Batiscafo - o que é? Projeto

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:19

Se você já assistiu aos famosos filmes da equipe de Cousteau sobre o mundo subaquático, então você não poderia deixar de se lembrar dos incríveis veículos submarinos semelhantes a naves espaciais - batiscafos. Então, o que há de interessante no batiscafo, o que pode ser explorado com ele? Com a ajuda dessas embarcações, uma pessoa pode mergulhar nas profundezas do oceano para observações científicas e conhecimento das misteriosas profundezas dos oceanos.

Etimologia do nome

O batiscafo deve seu nome a Auguste Piccard, o inventor que inventou este aparelho. A palavra é derivada de um par de palavras gregas que significam "vaso" e "profundo". O "navio de águas profundas" comemorará seu 80º aniversário em 2018.

Invenção do batiscafo

Piccard inventou o submersível profundo logo após o fim da Segunda Guerra Mundial, em 1948. Os predecessores dos batiscafos eram batisferas - veículos de alto mar na forma de uma bola. O primeiro navio desse tipo foi inventado na América nos anos 30 do século XX e mergulha habilmente a profundidades de até 1000 metros.

A diferença entre um batiscafo e uma batisfera é que os primeiros são capazes de se mover independentemente emmais espessa do que a água. Embora a velocidade de movimento seja pequena e chegue a 1-3 nós, mas isso é suficiente para cumprir as tarefas científicas e técnicas atribuídas ao aparelho.

Antes da guerra, os suíços trabalhavam em um balão estratosférico, e ele teve a ideia de fazer uma embarcação submarina semelhante em princípio a aeronaves como um dirigível e um balão. Somente no batiscafo, em vez de um balão balão, que é preenchido com gás, o balão deve ser preenchido com alguma substância de densidade menor que a da água. Assim, o princípio de funcionamento do batiscafo assemelha-se a um flutuador.

Dispositivo de batiscafo

Como funciona um batiscafo, o que é uma gôndola e uma boia? O design de vários modelos de batiscafo é semelhante entre si e inclui duas partes:

• corpo leve, ou como também é chamado - float;
• casco durável, ou a chamada gôndola.

O principal objetivo do flutuador é manter o batiscafo na profundidade necessária. Para isso, vários compartimentos são equipados em um corpo leve, preenchido com uma substância de densidade inferior à da água salgada. Os primeiros batiscafos foram preenchidos com gasolina, enquanto os modernos usam outros enchimentos - vários materiais compostos.

Equipamentos científicos, vários sistemas de controle e apoio, a tripulação do batiscafo é colocada dentro de um casco forte. As naceles esféricas eram originalmente feitas de aço.

Submarinos modernos têm um casco robusto feito de titânio, ligas de alumínio ou materiais compostos. Eles não sãosão suscetíveis à corrosão e atendem aos requisitos de resistência.

Qual é o risco de mergulhar em um batiscafo?

O principal problema de todos os submersíveis e submarinos profundos é a enorme pressão da água que aumenta com a profundidade. O casco aperta cada vez mais forte, e o localizador de batiscafo afunda uniformemente.

O casco insuficientemente forte de uma embarcação submarina pode ser deformado ou destruído, o que levará ao naufrágio da embarcação e à perda de equipamentos de pesquisa caros e perda de vidas. Sistemas de suporte à vida projetados de forma insuficiente, baterias, uma grande quantidade de eletrônicos complexos, produtos químicos e materiais de compressão do casco em grandes profundidades aumentam a probabilidade de incêndio e acidentes.

Além disso, as possibilidades limitadas na revisão do espaço ao redor do aparelho carregam a ameaça do batiscafo colidir com rochas ou outros obstáculos. O localizador de um batiscafo, mergulhando uniformemente verticalmente na coluna d'água, nem sempre consegue detectá-los devido às peculiaridades da propagação das ondas acústicas no meio aquático.

Então o mergulho deste navio é uma operação complexa e responsável que requer uma preparação cuidadosa e antecipada.

A seguir, vamos falar sobre o primeiro batiscafo, que tipo de aparelho é, suas características técnicas e curiosidades.

Os primeiros batiscafos

O primeiro batiscafo, inventado por O. Piccard, tinhao nome "FNRS-2", serviu na Marinha Francesa por 5 anos e foi posto fora de ação em 1953. Como enchimento deste aparelho foi utilizada gasolina, que possui densidade 1,5 vezes menor que a da água.

