Yamaha FZR 250 revisão da motocicleta

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:19

O mundo viu a moto esportiva de pequena capacidade Yamaha FZR 250 em 1987, mas hoje o modelo não perdeu sua popularidade. É fácil adivinhar que esta motocicleta é a mais jovem da lendária linha de "Phasers" e atrai principalmente aqueles que estão no início do caminho da motocicleta. Para muitos, o modelo é transitório: é adquirido por um tempo depois de uma motocicleta doméstica, scooter ou bicicleta de classe não esportiva. Depois de se acostumar com a mobilidade, você pode mudar para equipamentos mais sérios, mas na fase de treinamento, esse brincalhão "cavalo de ferro" pode ser uma excelente escolha.

O design dinâmico é bastante característico da classe à qual pertence a Yamaha FZR 250. As especificações, como esperado, são modestas, mas o manuseio, a julgar pelas inúmeras avaliações, está simplesmente no topo. Nosso artigo falará sobre esta motocicleta em detalhes e será útil para aqueles que estão pensando em colocá-la em sua garagem.

Histórico do modelo

O primeiro modelo da Yamaha FZR 250 (2KR0) foi desenvolvido em 1986, a produção em série começou um ano depois. Inicialmentesupunha-se que Phaser Jr. conquistaria as estradas do Japão, mas não entraria no mercado externo. Mais tarde, a empresa mudou de ideia, mas ao longo de sua história, esse modelo continuou sendo produzido apenas nas fábricas da Terra do Sol Nascente.

Atualizações eram realizadas quase anualmente. Alguns deles eram menores e preocupados, por exemplo, com um ligeiro aumento na altura dos apoios para os pés ou atualizações dos faróis. Em 1989, ocorreu uma remodelação completa, que resultou em aumento da velocidade máxima, diminuição da altura, aumento do volume do tanque, mudança no curso da suspensão; além disso, havia freios a disco duplo. Os dois faróis redondos foram substituídos por um único trapezoidal. Altura do assento reduzida. R adicionado ao nome do modelo.

Em 1992, a produção foi suspensa temporariamente devido a mudanças na legislação, logo o modelo foi colocado em produção novamente, mas a potência foi reduzida para 40 cv. Com. (em vez de 45). A motocicleta foi descontinuada em 1994.

Aparência

Mesmo à primeira vista, esta moto é fácil de reconhecer como um membro da família FZR. Um tanque “corcunda”, uma carenagem compacta e elegante com um para-brisa baixo, uma estrutura cromada espreitando através da pele, um “coração” de ferro coberto com plástico, o selim de passageiro mais simples são características típicas de todos os Phasers. Como os irmãos mais velhos, o 250º saiu da fábrica, todo colado com logomarcas. Isso tornou suas feições ainda mais esportivas, fazendo-o parecer um piloto de motos.

Por quase uma década, o design mudouinsignificantemente, e mesmo assim devido a atualizações técnicas. No entanto, vale destacar um dos primeiros lançamentos, lançado em preto e dourado.

Yamaha FZR 250 em números

Modelos de diferentes anos de produção podem diferir uns dos outros. Portanto, faz sentido esclarecer as características de cada modelo específico com o vendedor. De qualquer forma, para quem está pensando em comprar uma motocicleta Yamaha FZR 250, as características são interessantes em primeiro lugar.

A bicicleta, produzida antes de 1988, foi construída sobre uma estrutura tubular de aço, posteriormente o fabricante passou a utilizar alumínio. O motor tem 4 cilindros, cujo volume total é de 249 metros cúbicos. A refrigeração líquida é usada, o combustível é fornecido por um carburador.

A motocicleta possui câmbio de seis marchas, o acionamento é feito por corrente. O garfo em todos os modelos é telescópico, mas seu curso pode ser de 110, 117 ou 120 mm, dependendo do ano de fabricação.

A capacidade do tanque de gasolina de uma motocicleta fabricada após 1989 é de 14 litros, modelos anteriores podem ser abastecidos com no máximo 12.

Surpreendentemente, esta modesta unidade pode ser acelerada até 180 km/h, e a agulha do velocímetro apontará para a marca "100" em 5 segundos após o início.

O peso da motocicleta é pequeno - apenas 140-141 kg.

Comportamento na estrada

A maioria dos proprietários nota manobrabilidade, resposta rápida aos comandos do piloto, disposição obediente. Para quem está acostumado a andar de bicicleta sozinho, o primeiro passeio com um passageiro pode ser uma surpresa - ludicidade e mobilidadeenfraquece um pouco. Mas esse Bolívar poderia muito bem levar dois, e bem longe e rápido.

Entre os "esportes" de pequena capacidade, a Yamaha FZR 250 tem muitos concorrentes, alguns deles motocicletas realmente sérias de fabricantes líderes. Mas é impossível prever inequivocamente qual deles vencerá na pista de corrida. Tudo depende do piloto e de sua experiência, bem como da condição das próprias motocicletas. Uma coisa pode ser dita: o Phaser mais novo é competitivo e considerado um dos melhores da categoria.

Conforto do Piloto e Passageiro

Não espere nada incomum ao pousar no FZR 250. É clássico para uma moto esportiva: o corpo do piloto é levemente inclinado para frente. As avaliações indicam que mesmo um proprietário bastante alto é confortável, mas ao dirigir com um passageiro, pode ficar um pouco lotado.

O assento traseiro compacto é desprovido de sinos e assobios, mas macio o suficiente. Não há corrimãos e alças, o segundo número terá que segurar o piloto.

Uma palavra sobre concorrentes

Yamaha FZR 250 pode ser chamado de pioneiro. É pouco provável que o fabricante, que criou esta moto no final dos anos 80, tenha feito grandes apostas nela. O nicho de esportes subcompactos estava praticamente vazio. A popularidade do modelo não apenas fortaleceu sua própria posição no mercado, mas também fez com que outros fabricantes pensassem em uma motocicleta dessa classe. Quase ao mesmo tempo, modelos como a Honda CBR250RR, Kawasaki ZXR250, Suzuki GSX-R250 apareceram um após o outro.

No nosso tempo, quando o FZR 250 está fora de produção,Encontrar este modelo no mercado secundário ainda é fácil. Sem uma corrida nas estradas russas, custa até 2,5 mil dólares.