BMW 320: clássico e confiável

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:19

Este carro vai cativar com sua qualidade bávara, mesmo que o motor tradicional seja feito na interpretação "gasolina". Mas o novo BMW 320 diesel não é de forma alguma satisfatório. Bem, talvez um pouco.

Prós do BMW 320 diesel

É sempre melhor começar com momentos positivos, e o carro é famoso por eles. A cilindrada do BMW diesel da terceira série é de dois litros (2,0 litros), enquanto a potência chega a 163 cavalos de potência. Esta é uma figura bastante decente para um sedã de classe não esportiva. Embora seja improvável que o problema esteja no número de cavalos - aqui, em vez disso, a qualidade da montagem e o metal do qual o motor é feito são importantes. Operação silenciosa, como diria a mecânica, "limpa" - o motor responde com uma leve pressão no pedal. Já na parte inferior há uma boa resposta, e em três a quatro mil rotações o motor diesel fica completamente liso, mas explode.

Mas nada de ruído: além do bom isolamento acústico na cabine do BMW 320, o motor diesel impressiona pelo silêncio. Todo este complexo está equipado com excelente controlabilidade da carroçaria e consumo de combustível muito impressionante. No bom sentido: 10L por 100km/h - na verdade, ao dirigir rápido.

Na cabine, o banco do motorista tempara uma condução confortável, a forma do volante é mais do que ergonômica. Quanto à suspensão, é fácil de obedecer em qualquer velocidade e em qualquer raio de giro. Os conhecedores dizem que o modelo BMW 320 é quase o líder em manuseio em sua vasta família de classes - no entanto, tudo é conhecido em comparação. Então vá para os contras.

Desvantagens do BMW 320

Vamos começar com o mais essencial, embora devesse ter sido colocado no final. Mas o BMW 320 faz avaliações com base em seu custo: um sedã bastante simples com motor a diesel custa cerca de 34 mil euros por um pacote básico. Assim, mais de 40 mil terão que ser pagos pela melhor versão.

Na aparência, o carro não causa emoções calorosas, na melhor das hipóteses, indiferença. A parte traseira desajeitada difere nitidamente da frente lisa, o interior é feito em tons de cinza sombrios (as costas dos bancos dianteiros são completamente revestidas com plástico), o painel não difere em nada atraente. Por exemplo, o gravador de rádio geralmente cheira a anos noventa, não há retroiluminação para os espelhos do motorista e do passageiro, e algumas outras pequenas coisas que os desenvolvedores da empresa, ao que parece, sempre prestaram atenção. Embora o painel seja bem fácil de projetar.

Que alguém se comprometa a afirmar que o BMW 320 é um carro para pessoas sérias, conservadoras que valorizam, acima de tudo, a qualidade alemã. Tipo, "sinos e assobios" são desnecessários aqui. A menos que a transmissão automática seja considerada como uma diminuição na hierarquia do status do modelo. Mas funciona em harmonia com o motor eeconomiza o consumo de combustível. E no mercado atual, essa exigência vem à tona.

Resumindo brevemente, eu gostaria de colocar o terceiro BMW um sólido 4 plus, especialmente satisfeito com a relação entre desempenho de direção e motor econômico. Este carro é adequado para empresários confiantes - dirigir nas estradas da cidade e fazer uma viagem de negócios é um puro prazer e aumenta a imagem.