A cabine do batiscafo, como na aeronáutica, chamada de gôndola, tinha uma forma esférica e uma espessura de parede de 90 mm. Duas pessoas caberiam facilmente nela.

A principal desvantagem do FNRS-2 era a localização da escotilha para entrar no batiscafo. Ele estava na parte subaquática do aparelho. Só era possível entrar e sair da gôndola do batiscafo se o aparelho estivesse no navio transportador.

O segundo modelo do batiscafo foi o FNRS-3. Este aparato começou a ser usado para pesquisas em alto mar a partir de 1953 até a década de 70 do século XX. Este navio tornou-se um museu. Atualmente, o FNRS-3 está localizado na França, em Toulon.

Segundo cálculos de engenharia, o aparelho, assim como seu antecessor, podia mergulhar a profundidades de até 4 quilômetros. A embarcação tinha o mesmo design de gôndola do FNTS-2, mas o resto do modelo foi significativamente melhorado.

Especificações

Batíscafos de diferentes gerações podem ser comparados usando suas características técnicas.

	FNRS-2	FNRS-3	"Trieste" (modernizado)	"Arquimedes"	"Jiaolong"	Deepsea Chalanger
Ano inicial	1948	1953	1953	1961	2010	2012
País	França	França	França	Itália, Alemanha, depois EUA	China	Empresa privada australiana
Diâmetro da gôndola (externo/interno), mm.	2180/2000	2180/2000	2180/1940	2100/1940
Espessura da parede da gôndola, mm	90	90	120	150
Peso seco, t	10	10	30	60	22	12
Fluido flutuante usado	gasolina	gasolina	gasolina	gasolina		espuma sintática
Volume de líquido no flutuador, l	32000	78000	86000	170000
Tripulação, pessoal	2	2	2	2	3	1
Profundidade de imersão, m	4000	4000	11000	11000	7000	11000

Batiscafo "Trieste"

Por que esse batiscafo é famoso, que tipo de navio é esse pode ser entendido com mais detalhes? No início de 1960, Trieste fez o primeiro mergulho no fundo da Fossa das Marianas, no Oceano Pacífico. Esta operação, codinome "Projeto Nekton", foi realizada pela Marinha dos Estados Unidos em colaboração com o filho do inventor do batiscafo, Jacques Picard.

Apesar do tempo tempestuoso de 26 de janeiro, ocorreu o primeiro mergulho na história da humanidade a 10.900 metros. A principal descoberta feita pelos pesquisadores naquele dia é que existe vida no fundo da Fossa das Marianas.

Batyscaphe Deepsea Chalanger

Este submersível, batizado com o nome da fossa do fundo do mar, é famoso por ter sido usado por James Cameron em março de 2012. O famoso cineasta chegou ao fundo do Challenger Deep, outro nome da Fossa das Marianas, em 26 de março.

Foi a quarta descida ao ponto mais profundo do oceano na história da humanidade, notável por ser a mais longa no tempo e feita por uma pessoa. O localizador do batiscafo, mergulhando uniformemente verticalmente no abismo, examinou o fundo, e o diretor se inspirou para criar uma continuação do fantástico filme Avatar.

Localizador de batiscafo

A estação hidroacústica é um localizador de batiscafo que faz o levantamento uniforme da coluna d'água e detecta rochas, fundo e outros obstáculos. Este é talvez o único meio que lhe permite "ver", ou melhor, "ouvir" debaixo d'água. O localizador do batiscafo, que está mergulhando uniformemente em uma profundidade, é, na verdade, as orelhas do aparelho.

Incidentes do batiscafo

Em agosto de 2005, na costa de Kamchatka, um batiscafo da Marinha Russa afundou. Um submersível de alto mar com uma tripulação de sete pessoas ficou preso em redes de pesca a uma profundidade de cerca de 200 metros.

Navios de resgate chegaram ao local e tentaram mover o batiscafo para profundidades menores, para então realizar uma operação de resgate com a ajuda de mergulhadores. Após tentativas frustradas, os marinheiros russos recorreram a seus colegas britânicos.

A operação conjunta de resgate russo-britânico usando um robô de águas profundas foi bem sucedida, toda a tripulação foi resgatada e o batiscafo foi elevado à superfície.