Onde está localizada a válvula PCV? Características e princípio de funcionamento

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:19

PCV - sistema de ventilação forçada do cárter. O funcionamento da unidade de potência do carro depende em grande parte de sua condição.

Para que serve o sistema PCV?

A principal tarefa deste sistema é a remoção dos gases do cárter do motor. Eles estão disponíveis em todas as unidades de potência, independentemente de sua novidade e vida útil. A única diferença entre eles é a composição e quantidade. Os gases do cárter são formados no motor quando a mistura ar-combustível é comprimida nos cilindros e durante o curso de trabalho, quando os pistões abaixam e a mistura já está incendiada. Sob alta pressão, eles entram no cárter e geralmente em pequenos volumes nas tampas das válvulas.

No cárter, eles interagem com o óleo do motor, começando a oxidá-lo. A pressão no cárter aumenta à medida que os gases continuam a fluir para ele. Por causa disso, retentores de óleo, uma vareta ou espremer a tampa de enchimento de óleo podem ser jogados fora. Simplificando, sob pressão aumentada, os gases tentam sair do cárter e procuram o ponto mais fraco para isso. O sistema PCV existe para remover as formações do cárter, ele controla a pressão no sistema. Os gases são removidos das tampas das válvulas por meio de ventilação. Hoje, existem quatro tipos principais de tais sistemas.

Sistema aberto

Uma característica distintiva deste tipo de sistemas é a ligação com a atmosfera. Os gases acumulados no cárter são descarregados sob sua própria pressão através da válvula de ventilação. Do ponto de vista ambiental, esta não é a melhor opção, pois contêm uma grande quantidade de substâncias nocivas. Neste caso, a emissão de gases é acompanhada de odor desagradável e alta temperatura próxima ao carro.

Sistema aberto de entrada

O design deste sistema é semelhante ao anterior. Mas ao mesmo tempo tem um fluxo de ar. Passando pelo elemento filtrante, entra no cárter através de um tubo separado e, de lá, é descarregado pela válvula de controle na atmosfera junto com os gases. Este sistema é extremamente raro. Tem um grande número de deficiências, por isso praticamente não foi usado em carros.

Sistema de fluxo fechado

O ar que entra no cárter sai junto com os gases através de uma válvula especial para o espaço até a válvula borboleta. Este sistema é raro. Tem seus prós e contras, pois o óleo do motor reage com o ar.

Sistema de exaustão fechado

O sistema mais comum hoje. Os gases acumulados no cárter são retirados dele. O princípio de funcionamento do sistema é o seguinte: atrás da válvula borboleta não muito longeO coletor de admissão contém um tubo de derivação no qual estão localizados a válvula PCV e o separador de óleo. Quando você pressiona o pedal do acelerador e abre o amortecedor, um vácuo é criado no coletor de admissão, o que leva à entrada de ar. Assim, a contrapressão é criada no bocal da válvula. Isso leva à sua abertura e extração de gases do cárter para a entrada, entrando na câmara de combustão e queimando novamente. Do ponto de vista ambiental, este sistema é o melhor.

Projeto do sistema PCV

Dependendo do motor, a estrutura do sistema PCV pode ser diferente. Para motores em forma de V e em linha, difere na disposição das peças: nos primeiros motores, por exemplo, há duas tampas. Muitas vezes, a tampa da válvula e os sistemas de ventilação do cárter são combinados em um único sistema. No entanto, em geral, o design de tais sistemas é o mesmo. Os principais elementos são os seguintes:

1. Tubos. Devido ao vácuo formado no coletor de admissão, os gases são aspirados através deles. A resistência dos bicos deve ser alta, pois as substâncias removidas são caracterizadas por alta temperatura e não menos pressão. Na maioria dos casos, essas peças são de plástico ou reforçadas. Muitas vezes você pode encontrar opções de metal.
2. Válvula PCV. Regula o processo de remoção de gases do cárter e impede a entrada de ar. A válvula PCV é soprada apenas em direção ao coletor. Ao soprar em direção ao cárter, ele fecha. No entanto, ambas as válvulas de dupla face e elétricas podem ser encontradas.
3. Separador de óleo. Há sempre um nevoeiro específico no espaço do cárter, pois os detalhesmotores estão constantemente em movimento. Assim, o óleo é distribuído sobre eles. Alguns sistemas possuem bicos internos que o pulverizam. O separador de óleo foi projetado para separar os gases do cárter e o óleo, removendo o primeiro e deixando o último no motor.

