Especificações e revisão da moto KTM RC390

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:19

A indústria de motocicletas está se desenvolvendo a um ritmo incrível, e nenhuma empresa planeja parar por aí. Em 2013, uma nova moto da KTM apareceu no mercado. Esta "fera" laranja com as marcações RC390 impressionou até os mais exigentes especialistas em motocicletas. A novidade recebeu todos os dados técnicos modernos e soluções de design originais. No momento da criação, nenhum dos representantes de empresas concorrentes podia se gabar de tal resultado.

Visão Geral

Suficientemente compacto, mas ao mesmo tempo não menos poderoso, impressionante em sua aparência - foi assim que o KTM RC390 foi criado. Os engenheiros da empresa abordaram com responsabilidade a solução da tarefa e criaram a motocicleta mais equilibrada. É universal, pois não tem medo das condições urbanas, mas também se mostra perfeitamente na pista. Ótimo parainiciantes, basta olhar para a revisão da moto KTM RC390. Isso será suficiente para encantar um potencial comprador.

O novo modelo emblemático torna o automobilismo acessível a uma ampla gama de pessoas. Os dados técnicos são totalmente consistentes com os requisitos apresentados, embora à primeira vista possa parecer que o preço é muito baixo para uma moto esportiva tão potente.

Custo

Como o modelo é produzido desde 2013, é vendido nos países da CEI através de uma enorme rede de representantes oficiais da KTM. O preço de uma nova unidade na cabine é, em média, 299 mil rublos. Você pode encontrar opções muito dignas no mercado secundário. Nesse caso, o custo mínimo será de 250 mil. O preço máximo para um dispositivo com mais de dois anos é igual ao custo de um novo exibido no salão. As vendas já são possíveis com algumas modificações no sistema de combustível ou uma carenagem substituída.

Carro-chefe do automobilismo

A nova KTM RC390, com especificações ligeiramente diferentes da sua antecessora Duke 390, estabelece um padrão completamente novo para bicicletas de estrada. Tem características desportivas características da KTM. Nunca antes foi criada uma variante tão cuidadosamente pensada, tanto do ponto de vista técnico quanto estético.

Produção

Apenas materiais de primeira classe e alta tecnologia foram utilizados na criação. Revisão de especialistas do RC390 da KTM comprova a afirmação da empresa de que é perfeitomotocicleta equilibrada em termos de potência para peso unitário. Incrível manobrabilidade e ângulos de inclinação extremos não deixarão indiferente nenhum atleta. A moto está pronta a qualquer momento para transformar um passeio chato em uma corrida real.

O antecessor, à imagem do qual a moto KTM RC390 foi criada, foi o não menos lendário modelo Duke 390. Os designers deixaram o motor sem fazer alterações significativas, mas o restante dos nós foi completamente substituído por novos uns. O trem de pouso foi melhorado, uma grande carenagem foi instalada e o pouso do piloto também mudou.

Novo chassi

Tendo visto a revisão da moto KTM RC390, você pode ver que seu chassi é muito semelhante ao "gaiola" testado pelo tempo que foi instalado em seu antecessor. Apesar da semelhança externa, possui uma geometria completamente diferente para melhorar o desempenho esportivo e a ergonomia da própria motocicleta. A dirigibilidade foi aprimorada alterando o ângulo do garfo dianteiro, além de reduzir a distância entre eixos. Estabilidade ao dirigir em qualquer velocidade é o que os desenvolvedores procuram há tanto tempo.

Motor

O motor, fixado em uma matriz de aço, não sofreu muitas alterações. Esta ainda é a mesma unidade de potência de alta tecnologia, confiável e ao mesmo tempo muito potente que foi instalada no Duke 390. O motor é de curso curto, com quatro válvulas, refrigeração líquida e também duas árvores de cames instaladas na parte superior. O volume era de apenas 375 cm3, entãono entanto, isso não o impede de entregar 44 cavalos de potência a um torque de 35 Nm. Para melhorar a confiabilidade, foi utilizado um sistema de injeção eletrônica de combustível. Ele permite um fornecimento preciso de combustível, proporcionando assim uma resposta instantânea à posição da alavanca do acelerador, o que é muito importante ao dirigir na pista e ao superar trechos particularmente difíceis.

Componentes de alta tecnologia

O sistema de freio, criado com a participação da eminente empresa Brembo, é composto por uma pinça de quatro pistões na dianteira com disco de 300 mm e um freio de pistão único de 230 mm na traseira. Para controlar a paragem, é instalado um sistema ABS da igualmente conhecida empresa Bosch. Tudo isso já vem na configuração básica da KTM RC390, que não foi revisada apenas pelos preguiçosos.

Possíveis problemas

As motocicletas KTM se distinguem por sua confiabilidade e durabilidade, mas, no entanto, não estão isentas de alguns problemas e deficiências. A moto KTM RC390 é capaz de percorrer mais de 100 mil km, e isso não é o limite. Vale a pena notar que algumas das cópias que foram produzidas durante 2014 apresentavam um defeito na estrela principal. Este é um defeito de fábrica que não possui sinais externos e é bastante difícil determiná-lo antes da primeira quebra da corrente. A empresa preza pela sua reputação e é responsável pela qualidade, por isso, a substituição no centro de serviço é gratuita de acordo com as normas especificadas no contrato de garantia.

Opções de Melhoria

KTM RC390 revisãoindica que o dispositivo tem um potencial muito grande em termos de aprimoramento e aprimoramento de muitos parâmetros. Muitos proprietários raramente se limitam a melhorias banais na aparência. Como regra, são realizados os seguintes trabalhos:

• O paralama traseiro está sendo substituído dependendo do destino final da motocicleta. Isso pode ser feito por relativamente pouco dinheiro.
• Substituição do silenciador de estoque. Uma estrutura de titânio é instalada no lugar do sistema de fábrica. Isso prolonga a vida útil do sistema de escapamento, além de dar à moto um som único que realça seu caráter esportivo.
• Às vezes é instalado um novo baú, que permite transportar pequenas cargas ou equipamentos.

Em casos especiais, os fãs de condução rápida ajustam o sistema de abastecimento de combustível. Como resultado, isso permite aumentar a velocidade máxima em uma média de 15 km / h. Vale ress altar que isso não deve ser abusado, pois a suspensão da motocicleta é bastante rígida e um aumento na velocidade máxima pode afetar negativamente a dirigibilidade e a estabilidade da unidade.

A análise do RC390 da KTM mostra que esta criação da KTM combina perfeitamente poder e elegância a um preço bastante baixo. Tais parâmetros não podem deixar de agradar aos fãs do automobilismo e tudo relacionado a ele.

No momento da criação, não havia um único análogo que pudesse competir com a moto. Assim, o RC390 confirma que não é em vão que foi chamado de carro-chefe da sua classe. Este é um substituto digno para todosamado Duke 390.