2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:18
Embora nos laboratórios das fábricas o desenvolvimento de novos tipos de sistemas de controle de carros seja realizado há muito tempo, mas até agora nenhuma alternativa ao volante foi encontrada. Portanto, podemos supor com segurança que dirigiremos carros por muito tempo, torcendo-os para realizar manobras. O mecanismo de controle é simples, mas confiável e conveniente. Inclui pouquíssimos detalhes, incluindo a coluna de direção, que os motoristas tratam sem muita atenção, acreditando que não há necessidade de se distrair com um simples e descomplicado pedaço de metal.
No entanto, ao ouvir um rangido desagradável ao girar o volante, fazer uma manobra, você deve pensar no fato de que nada dura para sempre, e qualquer peça de metal, mesmo muito forte, se desgasta. Mas o pior acontece quando a coluna de direção se recusa a mudar a direção do carro, apesar do motorista girar o volante intensamente. Este tipo de dano custou a vida de muitas pessoas. Isso deve ser sempre lembrado e o estado do mecanismo de controle constantemente monitorado.
Apesar do dispositivo, em princípio, ser simples e absolutamente semelhante para todos os carros, ainda há diferenças nele. Por exemplo,A coluna de direção Gazelle difere na forma e comprimento do eixo do mecanismo projetado para controlar qualquer modificação do carro VAZ. Embora em ambos os casos eles devam apenas transmitir o movimento de rotação do volante para a engrenagem helicoidal e depois para as rodas.
A coluna de direção obtém sua estabilidade devido à presença de um suporte especial e um aperto rígido com o volante. Portanto, o eixo possui roscas e estrias em ambos os lados, mas por um lado é interno e é destinado ao pouso do sem-fim, e por outro é externo e serve para montar o volante.
As características distintivas do eixo têm cada modelo de carro. Por exemplo, a coluna de direção UAZ é rígida e inabalável, e no carro VAZ-2107 possui dois dispositivos de cardan em miniatura nas dobradiças, portanto, com uma carga aumentada associada a um golpe no lado esquerdo do pára-choques dianteiro, simplesmente dobra e protege o motorista de ferimentos e contusões. E a presença de dois rolamentos de agulhas facilita muito a gestão dos "sete".
Independentemente da modificação do carro, qualquer coluna de direção pode apresentar os mesmos sintomas de falha.
Em primeiro lugar, estes são sons de rangidos que são ouvidos quando o desgaste ou deformação, bem como quebra no bloco do interruptor da coluna de direção.
Segundo, a formação da reação. Se tiver uma orientação axial, isso é um sinal de enfraquecimento da conexão spline. Se longitudinal, então você deve apertar as fixações do suporte que suporta a direçãoeixo.
Todo motorista precisa lembrar que, se o mecanismo de controle estiver instalado corretamente, ele servirá de forma confiável. Mas durante a operação, os fixadores devem ser enfraquecidos. E assim que os parafusos e porcas perdem sua rigidez de fixação, começa o apagamento e o aumento do desgaste das juntas estriadas, o mecanismo gradualmente entra em desuso. Como resultado, o eixo começa a girar e o motorista pode perder o controle do carro.
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