Onde está localizada a válvula PCV?

A localização da peça pode variar dependendo da marca e modelo específicos do veículo e do tipo de motor. Na maioria dos casos, está localizado na tampa da válvula do motor.

Recursos de design de PCV

A principal tarefa da válvula PCV no sistema de ventilação é regular a pressão dos gases do cárter, alimentando-os no coletor de admissão. Ao travar o motor e ao ralenti, a válvula de aceleração fica ligeiramente entreaberta. Mas, ao mesmo tempo, o volume de gases do cárter é baixo. Portanto, para ventilação normal, um canal pequeno é suficiente. O carretel da válvula em tal situação é retraído sob a influência de um grande vácuo. Mas o canal de abastecimento das substâncias do cárter está bloqueado, liberando uma pequena quantidade delas.

O número de formações no cárter aumenta acentuadamente quando você pressiona o pedal do acelerador e com altas cargas do motor. Assim, a válvula PCV será posicionada para liberar o máximo de volume possível. Em tais sistemas, geralmente há um modo especial de flashback, caracterizado pelo avanço de gases queimados no coletor de admissão do cilindro. Neste caso, a válvula PCV de ventilação do cárter está sob a influência da pressão, mas não do vácuo, o que leva ao seu fechamento completo. Isso permiteevitar a possibilidade de ignição de vapores de combustível acumulados no cárter.

Falhas no sistema de ventilação do cárter

Falhas no sistema PCV podem causar vazamento de óleo do motor. Os tubos do sistema de ventilação, entupidos, criam excesso de pressão no cárter. Isso leva à liberação de gases de escape junto com o óleo do motor. Inicialmente, o óleo pode sair pelo orifício da vareta nas juntas e vedações. A consequência mais desagradável pode ser espremer as vedações. O mau funcionamento do separador de óleo do sistema de ventilação leva ao aparecimento de depósitos de óleo no filtro de ar e na válvula borboleta. Se a válvula PCV não funcionar corretamente, isso pode causar uma mistura de combustível rica.

Apito de válvula PCV

O apito do motor fino e quase inaudível é um problema que os proprietários de carros estrangeiros de diferentes marcas costumam enfrentar. Por exemplo, muitas vezes ele preocupa os proprietários do carro Nissan. A válvula PCV é a causa deste mau funcionamento. O apito aparece devido às características de design e funcionamento da própria peça. A válvula PCV é encerrada em um invólucro de plástico, dentro do qual há uma esfera ou pistão, que é levantado do lado da entrada do fluxo de ar por uma mola. Na posição de não trabalho, está na posição fechada.

Quando o volume de gases do cárter aumenta, a pressão do ar é exercida na válvula. Isso leva ao seu deslocamento e à liberação do fluxo de ar no sistema. Com o tempo, as paredes da mola e da carcaça ficam contaminadas com pequenas partículas de óleo.partículas, devido às quais a válvula deixa de fechar firmemente. Quando você pressiona o pedal do acelerador e abre a válvula do acelerador, cria-se um vácuo no coletor de admissão, uma grande quantidade de ar é aspirada pelo vão obtido, o que faz o motor apitar.

Elimine o apito limpando a válvula

A válvula Lacetti PCV tem um baixo custo, o que economiza no reparo deste carro. No entanto, para se livrar do apito do motor, não é necessário recorrer à substituição da peça. A razão para o aparecimento de som de terceiros é a contaminação da válvula. Para eliminar esse mau funcionamento, basta limpar bem a válvula PCV de um Ford, Nissan ou outro carro. O design da peça é muito simples. No entanto, você deve prestar atenção à carroceria, que nos modelos antigos de carros era feita de alumínio e nos novos é feita principalmente de plástico.

