O que é uma bomba e por que ela é necessária em um carro?

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:18

Como você sabe, qualquer motor de combustão interna gera muito calor. Parte da energia é convertida em torque, mas não esqueça que durante a operação o motor aquece significativamente. Assim, ele precisa de um bom dissipador de calor. Para isso, o projeto do motor de combustão interna prevê um sistema de refrigeração, também conhecido como SOD. Inclui muitos tubos, um radiador, um termostato e vários elementos auxiliares. Mas o elemento mais básico é a bomba. O que é uma bomba e para que serve? Leia sobre isso e muito mais em nosso artigo de hoje.

Características e propósito

SOD na maioria dos carros é do tipo líquido. O refrigerante é derramado no sistema. Isso geralmente é anticongelante ou anticongelante. Como ocorre o resfriamento? Este processo é baseado no princípio de circulação de fluxos frios e quentes de anticongelante no sistema. Movendo-se pelos canais da camisa no bloco do motor, o líquido absorve parte do calor e o retira para o ambiente(através do radiador na frente do motor).

Por que você precisa de uma bomba no motor de um carro? O próprio líquido não pode circular no sistema. E como o processo de aquecimento aqui é constante e intenso, o resfriamento deve ser o mais eficiente possível. Para este fim, os engenheiros criaram uma bomba especial. É ele quem garante a circulação de refrigerante frio e quente no sistema à força. Que outras funções a bomba desempenha? Curiosamente, além do acima, esta bomba não executa mais funções. Mas a capacidade de manutenção e durabilidade da unidade de energia depende de seu trabalho. O superaquecimento é crítico para o motor e, graças à bomba de água, o motor opera na temperatura ideal.

Bom saber: a temperatura ideal para o funcionamento do motor é considerada um limite de 85-90 graus. Além disso, não apenas o superaquecimento é prejudicial ao motor. O motor também é prejudicado pelo chamado subaquecimento (quando a agulha do sensor está na região de 60 a 70 graus Celsius). Junto com isso, problemas com a unidade de potência são possíveis, incluindo formação inadequada de mistura e aumento do consumo de combustível (já que a eletrônica tentará de todas as maneiras possíveis forçar o motor a aquecer).

Onde fica?

O que é uma bomba, nós já sabemos. Esta é uma bomba projetada para circulação forçada de refrigerante. E está localizado no próprio design do motor. Para ser específico, a bomba está localizada perto do bloco do motor e o impulsor está na própria camisaresfriamento.

Dispositivo

O design deste elemento contém os seguintes detalhes:

• Caixa.
• Roda de engrenagem.
• Impulsor.
• Eixo.
• Rolamentos e vedações.

Discutiremos brevemente cada um dos elementos acima.

Caso

É a parte do rolamento da bomba. O que é um corpus, não há necessidade de explicar. É uma "cabeça de ponte" para colocar todos os componentes da bomba d'água. A exceção é a polia e o próprio impulsor. Eles estão do lado de fora. A própria carcaça da bomba é feita de alumínio. Para excluir todos os tipos de vazamentos, uma junta é instalada na junção do corpo e do bloco de cilindros.

É descartável e não pode ser reinstalado quando removido. Há também um orifício de drenagem na carcaça da bomba de água. Evita que a umidade e o anticongelante se acumulem no local do rolamento.

Retentores, eixos, rolamentos

Há um eixo de aço dentro da bomba. Dois rolamentos são instalados no último, que fornecem rotação. Normalmente o eixo é feito de aço de alta resistência. E os próprios rolamentos são do tipo fechado. Dentro deles há um lubrificante previsto para todo o período de operação. Como regra, dura muito tempo. Normalmente, os rolamentos são alimentados por 200-250 mil quilômetros. Agora sobre os selos. Para que serve este item?

Serve para vedar o refrigerante com rolamentos. É inadmissível queanticongelante estava em contato com esses elementos. Caso contrário, eles entrarão em colapso. A caixa de vedação é um elemento de borracha que é instalado na lateral do rotor da bomba d'água.

Pola

A polia também é chamada de "engrenagem". Este elemento serve para receber forças do virabrequim. A roda dentada pode ser encontrada em máquinas com motores onde o mecanismo de distribuição de gás tem acionamento por corrente.

E em um motor de combustão interna com “correia”, a polia também garante o funcionamento de outros implementos. Este é um compressor de ar condicionado, impulsionador hidráulico e assim por diante. Ao contrário dos motores de corrente, não há deslizamento durante a operação. Portanto, a presença de dentes na roda não é necessária aqui. Este elemento é aparafusado rigidamente ao eixo da bomba.

Impulsor

É instalado no outro lado do eixo. O impulsor é um disco com asas impressas nele (daí o nome específico). A peça é de alumínio. Mas recentemente, mais e mais carros vêm com rotores de plástico. A peça é fixada rigidamente no eixo da bomba e gira em proporção ao virabrequim. O que é mais confiável - plástico ou alumínio? Muitos especialistas aconselham a escolha de um impulsor de metal. As melhores bombas de carro são feitas de alumínio, dizem os motoristas.

Princípio de funcionamento

A maioria dos veículos (incluindo o VAZ-2110) usa uma bomba centrífuga. É colocado em operação graças a um acionamento por correia. O torque para a bomba vem do virabrequimhaste. Assim, enquanto o motor está funcionando, a bomba recebe rotação da polia para o impulsor. Assim, ele também começa a girar, forçando o líquido a circular pelo sistema. Quanto mais o motorista dá gás, mais a bomba (ou seja, seu impulsor) gira. Devido à pressão, o anticongelante quente penetra no radiador e esfria lá. E a partir deste último, por sua vez, o refrigerante já frio entra na camisa no bloco de cilindros. Além disso, o líquido absorve novamente o calor e é direcionado para o radiador. Além disso, parte dele cai no radiador do fogão, que fica na cabine. Isso garante a temperatura ideal do ar da cabine no inverno.

Por que colocar uma bomba adicional no carro?

Nos fóruns você pode encontrar muitos tópicos relacionados ao refinamento do sistema de refrigeração do motor. Isso é especialmente verdadeiro para carros nacionais e carros estrangeiros econômicos (por exemplo, o Daewoo Nexia). Por que instalar uma bomba adicional em um carro? Isso é feito para aumentar a eficiência do fogão na rotação do motor em marcha lenta. Como o impulsor gira na mesma frequência que o virabrequim, sua velocidade de marcha lenta será mínima. Assim, quando a máquina estiver parada, o funcionamento da estufa será ineficiente.

O que é uma bomba adicional, poucas pessoas sabem. Mas tal "astúcia" tem sido praticada há muito tempo no "BMW" e no "Mercedes". O sistema permite que você conduza rapidamente o fluido no sistema de aquecimento, fornecendo ar quente na cabine. O motor vai congelar com isso? De jeito nenhum, dizem os especialistas. O radiador do aquecedor não tem um tamanho tão grande no qual receberia calor do motor de combustão interna em marcha lentavá.

Onde está instalada a bomba adicional? Pode ser montado em vários lugares:

• Em um grampo perto da bateria.
• Na fixação do isolamento acústico padrão na blindagem do motor.
• Em um grampo perto do reservatório do lavador.

Como bomba, você pode pegar a bomba do GAZelle. A conexão é realizada por meio de duas mangueiras em forma de S (podem ser retiradas das "oito"). Todos os tubos de derivação devem ser apertados com braçadeiras e a energia deve ser conectada à unidade SAUO. Isso completa a instalação da bomba adicional.

Então, descobrimos o que é uma bomba em um carro.