"Suzuki Escudo": comentários do proprietário, especificações e fotos

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:19

O Suzuki Escudo de 1988 foi o progenitor da categoria "jeep urbano". Dimensões eficazes, layout interno bem-sucedido e excelente desempenho de direção tornaram o carro um dos mais procurados e populares. Atual para a época e o desenho original do modelo com linhas retas do corpo chamou a atenção.

Primeira Geração

Inicialmente, os proprietários do Suzuki Escudo nas resenhas discutiam sobre diferentes tipos de carroceria: conversível, van e capota rígida, que produziu a primeira versão de três portas do Escudo com um motor SOHC de quatro cilindros de 1.6 litros. Mais tarde, o fabricante lançou uma modificação Nomade de cinco portas, que superou as versões anteriores em popularidade. A versão de três portas do Escudo também começou a ser produzida na modificação Resin Top, o que ajudou a aumentar as vendas do carro.

A Suzuki lançou a versão Escudo em 1994 com um V6 a gasolina de dois litros e um diesel de quatro cilindros semelhante. De acordo com comentários do Suzuki Escudo, a versão mais popular foicarro com carroceria em dois tons, lançado no mesmo ano.

O motor de 2,5 litros e seis cilindros só foi introduzido no Suzuki Escudo em 1996. A mesma versão do carro recebeu o sistema Drive Select 4x4.

Segunda Geração

Em 1997, foi lançada a produção em massa da segunda geração do jipe urbano. Do ponto de vista técnico, estava mais alinhado com um SUV completo e estava equipado com tração nas quatro rodas, o que permitia operar o carro em condições de estrada difíceis.

A segunda geração do Escudo está equipada com uma suspensão mais rígida com suportes dianteiros e eixo traseiro com barras estabilizadoras e molas. Os proprietários do Suzuki Grand Escudo nas revisões observam o aumento do manuseio, o excelente desempenho de direção e a capacidade de operar o jipe em más condições da estrada. Uma certa angularidade do design da carroceria desapareceu em comparação com a primeira geração, a forma e a aparência da grade do radiador mudaram.

Edição Limitada

Os motoristas deixaram comentários bastante controversos sobre o carro Suzuki Escudo de uma série especial, que difere de outros modelos de segunda geração no design da frente, ótica e grade do radiador. A aparência original do Escudo estava em grande parte alinhada com os padrões americanos de SUV, razão pela qual o fabricante japonês decidiu fazer ajustes no exterior do carro. A versão especial foi oferecida nas versões de três e cinco portas.

Terceira Geração

A próxima remodelação do jipe urbano foi realizada pela empresa fabricante em 2005, marcando o início da produção da terceira geração do Suzuki Escudo. O conceito da terceira geração foi demonstrado no Salão do Automóvel de Nova York de 2005, no entanto, a presença de abas maciças no modelo escondia um pouco o design geral do carro e aumentava suas dimensões. Tal decisão causou imediatamente uma enxurrada de críticas negativas sobre o Suzuki Escudo, razão pela qual a empresa decidiu lançar um modelo sem abas para o mercado doméstico japonês.

Os engenheiros conseguiram diminuir a inclinação da frente da carroceria graças à posição modificada do motor, que proporcionou um bom nível de visibilidade e folga mesmo com a carga máxima do jipe. Externamente, a terceira geração do Escudo se assemelha a um carro de passeio off-road clássico sem frescuras.

Especificações da terceira geração Suzuki Escudo

A nova geração do jipe citadino da empresa japonesa Suzuki recebeu um inovador sistema 4WD em tempo integral de 4 modos, que fornece um modo de transmissão adicional para condução off-road. A rigidez e a resistência do corpo foram aumentadas incorporando uma estrutura reforçada. A suspensão traseira multi-link finalmente se tornou um tipo independente, que foi muito apreciado pelos proprietários da nova geração Suzuki Escudo nas revisões.

O carro está equipado com dois motores: quatro cilindros em linha evolume de trabalho de 2 litros ou 2,7 litros V6. A primeira unidade de potência está emparelhada com uma transmissão manual de cinco velocidades ou automática de quatro velocidades, a segunda - apenas com uma transmissão automática de cinco velocidades. Os novos motores, em suas características técnicas, são notavelmente diferentes do motor 1.6 litro instalado anteriormente no jipe urbano, que se destaca especialmente nas avaliações do Suzuki Escudo 1.6.

Benefícios do Escudo

• Custo. A um preço, o Suzuki Escudo é significativamente inferior aos sedãs do mesmo ano de fabricação, no entanto, é várias vezes mais barato que monstros como Land Cruiser, Terrano e outros. Por um preço acessível, a fabricante oferece um carro potente e dinâmico com excelente capacidade e dirigibilidade cross-country, capaz de competir com veneráveis SUVs.
• Base de carro curta. Uma vantagem indiscutível para caçadores e pescadores, que, a julgar pelos comentários do Suzuki Escudo, permite que o jipe da cidade chegue facilmente onde outros SUVs ficam no fundo.
• A capacidade de ativar o eixo dianteiro, se necessário, permite economizar combustível e aumentar a capacidade de cross-country do SUV. Você pode ativar o 4WD usando o dispositivo de acionamento.
• Alterar a relação de marchas abaixando a marcha permite aumentar a potência, proteger a transmissão automática no caso de rebocar outro veículo. Os donos do Suzuki Escudo nas resenhas falam com admiração sobre essa função, pois muitas vezes surgem situações quandoé necessário puxar um carro preso, e é altamente indesejável fazer isso com uma transmissão automática.
• Estrutura do quadro Jeep para resistência, confiabilidade e segurança.
• Peso SUV leve.
• Chassi confiável. As peças do chassi são realmente indestrutíveis, o que foi observado mais de uma vez nas análises do Suzuki Escudo: molas, elásticos e outros elementos podem durar toda a vida operacional do carro sem substituição.

Desvantagens do Jeep

• Pequeno espaço para bagagem. Muitos proprietários instalam um bagageiro de teto, mas com esse design nem sempre é possível levar o Escudo para a garagem.
• Base curta tem um impacto negativo na estabilidade do carro na pista, principalmente em alta velocidade. Em uma estrada de cascalho, é melhor manter o limite de velocidade de 60 km/h.
• Design do assento desconfortável: durante viagens longas, as costas ficam dormentes e cansadas.
• Dimensões compactas. Por um lado - um plus, por outro - um menos, já que o Escudo definitivamente não é projetado para um grande número de passageiros.
• O novo Suzuki Escudo é bastante caro e, devido à sua aparência atraente, é uma pena operá-lo em condições difíceis de estrada. Modelos usados sofrem de várias doenças devido à idade e negligência dos proprietários, o que acarreta certos custos;
• Assentos não rebatíveis, reduzindo o conforto e impossibilitando dormir na cabine.

Muitos proprietários de Suzuki Escudo depois de alguns anosoperação são confrontados com o problema de uma diminuição repentina ou perda completa de tração. O motor fica ótimo em marcha lenta, mas quando você pressiona o pedal do acelerador, ele cai para quase zero de velocidade. Mudar o filtro de combustível resolverá o problema por um tempo, mas o jipe da cidade pode se tornar teimoso e se recusar a ir a qualquer momento. A substituição banal da bomba de combustível ajuda a finalmente se livrar de tal problema - o "nativo" para de bombear combustível normalmente ao longo do tempo, o que leva a tais avarias.

CV

O jipe urbano Suzuki Escudo é um carro confiável e potente com excelente capacidade de cross-country, que ganhou amor e popularidade entre os motoristas devido ao seu design rigoroso, mas atraente e boas características técnicas.