecanismo é girado no sentido horário com o parafuso do virabrequim até que os "espetos" instalados estejam alinhados.
6. Usando um secador de cabelo de construção, aqueça "Dimexide" em um recipiente adequado, despeje 100 mililitros em tubos.

Flushing: estágio final

Enquanto vaio processo de aquecimento da composição de processamento, é possível dosar simultaneamente a composição com uma seringa nos locais pretendidos. Isso se deve ao fato de que a eficiência do "Dimexide" cai rapidamente quando a unidade de energia esfria. Um misturador com uma broca é ligado a uma potência de cerca de 2500 rpm, após o que cada cilindro é processado em 2-3 passagens. Como resultado, cada elemento leva pelo menos cinco minutos.

Depois disso, a seringa de modificação de Janet é bombeada usando um conta-gotas com um tubo, toda a composição preenchida é despejada de volta nos recipientes. Com isso, será possível entender quanto Dimexide foi gasto no processamento dos anéis e do sistema de óleo. Em seguida, a segunda e a terceira porção da composição são aquecidas alternadamente, após o que o procedimento é repetido de maneira semelhante.

Result

Quanto tempo o motor Chevrolet Niva funciona sem reparo foi indicado acima, dependendo da condição do carro, sua manutenção correta e condições da estrada. Em qualquer caso, problemas com o motor não devem ser ignorados. A lavagem e a limpeza oportunas economizarão dinheiro e o recurso de acasalamento das peças do veículo.