Patron Taker 250: comentários, especificações, fotos, velocidade máxima

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:19

A motocicleta Patron Taker 250 tem uma aparência enganosa. Ao inspecionar visualmente, fica-se com a impressão de que se trata de um modelo bastante antigo de algum "japonês". Mas tanto os profissionais quanto os entusiastas do motociclismo dirão imediatamente que este é um modelo bastante único. A única coisa que trai um "japonês" não antigo em Tucker é um adesivo com o logotipo da empresa (Yingang). Sobre Patron Taker 250 avaliações podem ser encontradas tanto positivas quanto negativas. Vamos dar uma olhada mais de perto na moto incomum.

Como é o Patron Taker 250

O dinamismo dos recursos combinado com o tanque fazem com que esta moto pareça uma moto esportiva. Precisão e ergonomia combinadas com uma cor monótona tornam o design da moto verdadeiramente "espartano". Sem carenagem, sem acessórios ou complementos desnecessários no painel e um farol redondocomplementam a imagem da moto, dando-lhe o aspecto de uma máquina dos anos 80 de lançamento. Para quem tem uma ideia do que são muscle bikes ou streetfighters, não será difícil entender como é um Tucker. A única coisa que distingue esta motocicleta das anteriores é o tamanho menor do motor e sua potência. O Patron Taker 250, cuja foto é mostrada no artigo, parece muito incomum.

Clone ou exclusivo?

Se você procurar um análogo direto do Tucker Cartridge 250 entre a ampla gama de modelos de motocicletas produzidos nos últimos vinte anos, encontrará algo que simplesmente não existe. Apenas a Suzuki GS 500, que foi lançada em 1988, se assemelha mais ou menos a ela.

O desenho do quadro com elemento diagonal, três raios nos aros, o mesmo comprimento da base (1400 mm) e as dimensões das rodas, combinados com a forma do selim e a haste do forro, tornam parece um Tucker. Mas o modelo chinês da motocicleta é original por ter freio a disco duplo e garfo invertido.

Uma inspeção visual cuidadosa revelará algumas das características do Patron Taker 250. As características mais notáveis em uma inspeção visual são:

• subestrutura soldada à estrutura de aço;
• pêndulo, que é feito de tubos com seção retangular;
• tanque de expansão acoplado ao radiador;
• suporte de montagem do silenciador.

O ponto mais interessante é o colchete. Se com mais cuidadoolhando mais de perto, à primeira vista parece que isso é algum tipo de registro emprestado da oficina da escola. Além disso, claramente não foi um professor que o cortou. Simplificando, parece bastante antiestético e estraga o visual.

Motor de motocicleta

A coisa mais importante a se prestar atenção é o motor. Raro para a indústria automobilística chinesa, uma capacidade cúbica de 250 cm3 está equipada com todos os recursos técnicos:

• Resfriamento líquido.
• Cabeça de quatro válvulas de dois eixos.
• Eixo de equilíbrio.
• Caixa de câmbio de seis marchas.

O Patron Taker 250 tem um motor semelhante ao antigo NX250 (foi lançado em meados dos anos 80).

Você deve saber que o AX-1 (NX250) tinha 29 cavalos de potência a 8500 rpm. Os fabricantes chineses fizeram algumas melhorias e receberam um motor de 26 "cavalos" com um número de rotações por minuto igual a 9000. Neste motor:

• pistão de 70mm (igual ao NX250);
• curso - 65mm;
• capacidade do motor é até um pouco maior que 250cc. veja

Enquanto o "chinês" é projetado para trabalhar com gasolina, que tem uma octanagem superior a 90, ainda houve uma pequena perda de potência.

Não julgue um livro pela capa

Será uma grata surpresa que, apesar de sua aparência arcaica, o Cartridge Tucker 250 não tenha um kick starter. Mas em nosso tempo, isso está se tornando uma relíquia do passado, porque todos os modelos mais recentes não começam “do pé”. Provavelmente é frustranteamantes de "segunda mão" japonês, mas irá deliciar os fãs de "cavalos de ferro" de alta qualidade. Além disso, você deve saber que os chineses se superaram nessa questão e o equipamento elétrico de suas motocicletas é incrivelmente duradouro.

Passeios confortáveis

A forma do tanque de combustível faz você se sentir incrivelmente confortável ao dirigir. Até mesmo como os joelhos devem ser posicionados pode ser determinado pela presença de protuberâncias especiais. Isso garante o ajuste correto. Mas há também uma clara desvantagem. Esta conveniência é projetada exclusivamente para pessoas de baixa estatura. No entanto, a indústria automobilística chinesa corrigirá essa falha com o lançamento da próxima série de motocicletas. A forma modificada do tanque de gasolina permitirá que você abasteça o combustível, o que é suficiente para 500-600 quilômetros. Além disso, o consumo por cem quilômetros é de apenas 2,5 litros.

