2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:19
Todo entusiasta de carros sabe que o ponto de ignição deve ser ajustado corretamente e funcionar no momento certo. Isso permitirá que você alcance a potência máxima do motor de combustão interna e, como resultado, alta eficiência, prolongue a vida útil do motor. Mas é quase impossível realizar um ajuste de alta qualidade sem o equipamento apropriado, e é por isso que precisamos de um estroboscópio de carro. Ainda é possível ajustar a ignição sem nenhum dispositivo, mas apenas muitos anos de prática podem ajudar aqui.
Luz estroboscópica do carro
Estroboscópios são usados para definir o ponto de ignição, bem como seu controle. Há uma certa proporção segundo a qual o ângulo de avanço deve se tornar maior com o aumento da rotação do motor. A partir disso, é fácil concluir que um estroboscópio de carro é usado para sintonizar em marcha lenta até 5.000 rotações do virabrequim por segundo.
Hoje há uma série de variedades de luzes estroboscópicas, variando de dispositivos caseiros a caros profissionais. Claro, se você não estiverSe você é funcionário de uma estação de serviço, não faz sentido comprar uma unidade cara, pois não precisará usá-la com frequência, especialmente considerando que pode montar um estroboscópio de carro com suas próprias mãos em apenas 10 a 20 minutos.
O uso do dispositivo é bastante simples. Quando o motor não está funcionando, um fio de alta tensão da vela de ignição do motor (cilindro 1) é enfiado no anel especial do sensor estroboscópico. Em seguida, o fio é conectado de volta, o motor liga e, em seguida, o estroboscópio. Além disso, o ângulo de ataque é determinado pelos sensores.
Luz estroboscópica LED para carro
Na maioria das vezes, os LEDs são usados para indicação. Isso se deve à vida útil extremamente curta das lâmpadas de flash. Obviamente, o LED é mais brilhante e seu brilho é claramente visível mesmo sob o sol. Como regra, o estojo é feito de plástico e consiste em duas metades. De um lado há um orifício para o LED. Vale ress altar que todos os elementos são montados em uma placa de circuito impresso.
O transformador tem 2 enrolamentos. Um diâmetro de fio de 0,3 mm é usado como enrolamento primário. O secundário é feito de um fio com diâmetro de 0,2 mm com um número de voltas 638. É bastante difícil encontrar um núcleo de ferrite com uma bobina. Ele pode ser removido de uma fonte de alimentação de PC com falha.
O anel indutivo do sensor é feito da seguinte forma. Tomamos anéis de ferrite com um diâmetro de até 4 cm e uma permeabilidade total não superior a 3.000 N m. Cerca de 36 voltas de fio com um diâmetro de 0,8 mm devem ser enroladas diretamente no anel. Tudo isso é possívelcubra com uma camada de isolamento. Assim, temos um estroboscópio de carro pronto para uso.
Um pouco sobre como configurar o estroboscópio
Se uma placa de alta qualidade foi usada e tudo funciona bem, então nenhuma configuração é necessária. Mas muitas vezes este não é o caso. Portanto, o circuito deve ser montado sequencialmente, em um nó separado. Você precisa entender que o primeiro chip é soldado, depois o segundo, terceiro, etc.
Concluindo, gostaria de observar que um estroboscópio de carro pode não ter uma placa. Basta levar uma lanterna, conectar corretamente o indicador ao fio de alta tensão da vela do 1º cilindro. Este dispositivo também funcionará. Se, com o motor em funcionamento, você pressionar o pedal do acelerador e ouvir um clique após 3-5 segundos de operação, a ignição será antecipada. Se não houver batida ou clique, então é mais tarde. O distribuidor é ajustável à esquerda e à direita.
Para verificar se o aparelho funciona, você só precisa tirar um piezo de um isqueiro ou algo assim. Se a lâmpada acender a cada faísca, o estroboscópio do carro faça você mesmo foi feito corretamente; caso contrário, você precisará verificar o circuito novamente. Talvez um contato tenha ido a algum lugar.
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