Limpeza da válvula PCV

Limpe a válvula em poucos passos:

• Retirada. Para limpar a válvula, ela deve ser removida. Ele está localizado próximo à carcaça do filtro de ar. A válvula pode estar localizada na tampa, fixada nos tubos de ventilação do cárter ou em outro local.
• Limpeza. Dependendo do material do qual o corpo da válvula é feito, o método de limpeza varia, não sendo necessária a aplicação de força mecânica. Para limpar uma peça de alumínio, você pode escolher qualquer agente de limpeza: líquido ou aerossol pulverizado na superfície ou usado como banho de limpeza. No ultimoNeste caso, a válvula é colocada em um recipiente cheio de detergente. Não use compostos agressivos para limpar caixas plásticas: eles podem danificar a peça, o que pode levar à sua substituição completa.
• Instalação. A parte limpa é devolvida ao seu lugar e corrigida.

A válvula PCV é fácil de limpar: você tem Ford Focus, Nissan ou Audi - não importa. Apesar disso, é aconselhável confiar o processo aos mestres. Uma boa limpeza completa ajudará a eliminar o assobio irritante.

Quando a válvula deve ser trocada?

Muitos proprietários de carros importados se deparam com a necessidade de substituir uma peça consumível, como uma válvula PCV. A Chrysler muitas vezes requer esse procedimento. Os sintomas de que é hora de estocar uma nova válvula são os seguintes:

• Aparência de um apito fino sob o capô de um carro.
• Flutuante ocioso.
• Aumento da quantidade de óleo no intercooler. Está nele com uma válvula PCV funcionando, mas não em volumes tão grandes.
• Aumento do consumo de óleo.
• Reduzindo a pressão de impulso. Neste caso, o carro se comporta de forma diferente de antes.
• Vazamentos de óleo dos poços das velas de ignição, enchimento de óleo ou vareta. Como resultado, isso pode levar ao vazamento dos retentores de óleo do virabrequim. Eliminar tal incômodo resultará em um grande centavo.
• Bafos de fumaça cinza escura saem do escapamento em marcha lenta.

substituição da válvula PCV

Após adquirir as peças necessárias, você pode iniciar o processo de substituição da válvula. Em quevocê precisa se lembrar das seguintes nuances:

1. Para substituir ou limpar a válvula PCV, o coletor de admissão deve ser removido. O procedimento é simples e rápido, basta ter a ferramenta necessária em mãos.
2. A válvula está localizada na parte superior do bloco de cilindros, entre suas cabeças. O acesso a ele é pequeno, mas é suficiente para uma substituição.
3. A parte inferior do coletor não pode ser removida completamente, apenas levante um pouco.
4. Há um tubo indo para a válvula PCV por baixo do "cérebro" do carro. Ele deve ser desconectado da segunda parte e ambas as metades removidas. Como resultado, apenas a própria válvula permanecerá no separador de óleo.
5. É desejável limpar o espaço ao seu redor. Isso é feito melhor com fluxo de ar.
6. A válvula é desaparafusada no sentido anti-horário. Geralmente possui uma borda quadrada que facilita o processo de remoção. Você pode fazer isso com ornitorrincos - não muito conveniente, mas rápido.
7. A válvula PCV desparafusada deve ser inspecionada e tentada ser soprada. Isso pode ser feito com uma mangueira fina e limpa. A peça deve ser soprada em direção ao coletor.
8. É melhor trocar uma válvula reparável após 100 mil quilômetros.
9. Instale uma nova válvula e monte tudo na ordem inversa.

Ao mesmo tempo, você pode verificar a integridade e substituir os bicos, se necessário. Suas principais falhas:

• de vez em quando sua parte superior é achatada e começa a bombear ar;
• conexões entre as mangueiras começam a sifão.

Isso é corrigido de forma bastante simples - substituindo os bicos ou manchando as costuras econexões de vedação. O processo de substituição da válvula é descrito em detalhes no manual do veículo. Neste caso, a instrução é ilustrada com as fotos necessárias.

A válvula PCV é uma das partes do sistema de ventilação do cárter, da qual depende o bom funcionamento do motor do carro. Seu mau funcionamento pode levar a um aumento no consumo de óleo do motor, deterioração da controlabilidade e falha da unidade de potência. A limpeza e substituição oportunas da válvula PCV ajudarão a evitar tais consequências. Tais procedimentos são realizados de forma rápida e simples. Eles não exigem grandes despesas e podem ser realizados de forma independente, sem o envolvimento de mestres de serviço de carro. O desempenho de um motor de carro depende apenas de seu proprietário.