O painel e os botões no volante, assim como toda a motocicleta, são feitos em estilo espartano. A combinação de acabamento de precisão e facilidade de uso tornam este cavalo de ferro incrivelmente confortável.

A única coisa que f alta são os habituais botões vermelhos para parar o motor e ligar o alarme. O painel é um exemplo de um mínimo de sortimento. Mas além do velocímetro, tacômetro e hodômetro usuais, há um medidor de combustível e um display digital para controlar a marcha engatada. Sem truques ou sinos e assobios - tudo é feito no estilo "clássico".

O limite para o Patron Taker é 250. Qual é a velocidade máxima?

145 quilômetros por hora. Isto é para o Patrono Taker 250velocidade máxima. Mas o estranho é que a moto não tem carenagem e assume uma posição de pilotagem reta.

Tais características causam desconforto ao acelerar a pelo menos 120 km/h. Até "centenas" você pode andar com bastante conforto. Mas em velocidades mais altas, há o desejo de se abaixar para que o vento contrário não carregue vários detritos no rosto (moscas, folhas, etc.). Mas se você se abaixar, o volante é inconveniente de segurar (para isso, é muito largo e alto). Assim, surge a pergunta - por que os chineses ficaram espertos ao instalar o motor mais recente com sinos e assobios, se a motocicleta não pode ser acelerada ao máximo?

Craque, rosna ou ruge?

A sensação mais agradável é ouvir o som do escapamento dessa moto. Um rosnado sólido dará chances ao chiado histérico de uma moto esportiva, o rugido estrondoso de um helicóptero ou o estalo quase inaudível de "200" (um produto da indústria automobilística chinesa).

Especificações da motocicleta

Para que você conheça melhor a motocicleta, serão apresentadas a seguir as especificações técnicas da Patron Taker 250.

• As engrenagens são distribuídas uniformemente em toda a faixa de relação de transmissão. O sexto é uma exceção. Ele pode não estar ativado de forma alguma. Bem, exceto ao dirigir longas distâncias para economizar gasolina.
• Pneus da Kenda. Este é um fabricante bem conhecido, mas não mais, em Taiwan.
• Carga e índice de velocidade - 66N. Isso é suficiente para viajar sem carga a uma velocidade de 200 km/h.
• Largura do dorsoos pneus são ainda maiores que os de uma motocicleta da marca GS (tamanho do motor - 500 cc).
• Personalizar a moto para si não dará a suspensão. Você não pode nem mudar a tensão da mola.
• Possibilidade de ajustar o amortecedor traseiro com uma alavanca especial.
• O monoamortecedor traseiro proporciona uma condução relativamente suave mesmo em estradas russas.

Para uma bicicleta de estrada, todas essas características podem ser avaliadas como quatro (em uma escala de cinco pontos). Os freios são especialmente bons. Em princípio, eles seriam adequados para um "cavalo" mais poderoso.

O acionamento por corrente não afeta a sensação de condução. Para essas motocicletas, é feito usando a tecnologia de corrente de % de polegada de passo. O único aspecto negativo é que as placas não são grossas o suficiente e, além disso, sem anéis. Para "IZH" ou "Java" apenas para a direita, mas eles não são adequados para essa motocicleta. A razão é que todos os dias você tem que apertar a corrente. É por isso que os profissionais recomendam imediatamente após a compra de uma motocicleta "Cartridge Tucker 250" comprar outra corrente e substituí-la imediatamente pela sua. As características restantes do Patron Taker 250 permitem que você pilote sem envergonhar o visual arcaico. A tradução literal do nome é "raider".

Um pouco de história

Se você olhar de perto, poderá ver dois nomes no tanque - Patrono e Yingang. Muito provavelmente, esses dois nomes dirão pouco para a maioria dos motoristas russos. Para esclarecer, vamos mergulhar de cabeça nos fatos históricos.

A cidade de Izhevsk é conhecida em toda a Rússia graças aos Uraisuma empresa de motocicletas com seis anos de experiência competitiva em vendas. Nos últimos dois anos, a empresa Izhevsk importa motocicletas da China. E também mudou a direção da produção. Em vez de scooters leves, agora estão sendo produzidos poderosos "cavalos de ferro". O que é "Jingang"? Provavelmente a empresa chinesa mais obscura. Não é muito utilizado pelos consumidores. Nas motocicletas fabricadas pela Yingang, existem clones de motores Izhevsk ou motores Honda de baixo custo com um volume de 200 metros cúbicos. E existem apenas algumas dezenas dessas motocicletas no mercado.

"Tucker" tornou-se uma verdadeira jóia nesta coleção de motos "boas". A propósito, o nome original será assim: YC250NF Tracer 250. E o mais interessante é que os fabricantes de Izhevsk estão persuadindo sua administração há muito tempo a colocar o Tucker em ampla produção e enviá-lo ao mercado.