Pingentes de parafuso. Características, instalação, configuração

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:19

Uma das opções de ajuste esportivo mais simples são as atualizações de suspensão. Isso permite que um preço relativamente pequeno altere significativamente o comportamento do carro. As melhores opções para peças do material rodante com maior eficiência incluem suspensões de parafuso.

Definição

Esta peça é uma estrutura que combina uma mola e um amortecedor. Também chamado de coilover e suspensão ajustável.

Tipos

Existem duas maneiras de instalar essas peças.

Somente a rosca e a mola helicoidal podem ser substituídas. A suspensão neste caso pode ser ineficaz devido ao desencontro do amortecedor original com peças novas. Ou seja, até uma deterioração no comportamento do carro é possível.

Por isso, é recomendável trocar o rack. Isso envolve a instalação de uma mola e amortecedor, combinados em um design de peça única. Seus parâmetros são calculados pelo fabricante, portanto, essas suspensões de parafuso fornecem os melhores resultados.

Dignidade

A principal vantagem de tais detalhes, devido à qual elessubstitua as suspensões padrão, considere amplas possibilidades de ajuste. Isso permite que você escolha as configurações individuais ideais. Além disso, alterar os parâmetros é muito simples para um usuário comum, e para isso bastam ferramentas improvisadas.

Além disso, os suportes de parafuso são muito fáceis de instalar, então esta operação pode ser feita por você mesmo.

Falhas

Suspensórios deste tipo são mais difíceis de operar do que os convencionais. Isso se deve principalmente à necessidade de configurações competentes para alcançar bons resultados. A maioria dos aspectos negativos da operação está associada a isso, pois o ajuste incorreto dos parâmetros pode levar a uma deterioração significativa no comportamento do carro. No entanto, para o uso diário, basta ajustar a suspensão uma vez, e a necessidade de ajuste constante surge apenas nos esportes para obter bons resultados em várias condições. Além disso, você pode usar os serviços de um especialista para configurar ou aprender sozinho.

Além disso, observe a vulnerabilidade da conexão rosqueada, especialmente aos efeitos dos reagentes. Para evitar que a porca grude na rosca, basta usar tampas para as cremalheiras ou lubrificantes.

Aplicativo

Como fica claro acima, suspensões de parafuso são usadas para ajustar o carro para melhorar o manuseio. Naturalmente, isso é verdade para o ajuste destinado a melhorar as características de velocidade. Portanto, a suspensão de parafuso VAZ é muito popular, pois em estoque esses carros têm ummanusear e ajustá-los é barato, tão difundido.

Além disso, essas peças são usadas para carros esportivos para melhorar seu desempenho e alcançar resultados ainda melhores. Portanto, a suspensão de bobina da BMW é comum, especialmente para modelos mais antigos, bem como para carros esportivos japoneses.

Custo

O preço das peças em questão varia muito dependendo da complexidade e do fabricante. Assim, o custo de modelos simples começa em cerca de 20.000 rublos. Estes incluem, por exemplo, a suspensão de parafuso Ta Technix. Ao mesmo tempo, o preço da versão mais avançada do HKS é superior a 270.000 rublos.

Instalação

Instalar uma suspensão de parafuso é fácil com suas próprias mãos. Não requer nenhum equipamento especializado. Basta uma pequena lista de ferramentas simples, incluindo um conjunto de soquetes e chaves de diâmetro adequado, poliedros e rodas dentadas, lubrificantes, dois macacos (de preferência hidráulicos).

Recomenda-se ler previamente as instruções da máquina para descobrir a localização dos parafusos de montagem. Além disso, lá, muito provavelmente, também é indicada a tecnologia de troca de amortecedores.

Comece a trabalhar na suspensão traseira.

• O veículo deve ser estacionado em superfície plana.
• Em seguida, retire a roda, após levantar o carro.
• Depois junto com o estepecoloque embaixo do carro e baixe-o.
• Apoiando a viga com um macaco, desaperte os parafusos.
• Amortecedor removido.
• Após desmontar os dois amortecedores, a viga pode ser abaixada.
• As almofadas dos amortecedores devem ser substituídas se estiverem gastas.
• Antes de instalar novos amortecedores precisam ser bombeados.
• Também é necessário ajustar sua rigidez, pois o mecanismo de ajuste não estará acessível após a instalação.

• A seguir, os suportes superiores são fixados aos novos amortecedores.

• Eles são aparafusados ao corpo.
• As molas foram substituídas.
• Então o carro é levantado até atingir o orifício do parafuso do amortecedor.
• Depois disso, os parafusos são apertados e os macacos são removidos.

No processo de instalação é necessário lubrificar as roscas e também apertar a contraporca.

A tecnologia de substituição dos amortecedores dianteiros é a mesma. Apenas tenha em mente que os parafusos estão localizados sob o capô.

Configurações

Você pode começar a ajustar os parâmetros de suspensão imediatamente após a instalação. Isso é feito com parafusos.

O número de estatísticas que podem ser alteradas varia para diferentes variantes. Assim, em algumas suspensões, é fornecido o ajuste simultâneo da distância ao solo e da pré-carga da mola, o que permite alterar a altura do carro acima da estrada e a rigidez da suspensão. No entanto, não é possível definir essas características separadamente. Os modelos mais avançados têm várias dezenas de posiçõesrigidez, além de ajustar outros parâmetros como rebote, compressão, camber e castor, sendo cada característica alterada separadamente.

Muitas suspensões coilover têm ajustes para pré-carga da mola, curvatura, altura de deslocamento, rodízio.

Para ajustar o primeiro parâmetro, se a mola for instalada separadamente, use duas porcas (contraporca e mola) no vidro ou rack.

A altura de deslocamento é ajustada com duas porcas na parte inferior do rack. Ao afrouxar a contraporca, ela é trocada sem afetar a rigidez dos amortecedores.

Para alterar a curvatura e o rodízio, gire o copo da mola e o rolamento.