2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:19
O sensor de temperatura do líquido refrigerante é um mecanismo projetado para fazer uma tensão CC a partir da temperatura desse fluido. Graças às suas informações, é possível realizar uma correção dos principais parâmetros que controlam o motor, dependendo do seu estado térmico.
O sensor de temperatura do líquido refrigerante é uma unidade alimentada por corrente de operação, que vem de uma fonte estabilizada da unidade de controle. Sua tensão de saída pode ser ajustada. Depende da temperatura ambiente. É assim que o sensor de temperatura funciona. Se aumentar, a tensão de saída do sensor também aumenta.
Vale a pena contar como foi projetado o sensor de temperatura do líquido refrigerante. Consiste em um corpo de metal, que possui uma tampa cilíndrica. Dentro dele há um elemento sensível. Também está incluída uma peça de cauda de plástico com um plugue de dois pinos.
Como um sensor de refrigerante é montado e instalado? Este mecanismo é instalado no motor, via de regra, no corpo do termostato do blococilindros do motor. E o sensor de temperatura do ar é colocado no receptor do tubo de admissão do motor. Este mecanismo é aparafusado no orifício de montagem rosqueado, após o qual, com a ajuda de um selante, a conexão é selada. O sensor é conectado ao chicote de fiação usando um soquete de dois pinos com trava. Gostaria de observar que esses mecanismos são polares de acordo com o esquema de comutação, ou seja, o estado de ruptura equivale a religar o sensor.
Existem vários tipos deste mecanismo. O tipo mais comum é o sensor de refrigerante - termistor. A resistência de tal mecanismo muda se a temperatura do líquido também mudar. Na maioria das vezes, são termistores com coeficiente de temperatura negativo. Neles, a resistência diminui com o aumento da temperatura e, inversamente, torna-se maior se o motor estiver frio. Quando aquece, a resistência cai, quando sua temperatura atinge um mínimo, o trabalho começa.
Nem todo sensor de temperatura do líquido refrigerante tem uma função. Às vezes, são usados mecanismos com função dupla. Ou seja, quando a temperatura atinge um determinado nível, a unidade de controle eletrônico altera o valor da tensão para que as leituras adquiram uma resolução maior.
Em modelos mais antigos de máquinas, outras unidades também são usadas. Basicamente eles têm um interruptor com duas posições. Esses sensores podem abrir ou fechar apenas em uma temperatura específica. Além disso, eles são conectados diretamente a um relé para que o ventilador de refrigeração possa ser desligado e ligado. Ou ele envia um sinal para o painel, e depois disso a lâmpada começa a acender, indicando que o sinal foi recebido. Esses sensores (que são de um único fio) enviam um sinal para o dispositivo de medição, localizado no painel de instrumentos.
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